Accu-snelheid-lucht 3/8"-solenoïdeklep pneumatische luchtvering

• After-sales Service: Free Replace for Repair Parts
• Warranty: 1 Year
• Certificering: ISO14001, ISO9001
• Car Make: Volkswagen, Wuling, Benz, BMW, Hyundai, Doorwaadbare plaats, Buick, Chery, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Volvo, Mazda, Kia
• Positie: Achterkant
• OEM: Ja
• Type: Vering
• garanties: gratis onderdelen vervangen
• levering: voorraad beschikbaar
• installatie: snel en eenvoudig
• kwaliteit: hoge en stabiele kwaliteit
• Transportpakket: Inner Good Quality Box, Outer Strong Carton Pallet
• Handelsmerk: Superair
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 84149090
• Productiecapaciteit: 50000PCS/Year

Beschrijving

MAGNEETVENTIELEN VOOR LUCHTREGELING - WAT DOEN ZE?
De  solenoïdekleppen en het spruitstuk zijn essentiële onderdelen van uw luchtveringssysteem, omdat ze de lucht naar elke airbag regelen. Omdat de kleppen in het verdeelblok zijn gemonteerd en vaak niet het meest opwindende deel van uw constructie zijn, begrijpen velen niet hoe ze werken. Vandaag de dag gaan we de solenoïdekleppen en klepspruitstukken van de luchtvering nader bekijken om u een beter idee te geven van wat ze doen.

WAT ZIJN  MAGNEETKLEPPEN VOOR LUCHTREGELING?
Magneetkleppen van de luchtvering zijn elektronische kleppen die openen en sluiten om elke airbag te vullen of te ontluchten. Elke hoek van uw luchtveringssysteem wordt geregeld door één klep. De kleppen zijn geïntegreerd in een klepverdeelstuk en zijn tussen de compressor en de airbags gemonteerd. Wanneer u de luchtdruk voor elke hoek van uw luchtbeheersysteem aanpast, gaan de solenoïdes open of dicht om de juiste hoogte of druk in uw zak te bereiken.
WAT ZIJN SPRUITSTUKKEN VAN DE LUCHTVERINGSKLEPPEN?
Een klepverdeelstuk voor luchtvering is het hart van elk luchtveringssysteem. Het klepverdeelstuk regelt de luchttoevoer in uw systeem elektronisch. Het is gewoonlijk samengesteld uit een aluminium blok met elektronische solenoïdes, kleppen en ¼”-aansluitingen voor een eenvoudige installatie. Het grootste wat je hier kunt zoeken is of je een 2 of 4 hoekunit nodig hebt, de kwaliteit van het verdeelblok, omdat het aan de elementen kan worden blootgesteld, en de manier waarop het op je systeem wordt aangesloten.
2-HOEK VS 4-HOEK SOLENOÏDE SPRUITSTUK
Als u naar solenoïdespruitstukken kijkt, zult u merken dat er gewoonlijk 2 verschillende spruitstukken beschikbaar zijn: 2 hoeken en 4 hoeken. „hoek” verwijst naar elke locatie van de airbag. Denk aan uw auto als het hebben van 4 hoeken, linksvoor, rechtsvoor, linksachter en rechtsachter. Een systeem met 2 hoeken zal worden gebruikt als u een kit voor alleen de voor- of achterzijde hebt. De 2 kleppen regelen 2 airbags. Een spruitstuk met vier hoeken, het meest voorkomende type, zal worden gebruikt voor voertuigen met complete luchtveringssystemen waar 4 airbags worden gebruikt. Hierdoor kan elke airbag onafhankelijk worden bediend om de perfecte rijhoogte te bereiken. Natuurlijk kunt u met ons e-level systeem de gewenste hoogte van elke hoek instellen, zodat u deze niet handmatig hoeft aan te passen aan de gewenste hoogte.
WAT ZIJN DE TEKENEN VAN EEN LEKKEND LUCHTVERDEELSTUK VAN DE KLEP VAN DE LUCHTVERING?
Wanneer een spruitstuk van de luchtveringsklep begint te lekken, zult u merken dat uw ophanging niet op de gewenste hoogte blijft. Als het een klein lek is, kan uw vering langzamer omhoog gaan en vervolgens langzaam omlaag gaan. Dit zal afhankelijk zijn van waar uw lek vandaan komt. Als het spruitstuk zelf lekt, kan dit uw hele ophanging beïnvloeden. Als uw lek afkomstig is van een specifiek ventiel, merkt u misschien dat uw ophanging op één hoek valt. Dit kan natuurlijk ook symptomen zijn van andere problemen met uw systeem, dus het is belangrijk om het probleem te diagnosticeren om het mogelijk te beperken tot het verdeelstuk van de klep.