20t Double Girder-bovenloopkranen

certificaat: CE, ISO9001: 2000
Staat: nieuwe
Operation Form: Crane Console
Maximale hefhoogte: 25-30m
Maximum het opheffen gewicht: > 200t
Hoofdligger Form: dubbele ligger

Neem contact op met de leverancier

Diamant Lid Sinds 2013

Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties

Fabrikant/fabriek

Basis Informatie.

Model NR.
LD
Type
Bridge Crane
bereik
van 7,5 tot 31 m.
spoorbreedte
37 mm
werkend systeem
a5-a7
motorvermogen
2*0,8 kw
draaisnelheid
1380 omw/min.
elektrische takel
cd- of md-kabeltakel
hefhoogte
6, 9, 12, 18, 24, 30 m.
rijsnelheid
20 m/min.
hefsnelheid
0.7 m/min
toepassing
gebruik in de werkplaats, gebruik van containers
Transportpakket
Strong Wooden Box
Specificatie
ISO
Handelsmerk
LYFOO
Oorsprong
Henan, China

Beschrijving

De dubbelgirder-bovenloopkraan bestaat uit een brugframe, trolley, een wagenmechanisme en elektrische apparatuur en is toepasbaar voor de werkplaatsen, goederenwerven en magazijnen in stations, havens en mijnbouwbedrijven, het hijsen, transporteren en laden van allerlei materialen in de vaste spanwijdten.
In verschillende omgevingen en toepassingen kan de kraan veel modellen afleiden, zoals lage snelheid, explosieveilig, isolatie, elektromagnetische, bakgreep, dubbele trolleys en dubbele doeleinden, en drievoudige doeleinden
Ons bedrijf produceert allerlei soorten dubbelgirder elektrische bovenloopkraan met een hijsvermogen van 5-500/80t en een spanwijdte van 10, 5 tot 35, 5 m.

De kwaliteit van de hoofdligger bepaalt de leeftijd van het gebruik en de gebruikskosten van de kraan. "Shengqi" neemt in zijn toer de meest geavanceerde Europese ontwerp- en productieambacht van de hoofdligger over. De postgiraal draagt goed, laat de gebruiker niet alleen het gebruik vergemakkelijken, maar ook lage onderhoudskosten.
 
2. De omhooggaande wielvluchtcurve van de hoofdgordel volgt een 4 maal optimale curve, zodat het rijden geen upgradeweerstand heeft bij volledige belading. Overbelast rijden van de rijmotor en het verplaatsen van de trolley-schuif kunnen worden overwonnen.
 
3. Het eindvervoer is een omtrekbalk, en de verbinding tussen het eindstuk en de hoofdbalk is gemaakt van een bout met een hoge sterkte, om gemakkelijk te kunnen worden vervoerd.
 
Optimaliseer het ontwerp van de structuur, de indeling van de lagers redelijk, draag horizontale kracht, verbeter de gebruiksleeftijd van het lager.
 
De aansluitingen van elk mechanisch onderdeel zijn tandwielen, om een eenvoudige installatie en gemakkelijk onderhoud te bereiken. De aandrijfwielgroep en de aangedreven wielgroep worden allemaal ondersteund op een lagerhuis met halvemaanvormige wielkast, handig voor demontage en afstelling.   Hoe kan ik een onderzoek naar ons instellen?

Vertel ons:
1) hefvermogen?
2) Span? (van het centrum van het spoor naar het centrum van het spoor)
3) Lokaal poeder (V/Hz/pH)
4) hefhoogte?
5) reisafstand?

Stuur uw aanvraag naar deze leverancier

*van:
*naar:
*bericht:

Voer tussen 20 tot 4000 karakters.

Dit is niet wat je zoekt? Plaats Nu het Verzoek tot Scourcing

Zoek vergelijkbare producten op categorie