After-sales Service: | 24hours |
---|---|
Warranty: | 24months |
Certification: | CCC |
Emission Standard: | Euro 3-5 -6 |
Transmission Type: | Manual |
Towing Tonnage: | 5T |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Voertuigmodel | AUMARK-S33 | |
Cabine | Eén rij/W2060/roer links | |
De belangrijkste afmetingen van het hele voertuig | Totale afmetingen (LxBxH)mm | 5890 × 2105 × 2400 |
Wielbasis (mm) | 3360 | |
Gewichtsgegevens | Rijklaar gewicht (kg) | 3210 |
Maximaal toelaatbaar totaalgewicht (kg) | 8275 | |
Personen in de cabine | 3 | |
Hoofdprestaties van het hele voertuig | Max. Snelheid (km/h) | 105 |
MOTOR | Model | F3.8s3141 |
Emissienormen | Euro3-6 | |
Cilinderinhoud (L) | 3.76 | |
Nominaal vermogen (kw/omw/min) | 105 | |
Max. Koppel (Nm/omw/min) | 450 | |
Versnellingsbak | Model | 6S558 |
Vooras | Type/Mainreduction ratio | 3,6T |
Achteras | Type/Mainreduction ratio | 6T/5.286 |
Ophanging | Voorvering/bladveer nummer | 9 |
Achterwielophanging/bladveer nummer | 8+6 | |
Remsysteem | Bedrijfsrem | Pneumatische remmen met trommel |
Parkeerrem | Rem gas | |
Extra rem | Motorrem | |
Wielen en bandenmaat | 6+1/(L8.25R1614L) |
platform |
Binnenlengte (mm) | 5550 | |
Breedte binnenkant (mm) | 2220 | ||
Minimale hellingshoek van het platform | 8 | ||
Werkslag van platform (mm) | 2700 | ||
Platformhoogte boven de grond (mm) | 1070 | ||
Maximale lagercapaciteit van het plaatmechanisme (kg) | 3000 | ||
lier |
Hoeveelheid | 1 | |
Nominale tractie per eenheid (kN) | 40 | ||
Diameter van de staalkabel (mm) | φ11 | ||
Lengte van de staalkabel (m) | 25 | ||
Diameter van de lier (mm) | φ110 | ||
Minimale lineaire snelheid van de staalkabel (m/min) | 5 | ||
Basaic-configuratie |
Hydraulische lier | Hydraulisch regelsysteem | |
L-vormige trekarm | Hydraulische vergrendeling | ||
Sterke zijpanelen | Alarmlampje (gemonteerd op het frame van het portaal, verwijderbaar | ||
Verlichting alarmsysteem | Sjortouw: 4 stuks | ||
Trainingswielen | Neem de macht. |
Wiel Basis |
Motor Vermogen |
Max Slepen |
Onder hefsysteem | 360 graden draaimechanisme Gieksysteem |
Lier | Steunbalk | ||||
mm | Km | kg | Max . Hefgewicht kg | Max. Hijsen Alle uitgeschoven kg |
Max . Hijsgewicht kg | Max . Hoogte mm | Aantal | Trekvermogen Voor elke kN |
F OutreggerSpanje mm | R stempelpoot (mm |
1995+4405+1370 | 339 | 41000 | 26000 26000 |
12000 12000 |
50000 60000 |
7800 10000 |
2 2 |
200 x 2 250x2 |
6600 VOOR 6690 |
4080 (achter 4840 |
1800+4600+1350 | 276 | 43000 | 16000 26000 25000 |
8700 12000 8500 |
40000 50000 40000 |
7000 7800 7000 |
2 2 / |
150 x 2 200 x 2 150 x 2 90x2 45x1 |
6600 6600 |
4080 4080 4580 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 16000 26000 |
8700 12000 |
40000 50000 |
7000 7800 |
2 2 |
150 x 2 200 x 2 |
6600 6600 |
4080 4080 |
1950+4625+1350 | 297 | 44000 | 16000 26000 |
8700 12000 |
40000 50000 |
7000 7800 |
2 2 |
150 x 2 200 x 2 |
6600 6600 |
4080( 4080 |
Wiel Basis |
Motor Vermogen |
Max Slepen |
Onder hefsysteem
|
Gieksysteem | Lier | |||
mm | Km | kg | Max . Hefgewicht kg | Max . Ophijsen van alle uitgeschoven kg | Max . Hijsgewicht kg | Max . Hoogte mm | Aantal | Trekkracht voor elke (kN |
1950+3625+1375+1350 | 327,400 | 53000 | 35000 | 13000 | 50000 | 6860 | 2 | 250×2 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
1800+4600+1400 | 287 | 43000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
5900+1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5900+1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5900+1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5825+1350 | 249,276 | 25000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
(mm) | (Km) | (kg) | Max. Hefgewicht (kg) | Max. Hijsen Alles uitgebreid (kg) |
Max. Hijsgewicht (kg) | Max. Hoogte (mm) | Aantal | Trekvermogen Voor elke (kN) |
(F) steunpunt (mm) | (R) steunpunt (mm) | P.S. |
1950+4625+1350 | 297 | 44000 | 16000 26000 |
8700 12000 |
40000 50000 |
7000 7800 |
2 2 |
150 x 2 200 x 2 |
6600 6600 |
4080 4080 |
/ |
een sleepwagen (ook wel een wraker, een pech truck, een bergingswagen of een pech vrachtwagen genoemd) is een voertuig dat wordt gebruikt om motorvoertuigen naar een andere locatie te vervoeren (meestal een reparatiegarage), of om voertuigen te bergen die niet langer op een rijbare ondergrond staan.
