Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Traditionele Double Girder-bovenloopkraan met draadkabeltakel
De elektrische hijskraan bestaat uit een kokvormig brugframe, een rolmechanisme, een trolley en elektrische apparatuur. De vaste elektrische takel is als hefmechanisme op het frame van de trolley gemonteerd. De trolley-bediening maakt gebruik van LD-transmissie en de werking van de wagen is verdeeld in twee typen LD-aandrijving en QD-aandrijving. De structuur is eenvoudig en licht, met de kenmerken van kleine totale hoogte en lichtgewicht. Het is geschikt voor werkplekken zoals fabrieken en mijnen, werkplaatsen en magazijnen binnen het bereik van kleine en middelgrote hijsgewichten. Er zijn drie bedrijfsmodi: De handgreep aan de grond, de draadloze afstandsbediening en de bestuurderscabine. Er zijn twee soorten cabines: Open en gesloten.
Zwenkende bovenloopkraan
Het wordt gebruikt voor het transport van ferrometalen zoals lange platen en staven. Rotatie wordt op twee manieren gerealiseerd. Een daarvan is de rotatie van de hangende bundel, dat wil zeggen dat de hangende bundel een dubbellaagse structuur heeft. De bovenste hangende balk wordt met stalen kabels door een blok met poelies gewikkeld, en de onderste hangende balk is uitgerust met meerdere elektromagnetische spantangen of klemmen, die met het aandrijfmechanisme naar een bepaalde hoek kunnen draaien. . Een andere vorm is het draaien van de trolley, dat wil zeggen dat de trolley een dubbellaagse constructie heeft, de bovenste trolley is uitgerust met een hefmechanisme, de onderste trolley is een loopwagen, en de ringbaan erop ligt, en de bovenste trolley kan langs de ringbaan draaien.
Elektromagnetische bovenloopkraan
Deze kraan maakt gebruik van hangende balken om lange billetten, platen, stangen, spoelen en andere voorwerpen op te tillen, en is uitgerust met elektromagnetische spantangen of klemmen of speciale groepshaken voor het hijsen. Het bestaat voornamelijk uit kruisbruggen, kranen, wagenmechanismen en chauffeurs. Het bestaat uit een kamer- en elektrisch regelsysteem, uitgerust met een magnetisatiesysteem voor stroomuitval. Het hefmechanisme maakt meestal gebruik van een enkele motor, dubbele reductor, dubbele trommel, in de vorm van dubbele hijspunten. De hangende balken zijn op twee manieren gerangschikt: Loodrecht op de grote lichten of parallel aan de grote lichten. De andere vormen zijn hetzelfde als QD-kranen.
Bovenloopkraan met dubbele haak
Het verschil tussen een dubbele trolley brugkraan en een haakbrugkraan is dat er twee trolleys op de hoofdbalk zijn geplaatst. De dubbele trolleys kunnen onafhankelijk worden opgetild of gedraaid; als er lange voorwerpen moeten worden opgetild, gebruikt u de schakelaar op de console , zorgt u voor synchroon heffen en synchroon werken.
Elektromagnetische bovenloopkraan
De basisstructuur van de elektromagnetische brugkraan is hetzelfde als die van de haakbrugkraan. Het verschil is dat een DC-hijsende elektromagnetische spankop aan de haak wordt gehangen, die wordt gebruikt om het magnetisch geleidende ijzermetaal en de producten ervan op te tillen. De wisselstroomvoeding wordt omgezet in een gelijkstroomvoeding via een thyristor-DC-kast in de bestuurderscabine, en vervolgens wordt de gelijkstroomvoedingskabel naar de elektromagnetische spankop gestuurd via een speciale kabelhaspelset op de trolley.
Pak de bovenloopkraan
De brugkraan bestaat voornamelijk uit een brug, een grijpwagen, een rolwagen, een bestuurderscabine en een elektrisch bedieningssysteem. Het ophaalapparaat is een grijpbak. Op de grijpwagen zijn een hefmechanisme en een open- en sluitmechanisme aangebracht, en de grijper wordt respectievelijk met vier stalen draadtouwen op de hef- en openings- en sluitrollen gewikkeld. Het open- en sluitmechanisme drijft de grijpbak aan om het materiaal te sluiten en vast te pakken. Wanneer de bak gesloten is, wordt het hefmechanisme onmiddellijk geactiveerd, zodat de vier staalkabels gelijkmatig worden belast voor hijswerkzaamheden. Bij het lossen wordt alleen het open- en sluitmechanisme geactiveerd en gaat de trechter onmiddellijk open, waardoor het materiaal kantelt. Behalve het verschillende hijsmechanisme is de rest van de constructie van de kraan in principe hetzelfde als die van de haakbrug.
Traditionele Double Girder-bovenloopkraan
Hook bridge cranes zijn momenteel veel gebruikte hijsmachines, die voornamelijk bestaan uit kastbruggen, kraanwagens, wagenmechanismen en elektrische regelsystemen. Het terughaalapparaat is een haak. Op de hoofdbalk wordt een spoor gelegd, zodat de kraanwagen zijwaarts langs de richting van de hoofdbalk kan bewegen. De hoofdbalk is aan de kokvormige eindbalk gelast, en er zijn verbindingen in het midden van de eindbalk geplaatst, die met bouten of pennen zijn verbonden, zodat het brugframe gedemonteerd en getransporteerd kan worden. Er zijn drie bedrijfsmodi: De handgreep aan de grond, de draadloze afstandsbediening en de bestuurderscabine.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
