Opbouw van de apparatuur en algemene tekening
1,samenstelling structuur
Het Ladle-voertuig bestaat uit voertuigframe, ladelframe, rijden en
transmissie
systeem, railreiniger, kabelhaspel, elektrisch regelsysteem .
2,Algemene tekening van apparatuur (framediagram)
Het elektrische ladlevehicle is een metallurgisch voertuig voor het transporteren van gesmolten stalen tanks en slaktanks onder de oven van de staalfabriek van en naar verschillende aanverwante stations. Het heeft de kenmerken van een redelijk ontwerp, een hoge structurele sterkte, een groot draagvermogen en een soepele werking. Door de warmte-isolatielaag en de beschermende afdekking rond het transmissieapparaat wordt de thermische straling van gesmolten staal en slakken effectief vermeden en wordt de levensduur van het transmissieapparaat aanzienlijk verbeterd.
Beschrijving van de hoofdstructuur
1)voertuigframe
Het frame is het belangrijkste onderdeel van het voertuig en het basisframe dat elk apparaat ondersteunt en verbindt. Het bestaat voornamelijk uit twee langsbalken en vier dwarsbalken. De langsbalken en dwarsbalken zijn kokvormige constructies, waardoor de sterkte en stijfheid van het frame worden gegarandeerd.
2)Ladle frame
Het tankframe van de ladelwagen is gelast met een stalen plaat. Na het afstellen wordt het op de carrosserie gelast om de onderdelen van de tank van gesmolten staal te ondersteunen.
3)Wielgroep twee sets wielen, waarvan één direct verbonden is met de uitgaande as van de reductiekast, en de andere verbonden is met de zwevende as. De buitenste eindkap van de lagerzitting van de wielset is voorzien van een olieinjectieopening, die wordt gebruikt om regelmatig smeervet in het lager te spuiten. Om te voorkomen dat stof en vuil het lager binnendringen, wordt het lager afgedicht met een schroefplug.
4)Motoraandrijfsysteem
De motor is verbonden met de verloopinrichting, verloopstuk en wielset door dubbele tanden die een sterke lagercapaciteit en betrouwbare werking hebben, die wordt gebruikt om de relatieve afwijking van de twee verbindingsassen te compenseren die wordt veroorzaakt door spoorvervorming.
5) kabelhaspel
De auto maakt gebruik van een zware hamertrommel, of een momentmotor of een veerringkabeltrommel, afhankelijk van de eisen van de gebruiker. De kabeltrommel is uitgerust met een riemschijfgroep en een zware hamer om de kabelspanning tijdens het rijden af te stellen. Het gewicht van een zware hamer kan worden afgesteld op basis van de werkslag en de sterkte van de kabel. Het heeft de kenmerken van een eenvoudige structuur en een betrouwbare werking.
Vlamvertragende kabels worden gebruikt in overeenstemming met de bedrijfsomstandigheden, en het aantal kernen en de diameter van kabels worden bepaald op basis van het zendvermogen.
6)Elektrisch regelsysteem
De auto heeft een extern elektrisch regelsysteem dat wordt gebruikt om de voorwaartse en achterwaartse beweging en het stoppen van het voertuig te regelen. Het kan ook gebruik maken van het automatische besturingssysteem van het PLC-apparaat. Om de stabiliteit van het starten en remmen van het voertuig te garanderen, is in de motor een frequentiegevoelige regelweerstand gemonteerd. De voedingskabel in de carrosserie van de auto wordt eerst aan het ene uiteinde van de carrosserie op de wikkelpijp gewikkeld en met een draadklem bevestigd. Vervolgens gaat het de aansluiteenheid binnen via de draadslang aan de buitenkant van de carrosserie.
7)Railreiniger
Aan beide uiteinden van de elektrische stalen waterwagen zijn railreinigers geïnstalleerd. Wanneer de carrosserie naar voren beweegt, wordt de pen-as op de wielstoel onder de wrijving van de rol opgetild om de stalen slakken en andere resten op de rupsband te verwijderen, zodat de veilige werking van het voertuig wordt gegarandeerd. Als de auto teruggaat, valt de as van de pen omlaag, wordt de keerplaat omhoog gebracht en wordt voorkomen dat het vuil zoals de staalslak naar achteren wordt gesleept.
1) laadvermogen: 0-45t
2) Wandelsnelheid: 2-20 m/min.
3) wieldiameter: 720 mm
4) Railmeter: 3000 mm
5) Werkroute: 0-56m
6) bedrijfsspanning: 380 V 50 HZ
Gebruikers moeten de elektrische apparaten die worden gebruikt vóór gebruik inspecteren aan de hand van de volgende items.
1) reisinrichting: Afdichting van einddeksel, bevestiging van de bouten van de eindkap, zwenken van de wielen en wielbasis.
2) verbindingsstaat tussen loopinrichting en carrosserie: Vastzitten van de bouten.
3) vervorming van het lichaam.
4) Kabelspanning
5) of de lagerkast oververhit is tijdens het werk.
6) of de wielslijtage normaal is.
7) of de kabeltrommel goed werkt of niet
Gecontroleerde Leverancier 
