Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
BCLH-15G veld gemengde laadwagen voor ammoniumbraadwerk in korrelvorm
Op locatie mengen van granulair ammoniumfrituurvoertuig (BCLH-serie producten kan worden gemengd met poreuze granulaire ANFO in het veld. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het laden van explosieven in open-pitmijnen met droge gaten. Het systeem gebruikt het diagonale spiraalvormige systeem voor de toediening van medicijnen, met een hoge efficiëntie en volledige controle over de computerwerking. 450 kg/min het heeft de functie van het stoppen van materiaal en het uitschakelen, en is veilig en betrouwbaar.
BCLH-15 het veld gemengd laden van korrelig ammonium heeft explosieven.
| Belangrijkste technische prestatieparameters | ||||
|
project Model |
BCLH-15 | BCLH-12 | BCLH-8 | BCLH-4 |
| Laadvermogen (ton) | 15 | 12 | 8 | 4 |
| Oplaadrendement (kg/min) | 450 | 400 | ||
| Meetfout | 2% | 2% | 2% | 2% |
| Grootte van de omtrek: Lengte * breedte * hoogte (mm) | 10010 × 2500 × 3680 | 9105 × 2480 × 3470 | 7216 × 2450 × 3280 | 6728 × 2400 × 2670 |
BCZH-15 veld gemengde ZWARE ANFO-TRUCK
BCZH-15 de op de locatie aanwezige gemengde zware ammoniumexplosieven integreert het transport, mengen en laden van grondstoffen, en kunnen zuivere emulsie-explosieven, diverse hoeveelheden zware ammoniumontplofbare en ammoniumnitraatexplosieven in het veld mengen. Het is geschikt voor mijnen met open gaten met watergat en droge-gatlading. Dit type voertuig is een multifunctioneel voertuig met goede prestaties in silo-configuratie. Het kan worden gemengd met emulsie-explosieven in het veld. 15t of ammoniumnitraat explosief. 15t of zwaar ammoniumexplosief. 15t het geavanceerde computerbesturingssysteem kan twee verschillende explosieven nauwkeurig in hetzelfde gat laden. Het heeft een veiligheidsgarantie systeem met een alarm en shutdown bij te hoge temperatuur, overdruk, materiaal. Het systeem is veilig en betrouwbaar.
BCAH-15 Model vrachtwagen met gemengd zwaar ammonium-explosief
Niet-explosieve tot-verpompte bulk-explosieven ANFO-eenheden
BCZH-15 bestaat voornamelijk uit een chassis voor de auto, een aandrijfsysteem, een hydraulisch systeem, een emulsietoevoersysteem, een brandstofsysteem, PPAN-leveringssysteem, gasser-systeem en blender, luchtreinigingssysteem, MONO-pomp, elektrisch regelsysteem en brandblusser.
Chassis voor de auto
Autochassis HOWO
Belangrijkste technische parameter (wijziging van de auto):
| Nominale capaciteit | 30 t. |
| Brutogewicht | 51.525t |
| Axiale belasting voor | 17.175t |
| Axiale belasting achter | 34,35t |
| Minimale bodemvrijheid | 475 mm |
| Minimale draaicirkel | 8.7m |
| Maximaal motorvermogen | 256 kW |
| Minimale bedrijfssnelheid laden | 50 km/u. |
| № | Naam | Specificatie | Eenheid | Hoeveelheid | Stand-art | Opmerking |
| 1 | Typ /Mark/ | SINOTRUCK HOWO BIZH-15 | ||||
| 2 | Model | Mengmachine voor emulsie-explosief/ZWARE ANFO-TRUCK/ | ||||
| 3 |
Техникийн злэлт |
Chassis | MERK: SINOTRUCK HOWO |
|||
| Cilinderinhoud | kwt | 340 meer | ||||
| Brandstoftype | Diesel Euro-II; Euro-III | |||||
| Samenstelling van aangedreven wielen | 8х4 | chassis | ||||
| Wielformule | mm | 1950+3800+1400 | ||||
| Cabine | Zonder slaapbed | |||||
| Motor | MAN MC 340 PK | |||||
| Transmissie | HW19710 transmissie + HW70-flensuitvoering uit |
|||||
| Vooras | VOORAS MAN VPD060QB (schijf) | |||||
| Schoorsteensysteem | Rookafvoer (met branddeksel) | |||||
| Banden | 12.00R20 /stalen banden/ | |||||
| Brandblusser | eén stuk voor de machine, twee stuks voor de uitrusting | |||||
| Waarschuwingen | Gevaarlijke vrachtwaarschuwingen volgens de Mongoolse wet en regelmaat moeten worden vastgeklekt /4 zijden van de machine / | |||||
| Oranje lampje | Op de cabine-1 stuks Apparatuur -1 stuks |
|||||
