Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier De foto's zijn uitsluitend ter referentie. 
dieplader voor het bergen van een laadbak
Informatie over platplaat-wraker
| Belangrijkste Informatie | ||||||
| Productnaam : | IVECO. Autodrager voor flatbed IVECO. Sleepwagen IVECO. Wraker |
|||||
| Itme -nr. | DRZ5050TQZNJ | |||||
| Chassisnr | NJ1054AJC | |||||
| Totale Grootte | Mm | 7860 × 2300 × 2467 (mm) | ||||
| Totaal Gewicht | Kg | 5200 | ||||
| Rijklaar Gewicht | Kg | 3505 | ||||
| CAB-op Het Nummer | Mensen | 3 | ||||
| Hoek van de nadering/afvaart | ° | 22.5/9 | ||||
| Voor-/achterwielophanging | Mm | 960/2560 | ||||
| Aantal Assen | Pc's | 2 | ||||
| Wielbasis | Mm | 3950 | ||||
| Spoorbreedte voor / Achter | Mm | 1695/1540 | ||||
| Maximumsnelheid | Km/h | 125 | ||||
| Bandennummer | Pc's | 6 | ||||
| Bandenspecificatie | 6.50R16LT | |||||
| Motorinformatie | ||||||
| Merk | IVECO | |||||
| Model | SOFIM8140.43S4 | |||||
| Cilinderinhoud | cc | 2798 | ||||
| Nominaal Vermogen | kw/pk | 95/130 | ||||
| Bovenbouw | ||||||
| Hefvermogen van de heftruck | kg | 3000 | ||||
| Lengte draagbed | m | 5.6 | ||||
| Breedte draagbed | m | 2.7 | ||||
Technologie 2
De slepende sleepwagen met een uitschuifbaar platform kan twee defecte of beschadigde auto's tegelijk aan de hand van het schuifplatform een laadhoek van 8° maken om de auto op het bed te vervoeren.
| Hijsorgaan | Max. Hefvermogen (kg) | 4000 |
| Max. Hefhoogte (mm) | 3630 | |
| Lengte telescoop hefinrichting (mm) | 1600 | |
| Trekvermogen lier (kg) | 3500 | |
| Lengte van staal (m) | 21 | |
| Hijsorgel | Max. Nuttige lengte onder takel (mm) | 1700 |
| Nominaal hefvermogen onder takel (kg) | 1450 | |
| Maximaal extra hefvermogen onder het hijsen (kg) | 600 | |
| Nominaal trekvermogen (kg) | 5300 | |
| accessoires | Voorvorken 1set, achtervork 1 set, voorvork 2 sets, voorvork standaard 2 sets | |
Technologie 3
3 ton Iveco. Geïntegreerde Wrecker-truck
| Machinespecificatie | ||
| Chassismodel | DRZ5041TQZN5 | |
| Cabine | IVECO. CABINE | |
| Type aandrijving | 4x2 links rijden of 4x4 terreinrijden | |
| Max. Snelheid (km/h) | 98 | |
| Totale afmeting (mm) | 5400x2000x2300 | |
| Massa in werkstaat ( Kg) | 3800 | |
| MTT ( Kg) | 4480 | |
| Wielbasis (mm) | 3310 | |
| Voet van V/A-rupsband (mm) | 1695/1540 | |
| Oversteek voor V/A (mm) | 960/1130 | |
| Engel bij benadering/vertrek | 22.5/12 | |
| Band | 6.50R16 | |
| Koppeling | Veerkoppeling met droge membraan met één plaat | |
| Stuurinrichting | Hydraulische stuurinrichting met stuurbekrachtiging | |
| Tandwielkast | tandwielkast met 5 versnellingen | |
| Brug | Vooras | 1650 kg |
| Achteras | 2830 kg | |
| Enging | Model | SOFIM8140.43S5 |
| Paardenkracht | 130 PK | |
| Cilinderinhoud | 2798 LITER | |
| Remsysteem | Bedrijfsrem | Persluchtrem |
| Parkeerrem | Lenteenergie | |
| Eletrisch systeem | 24 volt | |
| Specificatie van het bovenste deel van de carrosserie | ||
| Hydraulisch systeem onder hefhoogte aan achterzijde | ||
| Volledig ingetrokken Hefgewicht (kg) | 3000 KGS | |
| Hefgewicht volledig uitschuiven (kg) | 1680 KGS | |
| Max. Nominaal trekgewicht (kg) | 6495 KGS | |
| Max. Effectieve lengte van giek (mm) | 1520 | |
| Uitschuifafstand van giek (mm) | 600 | |
| Boomstructuur | ||
| Maximale hefhoogte (mm) | 2700 | |
| Volledig ingetrokken Hefgewicht (kg) | 3000 | |
| Volledig verlengd Hefgewicht (kg) | 600 | |
| Uitschuifafstand van de hefarm (mm) | 1540 | |
| Hydraulische lieren en stalen kabels | ||
| Soort: | Planetair type | |
| Aantal (set) | 1 | |
| Max. Trekkracht van lier(kg) | 3000 | |
| Lengte van de staalkabel(m) | 25 | |
| Snelheid van lier (m/min) | 3.23 | |
| Diameter van lier (cm) | 11 | |
| Hydraulische stempelpoten | ||
| Hoeveelheid | 2 | |
| type | ingebouwd met power elevation& Extension | |
| Aftakas | ||
| Type | Aftakasaandrijving van transmissie | |
