Productsamenstelling
1, de geëxtrudeerde aluminium lat
| Materiaal |
aluminiumlegering |
| Grootte |
breedte 80 mm |
| Kleur |
houtkleur, grijze kleur |
| Oppervlakteafwerking |
poedercoating |
Productbeschrijving
De latten zijn gemaakt van een aluminiumlegering en kunnen worden gevuld met polyurethaan isolatiemateriaal met hoge dichtheid voor isolatie, warmte-isolatie en geluidsisolatie. De dikte van het aluminium is: 1.0 mm, de dikte van het gevormde paneel is 20 mm, de profielhoogte is 80 mm, en het is een rechte plaatvorm. Het interne ontwerp van het profiel kan de sterkte van het gordijn vergroten. Het ontwerp van de massieve ronde as bij de „R”-poort kan nooit worden verwijderd. Het oorspronkelijke ontwerp van de eindklem, de onderste kop vergrendelt de bovenste kop, de bovenste kop vergrendelt het gordijn, dit kan verplaatsing of afbladderen van het gordijn voorkomen, veroorzaakt door schade aan de eindklemmen.
Het geleiderailsysteem
Sub-rail: Het is aluminium en gevormd tot een dubbellaagse holte met een rechte hoek van 90 graden. Er zijn verschillende verbindingsstangen binnen om de sterkte te vergroten. De buitenste zijde heeft een positioneringspunt en een verbindingsgroef die met de rupsband is verbonden.
De sub-rail kan op alle wandoppervlakken worden gemonteerd, of het nu een rechte muur is of een culturele stenen muur, die verticaal kan worden gemonteerd. De ponspositie bevindt zich in het midden van de sub-rail, die de schade aan de baan als gevolg van de trekkracht voorkomt wanneer het gordijn loopt. Wanneer de gewone geleiderail wordt geïnstalleerd, is de expansie verschoven, is de sterkte slecht, is de trekkracht slecht, is hij niet verticaal, is hij makkelijk los te maken en beschadigd.
Hoofdrail: Aluminiumlegering wordt gebruikt als grondstof en wordt gevormd in dubbellaagse T-vorm. Er zijn meerdere verbindingsstangen binnen om de sterkte te vergroten. De buitenkant heeft een vaste verbinding met de sub-rail , er is geen expansiegat zichtbaar.
Wanneer de rups is geïnstalleerd, kan deze direct worden aangesloten op de sub-rail, en is het niet nodig om de verbinding met de muur uit te breiden. Het is erg handig om een snelle installatie te bereiken.
De hoofdrail is vast verbonden met de buitenkant van de subtrack , waardoor de rups nooit verschuift.
Tegelijkertijd maakt het ontwerp van de baan voor verbreding en verlenging het geschikt voor diverse rolluiken. Hoe groter het gordijn in het circuit, hoe beter de windweerstand . De binnenkant van de rail is voorzien van dubbele borstelafdichtingen, die het geluid effectief verminderen en het afdichtingseffect verbeteren. De buitenkant van de railopening is een strip die de luchtcirculatie effectief blokkeert en de afdichting verbetert.
Geleidewiel
Er bevindt zich een geleidewiel boven de rail om te voorkomen dat de wrijving van het gordijn en spoor en beschermen het gordijn en het spoor om de levensduur te verlengen
Productieproces:
1. Ontwerp: Ontwerp de rollende poort op basis van de behoeften van de klant en de werkelijke toepassingsscenario's. Inclusief deurtype, materiaal, kleur, enz., om de schoonheid en bruikbaarheid van het product te garanderen.
2. Order: Inkoop van grondstoffen volgens ontwerpvereisten. Tegelijkertijd wordt de productieorder uitgegeven om de normale werking van de productielijn te garanderen.
Productie: Volgens het productieproces, het snijden, buigen, lassen, spuiten en andere bewerkingen van staalplaten. Tegelijkertijd worden de verwerking van de geleiderail en de montage van de profielen uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de verschillende onderdelen van de sluiter nauwkeurig kunnen worden bewerkt en gemonteerd.
4. Montage: Monteer de verschillende componenten om een complete stalen rolpoort te vormen. Tijdens het montageproces, om de nauwkeurigheid en vastheid van elk onderdeel te garanderen, om de stabiliteit en veiligheid van de roldeur te garanderen.
5. Kwaliteitsinspectie: Kwaliteitsinspectie van de gemonteerde rolpoort om te verzekeren dat de kwaliteit en prestaties van het product aan de eisen voldoen. Voor niet-gekwalificeerde producten moeten aanpassingen of reparaties worden uitgevoerd.
Transporten & pakketten
Toepassing:
Certificering
VEELGESTELDE VRAGEN
A: 20 dagen voor de standaardkleuren en 30 dagen voor de aangepaste. Ook hangt het af van de specificaties en de hoeveelheid die elke order heeft. De verzendtijd is afhankelijk van de locatie van onze klanten.
- Wat zijn uw betalingsgegevens?
A: Normaal accepteren we 30% voor aanbetaling door T/T en het saldo zou worden geregeld voor levering. Als u nog andere suggesties hebt, neem dan contact met ons op.
- Kunnen we een of twee sets voor de proef plaatsen?
A: Ja natuurlijk is dit de betere manier van kwaliteitscontroles. Ook als u niet één hele set nodig hebt, hebben we ook een kleine steekproef op voorraad , het is gratis, je hoeft alleen maar met de vracht te gaan. Het is een goede manier om de oprechtheid voor ons beiden te tonen.
- Hoe weet ik precies wat de prijs is?
A: De prijs is gebaseerd op uw specifieke eisen, het is beter om zoveel mogelijk informatie te verstrekken zoals kleur, grootte, hoeveelheid, marktlocatie, verkooppatronen, al deze zaken zouden ons helpen de exacte prijs te citeren.
- Kan ik componenten bestellen in plaats van de volledige set deuren?
A: Ja, als fabriek verwelkomen we zakelijke klanten die componenten van de deur kopen, zoals panelen, hardware, motoren, etc., om het voordeel van onze wederzijdse partijen te maximaliseren.
Gecontroleerde Leverancier 
