Stunity ™ Auto Car Suspension onderdelen achterkant onderste deel voor Rechter wieldraagarm links stuurarm K6483T voor blazer C1500 C2500 C3500 K1500 K2500 K3500 YUKON
| Beschrijving |
| ARM VAN SPANROL Voorgesmeerd Ja Inclusief smeernippel Ja Vetbaar Ja Inclusief kroonmoer Ja Inclusief splitpen Ja Type armbevestiging Bout aan frame |
| Toepassing |
| Chevrolet Blazer 1992 Chevrolet C1500 1992-1988 Chevrolet C1500 Suburban 1992 Chevrolet C2500 1992-1988 Chevrolet C2500 Suburban 1992 Chevrolet C3500 1992-1988 Chevrolet K1500 1992-1988 Chevrolet K1500 Suburban 1992 Chevrolet K2500 1992-1988 Chevrolet K2500 Suburban 1992 Chevrolet K3500 1992-1988 GMC C1500 1992-1988 GMC C1500 Suburban 1992 GMC C2500 1992-1988 GMC C2500 Suburban 1992 GMC C3500 1992-1988 GMC K1500 1992-1988 GMC K1500 Suburban 1992 GMC K2500 1992-1988 GMC K2500 Suburban 1992 GMC K3500 1992-1988 GMC Yukon 1992 |
Wat zijn controlearmen? De wieldraagarmen, soms 'A Arms' genoemd, vormen de kern van uw voorwielophangingssysteem. In eenvoudige termen zijn de bedieningsarmen de schakel die uw voorwielen met uw auto verbindt. Het ene uiteinde is verbonden met het wiel en het andere uiteinde met het frame van uw auto. De bovenste wieldraagarm is verbonden met het bovenste gedeelte van het voorwiel en de onderste wieldraagarm is verbonden met het onderste gedeelte van het voorwiel, waarbij beide armen vervolgens aan het frame van de auto worden bevestigd. Als u een onafhankelijke achterwielophanging hebt, is het ontwerp vergelijkbaar. In eenvoudige termen zijn de bedieningsarmen de schakel die uw voorwielen met uw auto verbindt. Wat zijn de soorten ophangingen van de regelarm? De meest voorkomende typen ophangingen van de regelarm zijn: Ophanging van regelarm Veerpoot-ophanging De modellen van het type veerpoot hebben een onderste wieldraagarm, maar geen bovenste wieldraagarm. Bij veerpoten wordt de veerpoot de bovenste wieldraagarm en is deze soms direct verbonden met de spil of de onderste wieldraagarm. Hoe werken de controlewapens? A. elke wieldraagarm is met twee bussen van de wieldraagarm op het voertuigframe aangesloten. Met deze bussen kunnen de regelarmen omhoog en omlaag bewegen. B. het andere uiteinde van de regelarm is bevestigd aan een stalen spil. De spil is waar het voorwiel aan is vastgebout. Bij voertuigen zonder veerpoot is de spil met een kogelgewricht aan zowel de bovenste als de onderste wieldraagarm bevestigd. Het kogelgewricht is een stalen kogel die is ingesloten in een stalen dop, waardoor de spil en het voorwiel naar links en rechts kunnen draaien en de wielen op en neer kunnen bewegen, zodat ze het wegdek volgen. C. tussen de wieldraagarm en het voertuigframe, in een veeraansluiting geplaatst, bevindt zich een zware stalen spiraalveer die het gewicht van uw auto ondersteunt en een kussen tegen hobbels biedt. D. om de twee tegengestelde bewegingen aan beide uiteinden van de regelarm te combineren, zijn de armen aan de framezijde vastgebonden om omhoog en omlaag te draaien op de bussen van de regelarm. Aan het andere uiteinde is de regelarm met bovenste en onderste kogelgewrichten aan de spil en het voorwiel vastgebonden. De schroefveer ondersteunt het gewicht van de auto en dempt de schokken van wegoppervlakken. Om ervoor te zorgen dat de regelarmen, bussen en kogelgewrichten perfect zijn uitgelijnd, zijn sommige bedieningsarmen voorzien van verstelbare bevestigingspunten op het frame. Indien nodig kan een monteur de voorkant uitlijnen en ervoor zorgen dat uw auto recht over de weg rijdt.
Gecontroleerde Leverancier 
