Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Het zwenklager, als een belangrijk onderdeel, verbindt de structurele onderdelen van de machine, brengt lasten over en maakt relatieve rotatie tussen de onderdelen mogelijk. Het wordt veel gebruikt in graafmachines, kranen, mijnbouwmaterieel, haventakels en wetenschappelijk
Onderzoeksapparatuur, enzovoort.1 vooral in de windindustrie wordt het draaikranslager met vier contactpunten op één rij gebruikt als kruidraag2 om axiale (Fa), radiale (FR) en kantelmoment (M) belastingen en de rotatie over te brengen
beweging tussen generatoren en toren wordt gerealiseerd.
Gezien het belang van het roer-dragende effect op de mechanische structuren en de ingewikkelde werkomstandigheden, kan het direct de normale werking van apparatuur beïnvloeden zodra er een defect optreedt en zelfs enorme economische verliezen en slachtoffers veroorzaken. Omdat het schademechanisme en de ontwikkelingssituatie niet duidelijk zijn, worden de reikwijdte en verdeling van de detectieelementen voornamelijk geselecteerd op basis van ervaring in plaats van op basis van theoretische begeleiding. Dit leidt tot zwakke signalen, een lage signaal-ruisverhouding en een slechte nauwkeurigheid van de storingsidentificatie. Daarom hebben de dynamische simulatie van het zwenkende lager met gelokaliseerd defect en de exploratie van dynamische respons veroorzaakt door het defect een belangrijke praktische leidend betekenis voor het bewaken van de systeemconstructie op de schade aan het slewing-lager. 
Als belangrijke componenten van de technische apparatuur wordt het zwenken van lagers door veel wetenschappers breed bestudeerd. Amasorrain et al.3 analyseerde het verschil tussen het twee en vier draaikranslager en gaf de lastverdeling van een draailager met vier contactpunten en kreeg vervolgens de maximale belasting van de rollende elementen. Kania4 heeft de eindige elementmethode toegepast om het draagvermogen voor rollende elementen van het zwenklager te berekenen en te analyseren en de lastvervorming van rollende elementen onder de bedrijfsomstandigheden te geven.
Flasker et al.5 voerde de numerieke analyse uit van de voortplanting van de scheur in het loopvlak van het slewing-lager en bestudeerde de scheur-propagatie situatie en de drukverdeling van het loopkanaal als de contacthoek anders is. Liu6 heeft het condition monitoring-experiment van het zwenklager uitgevoerd en het vet is geanalyseerd om de ijzergehalte te achterhalen. Tenslotte worden de slijtagestatus van de interne loopbrug en de levensduur bestudeerd aan de hand van de resultaten van de analyse. Caesarendra et al.7 heeft de versnellende levenstest voor het zwenken van het lager uitgevoerd om het op natuurlijke wijze te beschadigen, en de geëxtraheerde vibratiesignalen worden geanalyseerd door respectievelijk de empirische wijze-ontleding (EMD) en de empirische wijze-ontleding (EEMD)-methode van het ensemble, om de nauwkeurige informatie over de schade van het zwenkende lager te verkrijgen. Žvokelj et al.8 verzamelde de vibratie- en akoestische emissiesignalen op basis van de controle-experimenten met de slewing bearing condition. De EEMD-multiscale principal component analysis (MSPCA)-methode werd toegepast bij de ontbinding van adaptieve signalen en de componenten van de storingsfunctie werden geëxtraheerd om een lokaal defect van het zwenklager te identificeren.
Deze studies richten zich vooral op de verdeling van de belasting, de bewaking van de toestand en de signaalverwerking in plaats van het mechanisme voor schade aan het aanvoerkanaal, de ontwikkeling van de schade en de impact ervan. Maar als het schademechanisme onbekend is, is het type en de reeks sensoren moeilijk te kiezen; daarom is de keuze van sensoren in de vorige onderzoeken niet zo eenvoudig. Bovendien is de eindige dynamische simulatiemethode van het element steeds vaker gebruikt in het lageronderzoek en de analysis9,10. Deze referenties wijzen erop dat dit werk zich vooral richt op de statische analyse van het zwenkende lager in plaats van op dynamisch onderzoek van de lagers. Echter, alle statische onderzoeken van de lagers bieden veel hulp voor
het volgende dynamische onderzoek van de lagers. Op basis van dit werk onderzoekt Li et al.11 bijvoorbeeld de dynamische mechanische eigenschappen van eenrijige zwenkende lagers door het expliciete dynamische algoritme. De verdeling en variatie van de verkregen spanning van Mises vormen een theoretische basis voor het onderzoek naar de schade aan het lagerkanaal.
Daarom is het noodzakelijk om de dynamische simulatie analysemethode toe te passen voor het zwenken van lagerstudie met de gelokaliseerde defecten en het invloedsmechanisme van de schade-afmetingen te onderzoeken. Het is een nieuw belangrijk onderzoeksveld en kan een krachtige basis bieden voor online evaluatie van de schade aan de aanvoerwegen.
Type 010.40.1000 draaikrans 12 werd als onderzoeksobject genomen en de geometrische afmetingen van schade werden in dit artikel in overweging genomen. Dit draaikrans kan naar tevredenheid voldoen aan de eisen van de experimentele verificatie, en de experimentele verificatie kan gemakkelijk worden uitgevoerd omdat de afmeting van dit draaikrans vrij klein is. De modellen met verschillende parameters werden gebouwd om de schade aan het afslaan van de aanvoerkanaal te simuleren.
Volgens de feitelijke werkomstandigheden werden de externe belasting, de draaisnelheid en andere beperkingen opgelegd aan de modellen. Het expliciete dynamische eindige element algoritme werd gebruikt tijdens de simulatie analyse, en het beïnvloedingsmechanisme van de schade grootte werd verkregen door de spanningsverdeling op het oppervlak van de slewing dragende baan en de vibratie versnelling respons rond het defect te analyseren.
Toepassingsfoto's VEELGESTELDE VRAGEN
1. Wat is het productieproces?
A: Productieproces inclusief het snijden van grondstoffen, ruw draaien, bewerkingsbewerking (lay-out voor boren, tandbewerking), nadraaien, slijpen, reinigen van accessoires, monteren, stoven, oliecoating, testen, verpakken.
Hoe kan de kwaliteit van de producten worden gecontroleerd?
A: Apparatuur met hoge precisie, geavanceerd intern ingenieur team, strikt inspecteren en TPI zoals SGS, DNV, BV, ABS, etc.
3: Hoe lang is uw levertijd?
A: In het algemeen is het 3-5 dagen als de goederen op voorraad zijn. 15-25 dagen als de goederen niet op voorraad zijn.
4: Verstrekt u steekproeven? is het gratis of niet?
A: Ja, we kunnen een gratis monster aanbieden, maar we hebben een kelder kosten nodig.
5: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: 30% vooruitbetaald en saldo voor verzending.
Voor grote bestellingen accepteren we L/C in zicht.
Wat is uw MOQ?
A: Voor het standaardtype en OEM is MOQ 1 pc.
Wat is het vervoer?
A: DHL, UPS, TNT, FedEx. Over zee of door de lucht
Kunt u speciale verpakkingen ontwerpen?
A: Ja. Behalve voor gewone verpakkingen kunnen we speciale verpakkingen en labels voor de klant maken.
Wat is uw betaalmethode.
A: We kunnen PayPal/ West Union/Alibaba-bestellingen accepteren met creditcard/ bankoverschrijving, enz.
10. Kunt u een OEM-service bieden?
A: Ja, wij bieden OEM-service, verpakking en andere vereisten
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