| Werking van de wraker | ||
| Beschrijving | Plaatpaneel bestaande uit joysticks en hydraulische meters, op een geschikte plaats uit de bemanningscabine geïnstalleerd. | |
| Hydraulisch systeem | ||
| Beschrijving | tandwielpompen met een capaciteit die geschikt is voor het verplaatsen van de giek, telescopische cilinder, stuurbekrachtiging, regelkleppen en regelsysteem moeten zijn voorzien van een oliereservoir van voldoende grootte, een geïntegreerde oliekoeler, kleppen, enz. | |
| Veiligheidsvoorziening | ||
| Automatische rem Voor lier | Automatische veilige rem in geval van een storing van de lier/motor. | |
| Hydraulische kleppen | Benodigde hydraulische drukontlasting en blokkeerklep/-kleppen | |
Er zijn vijf veelgebruikte sleepwagens voor wrakken , meestal afhankelijk van het type of de grootte van het bergingswraker :
Eerste type : Boom sleepwagen
- gebruik verstelbare armen en lieren om voertuigen terug te trekken uit greppels, oevers of voertuigen die niet veilig kunnen aankomen. Sommige gieken zijn vast, sommige zware roterende rekken, hydraulische telescopische buizen, andere. In het verleden gebruikten vrachtwagens het systeem van de „haakketting”, de ketting rond het frame of de as, en werden ze vervolgens door de lier opgehesen. Er is een zwaar rubberblok aan de machine en de heftruck bevestigd, zodat deze op andere bruggen kan worden gesleept. ” Stroppen en riemen zijn een evolutie, waarbij delen van kettingen worden vervangen door rubberen riemen. Stroppen hebben vandaag de dag niet te veel gebruikt omdat ze bumperauto's konden scheren. Maar ze worden soms gebruikt bij een berijder Voor ongevallen, of hebben een of twee voorwielen of achterwielen die ontbreken of oprapers en andere voertuigen hebben stalen bumpers. De machine is uitgerust met vierwielaandrijving en wordt weggesleept, waardoor de machine niet kan worden gebruikt, omdat deze problemen kan veroorzaken met het aandrijfsysteem van de auto.
Tweede type : Heftruck met wiellift
(ook wel 'bril' genoemd) - van de kettinghaaktechniek om een groot metalen frame te genereren, kan worden geïnstalleerd in de voor- of achterzijde onder het steunraam, waardoor voertuigen met een pneumatische of hydraulische takel de grond kunnen slepen vrij voor of achter. De inrichting pakt gewoonlijk het wiel van de auto op (d. W. Z. Voorwiel, als het voorwiel of achterwiel aangedreven is) en raakt de band. De sleepwagen met een wrakwagen is Normaal in china; De draagframes zijn als een bril. Middelgrote en zware trucks gebruiken variaties, „underlift” of „chassislift”, waarbij de elevatoras of het frame niet het wiel is. Een vorkheftruck kan worden gebruikt als adapter of als hefchassis.
Derde type: Integratie sleepwagen (ook bekend als "Self Loader Wrecker Equipment", "Snatcher Treatingvoertuig", "Quick Choice Truck" of "Roll back Wrecker") - de arm en de wiel lift samen. Gebruikt van lichte vrachtwagens om voertuigen te bergen of te stoppen. De meeste cabineuitrusting van de machine wordt zo geregeld dat de pick-up de machine niet verlaat om het voertuig aan te sluiten. Zware Trucks worden ook vervaardigd met geïntegreerde liften.
Forth type --Flat Plates Wrecker Truck (ook bekend als "Rolling back Truck" of "Sliding Truck") - de gehele achterkant van de heftruck is voorzien van een bed dat hydraulisch naar beneden kan worden gekanteld, het voertuig onder eigen kracht laten zetten of door de lier omhoog laten trekken. [9] omdat ze voertuigen vervoeren in plaats van tractie, kan het volledig worden gerepareerd; In de Verenigde Staten brengen ze ernstige schade aan auto-ongelukken met zich mee.
Vijfde type ---Hijs de derricks heffen het voertuig verticaal op en gebruik de wiellift om het op het bed te laden. In Europa kan deze auto het fileparkeren van voertuigen elimineren.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