| Andere richtingen | Optie aftakas: /bescherming voor en onder/ Snelheidsbegrenzer, snelheidslimiet 60 km/uur |
|||||
| Remsysteem | ABS (4S / 4M) | |||||
| Brandstoftank | Min-200 l / brandstoftank uit aluminiumlegering/ | |||||
| Andere | / de auto voldoet aan de voorwaarden voor aanpassing aan de werkomstandigheden van het plateau en de koude gebieden./ |
|||||
| Stuurwiel | Links HT457 dubbele aandrijfas achter (trommel) |
|||||
| № | Naam | Specificatie | Eenheid | Hoeveelheid | Stand-art | Opmerking |
| Laadvermogen van de as | kg | 6500кг / 7000кг / 17500-mm | ||||
| Laden | kg | Niet minder dan 15000 | ||||
| Over alle gewicht | kg | Niet minder dan 32000 | ||||
| Afmetingen van de machine en het materieel | mm | Max-lengte /10360, Breedte 2500 , hoogte 3750 | ||||
| Het mengen van de lader van het materiaal | Roestvrij staal | |||||
| Hoeveelheid explosieven | kg | 15000 | Min | |||
| Emulsie/ANFO-ratio | % | 70/30 | ||||
| Laaddiepte boorgat | m | 20-30 | ||||
| Laadsnelheid boorgat | kg/min |
150-260 |
Min |
|||
| Meetfout, | % | ± 2 | ||||
| Diameter van de boringopening | mm |
70-320 | ||||
| Opslagtank voor geproduceerde emulsie /apparatuur/ |
M3/kg/ |
Min-8,4 /10500/ |
||||
| Container voor poreuze ammoniak /apparatuur/ |
M3/kg |
Min-3,4 /4500/ |
||||
| Volume van het waterreservoir, /apparatuur/ |
м3 |
Min-0,4 |
Voor slang van het watergordijn | |||
| Sensor tankvolume /apparatuur / |
м3 |
Min-0,5 |
||||
| Volume van de opslagtank voor natriumnitriet /apparatuur/ |
м3 |
Min-0,2 |
||||
| Inhoud van de dieselbrandstoftank, /apparatuur/ |
м3 |
Min-1,0 |
||||
| Lengte van de slang van de lader | м | Min-25 | ||||
| Locatie van de tankbelading | Giet over de tankbelading | |||||
| Watermantel die systeem creëert | ||||||
| NEE | Code | Titel | Aantal |
| 1 | BCZH20.6-1 | Houtblok van de middenplaat | 1 |
| 2 | BCZH20.6-2 | Polystyreen plaat | 1 |
| 3 | BCZH20.6-3 | Versterk kanaalstaal | 6 |
| 4 | BCZH20.6-4 | Onderste horizontale kanaalstaal | 2 |
| 5 | BCZH20.6.1 | Complete tankmantel | 1 |
| 6 | BCZH20.6-5 | Vulblok van polystyreen | 54 |
| 7 | BCZH20.6-6 | Staal met middelste horizontale kanalen | 2 |
| 8 | Polyurethaan coating | 1 emmer | |
| 9 | BCZH20.6-7 | Koppelingsflens | 4 |
| 10 | GB5782-86 | Bout M18×160 | 4 |
| 11 | GB6170-86 | Moer M18 | 4 |
| 12 | GB97.1-85 | Onderlegring 18 | 4 |
| 13 | GB93-87 | Onderlegring 18 | 4 |
| 14 | BCZH20.6.2 | Loop de bedplaat | 1 |
| 15 | BCZH20.6.3 | Ventieldop | 1 |
| 16 | BCZH20.6-8 | Aansluitbuis ontluchtingsdop | 1 |
| 17 | BCZH20.6.4 | Mangatdeksel | 1 |
| 18 | CKB/J01-87 | Snelle aansluiting: DC-ZG2 | 1 |
| 19 | BCZH20.6-9 | 2Tie-in | 1 |
| 20 | Snelle insluiting: A-ZG2 | 1 | |
| 21 | BCZH20.6-10 | Staal met bovenste horizontale kanalen | 2 |
| 22 | BCZH20.6-11 | U-vormige bout M24 | 4 |
| 23 | GB6170-86 | Moer M24 | 8 |
| 24 | GB97.1-85 | Onderlegring 24 | 8 |
| 25 | GB93-87 | Onderlegring 24 | 8 |
| 26 | BCZH20.6-12 | Kussenblok | 4 |
| 27 | DEMCO3X175PST | Vlinderklep 3 | 1 |
| 28 | BCZH20.6.5 | Emulsietank | 1 |
| 29 | BCZH20.6-13 | Staal van het onderste steunkanaal | 6 |
| 30 | BCZH20.6-14 | Staal met verticaal bovenkanaal | 2 |
| 31 | BCZH20.6-15 | Staal met onderste verticale kanalen | 2 |
| 32 | BCZH20.6-16 | Steunkanaal van de gier | 2 |
| 33 | BCZH20.6-17 | Staal met onderste kanaal | 6 |
| 34 | BCZH20.6-18 | Houten stopper | 70 |
| 35 | BCZH20.6-19 | Staal met onderste rechtuitkanaal | 14 |
| 36 | BCZH20.6-20 | Staal met bovenstaand kanaal | 14 |
| 37 | BCZH20.6.6 | Binnenbekleding van de tank | 1 |
| 38 | BCZH20.6-21 | Leid de draadpijp | 1 |
| 39 | Markeringslicht voor parkeerlicht | 2 | |
| 40 | BCZH20.6-22 | Parkeerlicht zijlichtframe | 2 |
| 41 | BCZH20.6-23 | Staal met verticaal kanaal in het midden | 2 |
| 42 | BCZH20.6-24 | Afdichting plateδ4 | 1 |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
