Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier
| Land van herkomst | China |
| Chassis | ZZ1187K501GE1 |
| # | Motortype | Cilinderinhoud van de motor | Motorvermogen | Motorfabrikant | |||
| 1 | MC05.18-50 | 4580 cc | 4.6 L | 279 cuin | 132 kW | 179 pk | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 2 | MC05.21-50 | 4580 cc | 4.6 L | 279 cuin | 151 kW | 205 pk | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 3 | MC07.21-50 | 6870 cc | 6.9 L | 419 cuin | 151 kW | 205 pk | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 4 | MC07.24-50 | 6870 cc | 6.9 L | 419 cuin | 176 kW | 239 pk | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| Prestaties | ||
| Brandstof | dieselbrandstof | |
| Milieunorm | GB17691-2005 Nationaal V / Euro 5, G7447-2005 | |
| Maximumsnelheid | 101 km/h | 63 mph |
| ABS | hebben | |
| Capaciteit | |||
| Nominaal hefvermogen | 10570 kg, 10505 kg, 9990 kg, 9925 kg |
10.6 t, 10.5 t, 10 t, 9.9 t |
23,303 lbs, 23,160 lbs, 22,024 lbs, 21,881 kg |
| Belastingsfactor (de verhouding van de lading van een voertuig tot zijn gewicht) | 1.47, 1.28 | ||
| Gewichten en bodemdruk | |||
| Rijklaar gewicht | 7300 kg, 7880 kg |
7.3 t, 7.9 t |
16,100 lbs, 17,372 kg |
| Maximaal toelaatbaar totaalgewicht | 18000 kg | 18 t | 40,000 kg |
| Verdeling asbelasting |
6500 kg / 11500 kg
6.5 t / 11.5 t
14,300 lbs / 25,400 lbs |
||
| Afmetingen | ||
| Totale lengte | 9000 mm | 29′7″ |
| Totale breedte | 2550 mm | 8′5″ |
| Totale hoogte | 2920 mm / 3020 mm | 9′7″ / 9′11″ |
| Laadbak | ||
| Lengte laadbak | 6520 mm / 6920 mm | 21′5″ / 22′9″ |
| Breedte laadbak | 600 mm | 2′0″ |
| Hoogte laadbak | 2400 mm / 2450 mm | 7′11″ / 8′1″ |
| Onderwagen en ophanging | ||
| Aantal assen | 2 | |
| Wielbasis | 4500 mm, 4700 mm, 5000 mm |
14′10″, 15′6″, 16′5″ |
| Spoorbreedte voor | 1900 mm, 1950 mm |
6′3″, 6′5″ |
| Spoorbreedte achter | 1800 mm, 1860 mm |
5′11″, 6′2″ |
| Overhang voor | 1430 mm | 4′9″ |
| Overhang achter | 2570 mm | 8′6″ |
| Benaderingshoek | 19° | |
| Hoek van vertrek | 12° | |
| Bladveren | 11 / 9+8, 3 / 9+8, 3 / 3+2, 3 / - | |
| Banden en wielen | |
| Aantal banden | 6 |
| Afmetingen banden | 295/80R22,5, 12R22,5, 11.00R20, 10.00R20 |
| Diversen | |
| Capaciteit van de zitplaatsen | 2, 3 |
| Stuurbediening | stuurwiel |
zwaartekracht bijtanken -- de brandstof in de olietank van het voertuig wordt gefilterd en gemeten, en vervolgens via de slang van de zwaartekracht-bijvulhaspel in de brandstoftank van het vliegtuig of andere olieopvangapparatuur geïnjecteerd;
A) pompen -- de brandstof uit de tank met vliegtuigolie of andere apparatuur terugpompen naar de tank met voertuigolie via de slang van de tankstations;
B) het circuleren of roeren van de olie in de olietank van het voertuig;
C) oliebelasting (met hoge niveauregeling)
D) zelfladende olie -- filtert en meet de externe olie in de olietank met de oliepomp van de heftruck;
Vullen van de tank - de oliepompen en apparatuur in de olietank worden gebruikt voor het laden van de olietank van het voertuig aan de onderkant;
1) chassis
Tankwagen type kiezen voor de categorie sino-Truck groep ZZ1187K501GE1 voor transportvoertuigen speciaal chassis, de gas-emissienormen. Het chassis is uitgerust met een naafrem voor en achter, een uitlaatsysteem voor, een ABS-blokkeersysteem, een snelheidsbegrenzer, airconditioning, een radiale band met staaldraad, een GPS en een beidou-gegevensrecorder met dubbele modus. De snelheidslimiet van 80 km/h.
