Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
| Totale afmeting | 11600 x 2550 x 3995 mm |
| Model | DRZ9400ZSL |
| Tankvolume | 60000 l/60 m3 |
| Compartiment | 5 |
| Materiaal | Koolstofstaal |
| Elektrisch ontlaadsysteem | Ja |
| Rijklaar gewicht | 11000 kg |
| Maximaal toelaatbaar totaalgewicht | 40000 -45000 kg |
| Laadvermogen | 31500 -35.000 kg |
| Wielbasis | 5380+1310+1310 mm |
| Spoorbreedte | 1840/1840/1840 |
| Bandenmaat Hoeveelheid |
12,00R22,2 12 PR 12+1-eenheden |
| Assen | 3X13T Assen van het merk FUWA |
| Nummer van de bladveer | 8/8/8 zwaar uitgevoerde uitvoering |
| Hoek van nadering/vertrek | -/15 ° |
| Hanging voor/achter | -/2350 |
| Nummer van de band | 12+1( reservewiel ) |
Speciaal functie |
Tankinhoud | 60CBM | Compartimenten | 5 onafhankelijk |
| Maximale horizontale transportafstand | 6.86m | Maximaal verticale transporthoogte |
8.8m | |
| Lossnelheid | 500 KG/min. |
Tankmateriaal | Speciaal mangaanstaal volumeplaat (staal met hoge sterkte) |
|
| Restsnelheid lossen | ≤0.022% | |||
| Lengte van losvijzel | 8 meter | Rotatiehoek van het lossysteem | 360 graden | |
Losmethode |
380 V. Motor ontlasten |
De externe 380 V-voeding kan alleen worden gebruikt voor het lossen als de boerderij driefasige voeding heeft (de kabel moet worden getrokken), en de externe 380 V-voeding (kan worden geïnstalleerd op de kaart 24kw380V) Dynamo). De externe 380 V-voeding heeft lage kosten, bescherming tegen het milieu en een laag verlies van voertuigen. |
||
| Externe 380 V-voeding |
De vijzel wordt aangedreven door een motor (3 5,5 kW 380 V motoren), een externe 380 V voeding, een Chint elektrische bedieningskast, en het elektrische regelsysteem heeft functies zoals fasecommutatie, onder spanningspreventie, anti-omgekeerde rotatie en vergrendelingsbeveiliging. Als er geen driefasige elektriciteit is, kan een boordgenerator worden geïnstalleerd voor de stroomvoorziening. De draadloze afstandsbediening is optioneel voor het uitladen. | |||
Tanktechnologie |
Het strikte lasproces garandeert de kwaliteit en de bovenste plaat van het tankinhoud is een antislip-controleplaat, die de veiligheidsfactor verbetert. De bodem van de tank heeft een constructie uit één stuk, een éénmalige vormtechniek, een hoge sterkte en een prachtige uitstraling; de top heeft een schuin dak ontwerp om de capaciteit en balans te vergroten, en laat tegelijkertijd regenwater op natuurlijke wijze wegstromen. Er zal geen corrosie op het bovenoppervlak van de tank zijn. De levensduur van het hele voertuig is verlengd, het probleem van lekkage is ook goed opgelost en het materiaal in de tank is beschermd tegen vervuiling. De zijkant van de laadbak is versterkt met een diagonale u-vormige stalen beugel, die stabieler is tijdens het rijden, waardoor het tankelhuis effectief wordt voorkomen dat het scheurt wanneer het voertuig onder traditionele omstandigheden langdurig met vollast wordt gebruikt. |
|||
Vijzelboten |
De vijzel is voorzien van onderhoudsvrije grafiet-lagers en de vijzelbladen zijn gemaakt van mangaanstaal, dat sterk taai is en niet gemakkelijk kan slijten en vervormen; de vijzel is verdikt, de uitgangssnelheid is snel, er zijn weinig residu en er is geen materiaalblokkering. De hijsvijzel zal tijdens het hefproces doorzakken vanwege zijn eigen gewicht. Als de droop te groot is, zal de toevoerleiding buigen en zal deze zelfs ertoe leiden dat de vijzelbladen tegen de pijpwand blijven krabben, wat abnormaal geluid veroorzaakt en de invoer ongelijkmatig maakt. Daarom is de bovenkant van de hijsvijzel versterkt met verstevigende ribben en uitgerust met een overmaatse schroefstang. De gebruiker kan de buis zelf aanpassen, waardoor het niet meer goed buigen van de vultrechter volledig wordt voorkomen. Het verticale vijzelzwenksysteem maakt gebruik van wormtandwielen om te draaien om losraken te voorkomen, veroorzaakt door langdurig gebruik en stoten van het voertuig, en het invoersysteem van het voertuig zal tijdens het rijden van de ene naar de andere kant zwenken. Door het draaien van tandwielen is de apparatuur nauwkeuriger, is de opening kleiner, is het apparaat compacter en wordt de loszitten zeer goed opgelost. Dynamisch fenomeen. |
|||
| Lakproces | De verf gebruikt een speciale anti-corrosie verf, de eerste stap is zandstralen en roest verwijderen, de tweede stap is epoxy primer, de derde stap is plamuur vullen, en de vierde stap is het polijsten en repareren van de primer. De vijfde stap is twee toplagen. Onder de voorwaarde van frequente desinfectie van het bedrijf kan het effectief verzekeren dat de lak van het hele voertuig niet eraf valt, oranje schillen en scheuren. |
|||
| Kwaliteitsgarantie | Het chassis is landelijk gegarandeerd en er zijn garantiepunten in het hele land. Voor het geleverde voertuig wordt het bovenste deel één jaar door de leverancier in China gegarandeerd, en het onderste deel (chassisdeel)drie garanties door de OEM volgens nationale normen. Gratis eerste garantie. Eén jaar garantie en levenslange service. | |||
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