Sleepdiensten worden over het algemeen geleverd door een wegmonteur voor noodgevallen. Voertuigen worden vaak gesleept in geval van pech- of botsingen, of kunnen om wettelijke redenen in beslag worden genomen.
Bewerkingen
Zware sleepwagens in actie. Sleepwagens worden gewoonlijk door particuliere bedrijven gebruikt, behalve voor grote snelwegen en tolwegen, waar de wegautoriteit de sleepwagens voor dat stuk weg mag gebruiken. Bedrijven die een groot wagenpark besturen, zoals schoolbusbedrijven of pakketdiensten, hebben vaak een of meer sleepwagens in hun bezit om hun eigen voertuigen te slepen. Overheidsafdelingen met grote vloten (brandweerafdelingen, vervoersautoriteiten en afdelingen van openbare werken van grote steden) kunnen eveneens sleepwagens bezitten.
Het multifunctionele noodhulpvoertuig is uitgerust met een watertank en een hogedrukwaterpistool, die niet alleen de eerste noodbrand kunnen aanpakken, maar ook kunnen worden gebruikt voor het besproeien van stedelijke vergroening, het opruimen van wegen, enzovoort
Opmerking: Alle opgegeven nominale waarden zijn uitsluitend gebaseerd op structurele factoren van sleep- en hefapparatuur, niet op de voertuigcapaciteiten of -capaciteiten.
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
3308 | 75 | 4495 | / | / | 4230+88 0 4170+1000 |
2280 | 7 | 2700 | 2000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
3360 | 72 | 4495 | / | / | 4230+880 4170+1000 |
2280 | 7 | 2700 | 2000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
3800 | 115/ 95/ 105 |
8275 | 3000 | 1500 | 5560 5440+1035 |
2380 | 8 2 |
2700 ALLES |
3000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
3800 | 115 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 5440+1035 5560 |
2380 | 8 2 4 |
2700 ALLES ALLES |
3000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
4150 | 96 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 | 2380 | 8 | 2700 | 3000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
3815 | 112 | 8210 | 3000 | 1500 | 5560 5440+1035 5560 |
2380 | 8 2 4 |
2700 Vol Vol |
3000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
3800 | 103 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 | 2380 | 8 | 2700 | 3000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
4500 | 121 | 8490 | 3000 3500 |
1500 2000 |
6000 6350 |
2380 | 8 | 2700 3290 |
3000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
4475 | 141 15 |
10000 | 3500 | 2000 | 6350 6400 |
2480 2380 |
8 2 |
3290 ALLES |
5000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
5200 | 141 | 10000 | 3500 | 2000 | 7600 | 2480 | 8 | 3600 | 5000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
4700 | 115 | 10000 | 3500 | 2000 | 6350 | 2480 | 8 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
4700 5000 |
132 | 12490 | 3500 | 2000 | 6350 7160 |
2480 | 10 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
4700 | 125 | 9990 | 3500 | 2000 | 6350 6400 |
2380 | 8 | 3290 ALLES |
5000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
4700 | 125 | 13495 | 3500 | 2000 | 6350 6400 |
2480 238 |
10 2 |
3290 ALLA |
5000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
4700 | 132 | 12490 | 3500 | 2000 | 6350 | 2380 | 10 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
5200 | 132 | 13490 | 3500 | 2000 | 7600 8000 |
2480 | 10 | 3600 | 5000 | 1 | 40 |
wiel basis |
motor vermogen |
max. slepen | onder hefinrichting | plat bed | Lier | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | max. hijsgewicht (kg) | max. hefduur alles uitgeschoven (kg) | Lengte (mm) | Breedte (mm) | min. kantelhoek (°) | plat bed in/uit (mm) | Max. Draagcomfort van plat bed (kg) | Aant.(st.) | Trekvermogen voor elke (KN) |
5825+1350 | 249 | 25000 | 16000 | 6000 | 7550 | 2500 | / | / | 15000 | 1 | 40 |
Wiel Basis |
Motor Vermogen |
Max Slepen |
Onder hefsysteem | Plat bed | Lier | Kennisgeving | ||||||
(mm) | (Km) | (kg) | Max. Hefgewicht (kg) | Max. Hijsen Alles uitgebreid (kg) |
Lengte (mm) | Breedte (mm) | Min. Kantelhoek (°) | Plat D in/uit (mm) |
Maximaal draagcomfort Van plat bed (kg) |
Aantal | Trekvermogen Voor elke (kN) |
P.S. |
3360 | 85 | 4495 | / | / | 4230+880 | 2280 | 7 | / | 1850 | 1 | 40 | / |
Wiel Basis |
Motor Vermogen |
Max Slepen |
Onder hefsysteem | Plat bed | Lier | Kennisgeving | ||||||
(mm) | (Km) | (kg) | Max. Hefgewicht (kg) | Max. Hijsen Alles uitgebreid (kg) |
Lengte (mm) | Breedte (mm) | Min. Kantelhoek (°) | Plat D in/uit (mm) |
Maximaal draagcomfort Van plat bed (kg) |
Aantal | Trekvermogen Voor elke (kN) |
P.S. |
3360 | 85/3200 | 4495 | / | / | 4230+880 | 2280 | 7 | / | 1850 | 1 | 40 | / |
1.bent u handel drijven bedrijf of fabrikant?