2) tank
De tank en de leiding zijn gemaakt van roestig materiaal van al-mg-legering, en de dikte van de tankcilinder en de kop is 6 mm.
Het tankinrichting is voorzien van een olie- en gasopvangvoorziening, een high level-regelaar (anti-overflow- en lekkagesysteem, met alarmfunctie), de niveaumeter toont het tankniveau, en de afsluitschakelaar van het oliecircuit is aan de achterkant van de tank gemonteerd (de gasbron-uitschakelschakelaar is parallel aan de schakelaar van de regelkast aan de onderkant van het tankhuis).
De bovenkant van de tank is voorzien van een Europees schoteldeksel met een veermechanisme en een noodlozingsfunctie, die met de sleutel kan worden geopend en de functies heeft van een ademende klep, een explosieveilig noodgeval, brandwerendheid, kantelen en overloopbeveiliging, enzovoort
Voer een niet-destructieve inspectie van de tanlassen uit om de laskwaliteit te garanderen.
Het achterste deel van het tankinrichting is voorzien van een roltrap voor het gemakkelijk laden en lossen van het tankinrichting; De bodem van de tank is voorzien van een riooluitlaat, en de bodem van de tank en de slakkenuitlaat van de filterafscheider worden op één plaats verzameld om de afvoer van sediment te vergemakkelijken.
3) filterafscheider
Uitgerust met een filterafscheider met secundaire filterfunctie (met olie-waterscheiding en coalescerende filterkern) voldoet de rendementsindex van gefilterde brandstof aan de vereisten van de norm GB/T21358.
4) olieveerspoel
De slanglengte is 15 meter, de automatische wikkelveer, met snelle aansluiting, kan een oliepistool met Φ 38 zwaartekracht aansluiten en een set transitieverbindingen met zwaartekracht en vulverbinding opnemen, kleine waterstromingsdruk.
5) besturingskast
De voorste tank bevindt zich tussen de cabine en de olietank. De voorste kast is een rechthoekige stalen buis gelaste skelet structuur, een aluminium legering rolgordijn schuifdeur is geïnstalleerd aan beide zijden, en het buizensysteem kan worden beschermd na het vergrendelen, zodat de veiligheid van de helikopter rotor niet wordt aangetast.
6) onderste klep
Neem de pneumatische regelklep met noodstopfunctie, met noodfunctie voor openen en sluiten, aan. Als de klep defect is, kan de bodemklep handmatig worden bediend, in overeenstemming met de QC/T 932-standaard.
7) geleidende elektrostatische aardingsspoel
De totale lengte van de twee staaldraden is 30 meter, en de veren worden automatisch teruggedraaid. De elektrostatische aardingsspoelen worden buiten de controlekamer geïnstalleerd om te voorkomen dat andere componenten beschadigd raken door te snel terugspoelen. De veren worden automatisch gerecycled.
8) uitgerust met een vlambestendige noodknop voor de motor. In geval van nood kunt u op deze knop drukken om de motor uit te schakelen.
9) de bestuurderscabine is uitgerust met een schakelaar voor het uittrekken van de elektrische aandrijving voor een eenvoudige bediening en een indicatielampje.
10) de tankwagen is eenvoudig te bedienen, veilig en betrouwbaar. Alle interfaces van de inlaat- en uitlaatleidingen zijn in de bedieningskast beschermd.
11) 8 kg brandblussteun en brandblusapparaat moeten aan beide zijden van het achterste deel van het voertuig worden geïnstalleerd, en de laadbak moet zijn voorzien van relevante labels van gevaarlijke goederen
12) pijpflenzen moeten worden aangesloten met verbindingskabels om elektrostatische ophoping te voorkomen.
13) de bovenste uitrusting heeft goede anticorrosie- en corrosiemaatregelen om de noodzakelijke inspectie van de olie, het water en de lucht van het chassis te vergemakkelijken.
de keuze van reserveonderdelen, apparatuur en reserveonderdelen moet voldoen aan de eisen inzake prestaties, betrouwbaarheid en milieuomstandigheden, en aan de bepalingen van nationale en industriële normen.
Voeg 1.5 inch, bocht naar links, 15 meter, inclusief DN63 drukvulkoppeling (CRJ40 mannelijk uiteinde), één stuk veerspoel toe; DN50 vierkante kogelklep 2 stuks;
DN50-leiding van aluminiumlegering 2 m;
50*50*4-kanaals staal, 3 m;
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