Wij zijn Group Corporation fabrikant , hebben Group fabrieken Contractor.Maak je geen zorgen,dear.we hebben ons aangesloten bij de handelsverzekering, als de producten kwaliteitsproblemen hebben wanneer je ze hebt ontvangen, kunnen de betalingen aan je worden terugbetaald.
- gebruik verstelbare armen en lieren om voertuigen terug te trekken uit greppels, oevers of voertuigen die niet veilig kunnen aankomen. Sommige gieken zijn vast, sommige zware roterende rekken, hydraulische telescopische buizen, andere. In het verleden gebruikten vrachtwagens het systeem van de „haakketting”, de ketting rond het frame of de as, en werden ze vervolgens door de lier opgehesen. Er is een zwaar rubberblok aan de machine en de heftruck bevestigd, zodat deze op andere bruggen kan worden gesleept.” Stroppen en riemen zijn een evolutie, waarbij delen van kettingen worden vervangen door rubberen riemen. Stroppen hebben vandaag de dag niet te veel gebruikt omdat ze bumperauto's konden scheren. Maar ze worden soms gebruikt bij een berijder voor ongevallen, of hebben een of twee voorwielen of achterwielen die ontbreken of oprapers en andere voertuigen hebben stalen bumpers. De machine is uitgerust met vierwielaandrijving en wordt weggesleept, waardoor de machine niet kan worden gebruikt, omdat deze problemen kan veroorzaken met het aandrijfsysteem van de auto.
Tweede type: Heftruck met wiellift
(ook wel 'bril' genoemd) - van de kettinghaaktechniek om een groot metalen frame te genereren, kan worden geïnstalleerd in de voor- of achterzijde onder het steunraam, waardoor voertuigen met een pneumatische of hydraulische takel de grond kunnen slepen vrij voor of achter. De inrichting pakt gewoonlijk het wiel van de auto op (d.w.z. voorwiel, als het voorwiel of achterwiel aangedreven is) en raakt de band. De sleepwagen met een wrakwagen is normaal in china; de draagframes zijn als een bril. Middelgrote en zware trucks gebruiken variaties, „underlift” of „chassislift”, waarbij de elevatoras of het frame niet het wiel is. Een vorkheftruck kan worden gebruikt als adapter of als hefchassis.
Derde type: Integratie sleepwagen (ook bekend als "Self Loader Wrecker Equipment", "Snatcher Treatingvoertuig", "Quick Choice Truck" of "Roll back Wrecker") - de arm en de wiel lift samen. Gebruikt van lichte vrachtwagens om voertuigen te bergen of te stoppen. De meeste cabineuitrusting van de machine wordt zo geregeld dat de pick-up de machine niet verlaat om het voertuig aan te sluiten. Zware trucks worden ook vervaardigd met geïntegreerde liften.
Forth type --Flat Plates Wrecker Truck (ook bekend als "Rolling back Truck" of "Sliding Truck") - de gehele achterkant van de heftruck is voorzien van een bed dat hydraulisch naar beneden kan worden gekanteld, het voertuig onder eigen kracht laten zetten of door de lier omhoog laten trekken. [9] omdat ze voertuigen vervoeren in plaats van tractie, kan het volledig worden gerepareerd; in de Verenigde Staten brengen ze ernstige schade aan auto-ongelukken met zich mee.
Vijfde type ---Hijs de derricks heffen het voertuig verticaal op en gebruik de wiellift om het op het bed te laden. In Europa kan deze auto het fileparkeren van voertuigen elimineren.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties