3 Assen 40 FT veelzijdige en betrouwbare railwand Flatbed oplegger voor efficiënt transport van zware lading

• Type: Semi-Trailer
• Certificaat: ISO9001, CCC, ISO / TS16949
• Betreden: 1820mm
• Graad: Heavy Duty
• Soorten Ophangingssystemen: Bladveerschorsing
• Zelf dumping: Niet Self-dumping
• Model NR.: GET. 9TJPLB45T. 3/40/600. Economic
• ABS antiblokkeersysteem: Geen ABS Anti-lock Braking System
• Materiaal: Staal
• Conditie: Nieuw
• type aanhanger: oplegger met vlakke laadbak
• grootte: 12868 x 2570 x 3300 (mm)
• capaciteit fuseepen: 18900 kg
• max. laadvermogen: 45,000 kg
• band: 11.00r22,5 , optioneel: 11.00r20,12.00r22.5 etc.
• landingsgestel: jost 28t dubbele snelheid van het type hefinrichting
• as: fuwa optioneel : bpw saf
• suspenson: bladveer mechinisch , facultatief : luchtkamer ,
• materiaal van het chassis: staal met hoge sterkte en een opbrengststerkte van 350 mpa
• remsysteem: elektropneumatische wabco-rem met twee circuits
• positie van de container: 2x20ft / 1x40ft /1x20ft zwaar @ midden
• toepassing: containerlogistiek, algemene vrachtlogistiek
• speciale eisen: zijstijlen voor lange ronde sjap-lading, voorsteun
• Transportpakket: Container, Bulk Vessel, Rol-Rol @ CBU
• Handelsmerk: GET VEHICLES
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8716391000
• Productiecapaciteit: 200 Unit/Units Per Month

Beschrijving

Korte instructie

Flatbed Semi-trailers zijn de erkende standaard voor modern Transportation .
Ze zijn in alle delen van de wereld succesvol in gebruik.
Ze besparen tijd op de weg.
Ze redden de overbelasting van de vrachtwagens.
Ze snijden de transportkosten bijna in de helft.
Ze stellen u in staat om uw motortruck de hele tijd te bedienen in plaats van de helft van de tijd stationair te laden en te lossen.
 

Hoofdparameters

Voor	Zijkant	Achter
Assen	Suspesnion	Frame

 

40 ft veelzijdige en betrouwbare oplegger met neerlaatrail voor wandmontage Met 3 assen voor efficiënt transport van zware lading
1. Model van vrachtwagentrailers (OEM-nr.)		GET.9TJPLB45T.3/40/600.Economic
Flatbed Semi-trailers zijn de erkende standaard voor modern Transportation . Ze zijn in alle delen van de wereld succesvol in gebruik. Ze besparen tijd op de weg. Ze redden de overbelasting van de vrachtwagens. Ze snijden de transportkosten bijna in de helft. Ze stellen u in staat om uw motortruck de hele tijd te bedienen in plaats van de helft van de tijd stationair te laden en te lossen.
2. Algemene parameter van de containertruck Trailer
totale buitenafmeting (mm)	Lengte	12868
	Breedte	2570
	Hoogte (onbelast)	3300
Buitenafmeting van de behuizing aan de zijkant van de valpartij (mm)	Lengte	12868
	Breedte	2570
	Hoogte	600
Capaciteit (L)
MTT (kg)		51000
Totaalgewicht van voertuig (kg)		6000
Nominaal laadvermogen (kg)		45000
Wielbasis (mm)		6980+1310+1310
Spoorbreedte (mm)	Spoorbreedte aan de voorkant
	Spoorbreedte achter	1830/1830
Overhang voor/achter (mm)		/1800
Nadering/vertrekhoek (°)		/15
Nominaal laadvermogen van voertuigzadel		18900
Transportmateriaal:		1*20'+2*20+1*40'
Twist-sloten		4,8,12
Flatbed-vloer		3 mm gecontroleerde stalen plaat, optioneel: 5 mm
Aanhangersysteem	As van aanhanger	FUWA-AS 13T
	Banden	Tubeless banden, 11.00R22.5 (dubbele band), stalen schijfwiel, 10 gaten ISO
	Ophanging	Tandem Steel Leaf Spring Mechinical Suspension
	Fuseepen:	3.5 INCH/2 INCH JOST.
Stright back, een 40' of 20 'container geïnstalleerd. Met WABCO-rem
3. Stalen constructie van Chassi-containers en componenten van aanhangwagens
Staalconstructie: Materiaal: Laaggelegeerd staal met hoge sterkte en een opbrengststerkte van 350 MPa wordt gebruikt voor gelaste I-balk en 235 MPa in andere gefabriceerde onderdelen. Hoofdbalken: 500 m diep x 146 mm breed x 8 mm gelaste I-sectie hoofdbalken, bovenste flens 14 m dik, onderste flens 16 m dik. Drijgwand:  Golfkarton Q235 MPa, dikte 1,5 mm, hoogte 600 mm
4. Laadbak Trailer Chassis loopwielen en safty Valves
Landingsgestel	Jost of CIMC Brand 28T telescopische handmatige landing met twee snelheden tandwiel
	De krukhendel bevindt zich aan de bestuurderszijde van het chassis.
Remsysteem	Pneumatische rem met dubbele leiding, SAE-slang en -connector, noodventiel WABCO-relais, met ABS-remsysteem.Optioneel: EBS
	T30/30 veerremkamers, T30 remkamers
	3/8" blauwe luchtbuis voor regeling en 3/8" rood voor toevoer, 40L luchttanks
Elektrisch	OPTRONICS 12-volt LED-verlichting met Phillips-kabelboom voor de matrijsafdichting voldoet aan de DOT- en SAE-normen. Contactdoos::7-weg contactdoos SAE-standaard, China Bedrading: Elektrische kabel beschermd door PVC-buis op hoofdframe
Schilderen	Elektroforetisch spuiten, dat wil zeggen een coating op waterbasis, kan worden gedesocieerd in een in water oplosbaar filmvormend materiaal dat een film in water kan vormen, en naar de tegenoverliggende elektrode in een elektrisch veld met directe stroom kan worden gezwemd, en neerstort op het oppervlak van het object om een laagje te vormen
DIVERSEN	ONTVANG standaardmarkering, documenthouder, conspionietape, stalen of zwarte rubberen spatlappen
Optie	Hubodometer, PSI-bandendruk

 

 

 

 

 

Uw voordelen

 

 

 

Standaard chassis

het containerchassis is vervaardigd met staalprofielen van hoge sterkte en systematisch beschermd tegen corrosie.

 

Assen

Standaard China-vierkantrem met trommelrem 420x180, opties voor schijfrem en BPW-merk.

Loopwiel

 

Opties voor luchtvering

Uitstekende rijeigenschappen dankzij de luchtvering BPW/SAF. Het innovatieve ventilatiesysteem genereert minder warmte en verlengt de levensduur van de remblokken.

 

Hefas optioneel

De hefas verbetert de efficiëntie, de veiligheid bij het rijden en de tractie off-road.

Vergrendelingsmechanismen

 

Algemeen

Snellere containerwisselingen door efficiënte vergrendelingsmechanismen. Meer gemak met de beste materiaalkwaliteit, eenvoudige hantering, minimaal risico op fouten en twee ISO-vergrendelingssystemen.

 

TWIST locks Optioneel

Verstelbare TWISTLOCK-vergrendeling in de middelste 20 ft-positie voor een contianer levering van 20 ft.

Gerelateerde trailers

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is een Skeleton Semi Trailers

 

Skelet opleggers behoren tot de Terminal Logistic Equipment.kan worden gemaakt voor transport van containers van 20 voet en 40 voet of 45 voet of een andere speciale dimensie. Van 2 assen tot 4 assen of meer , met een capaciteit van 20T tot 80T om alle slechte werkomstandigheden in de hele wereld te kunnen gebruiken. Skelet kan ook samenwerken met de binnenvrachtbox als een droge logistiek oplegger, met een vriezer als koude keten logistiek gekoelde oplegger voor verse of bevroren cargo's, met een Tanker als Energy LogisticsTanker Monoblock Tanker semi-trailer, etc. In totaal is Skeleton Semi-trailer een zeer vriendelijke trailer vrienden , kan vrienden maken met de meeste vrachtwagenhouders.

Aanvullende informatie over Truck Trailer

1.de parameters van de aanhangwagen van de vrachtwagen zijn slechts gemeenschappelijke configuraties, niet absoluut.de specifieke configuratie van de oplegger van de container zal worden uitgevoerd overeenkomstig uw behoeften. 2.we doen ook OEM en ODM.als u geïnteresseerd bent in het begrijpen van onze capaciteiten en de container trailer, zijn we altijd welkom. De uiteindelijke prijs van alle opleggers wordt bepaald door de configuratie van de opleggers van de containers die u kiest. Als u daarom geïnteresseerd bent in het aanschaffen van producten, neem dan contact met ons op.

Toepassing voor vrachtwagenaanhanger

1. Deze serie containeropleggers zijn vooral geschikt voor het TRANSPORT VAN containers OVER MIDDELLANGE en lange afstand, deze serie opleggers verdeelt het type flatbed. De capaciteit bedraagt 50 ton , wij kunnen deze naar uw behoeften produceren. De assen kunnen Fuwa / BPW zijn met verschillende tonnages naar uw behoefte met prijsverschillen. 4. De ophangingen kunnen zijn: Luchtvering, mechaniek (bladveerophanging), draaistelevering, enz. 5. Het laaddek kan holle balken, een banddeksel, een volledig flatbed of een uitschuifbaar oppervlak zijn. 6. De laadhellingen kunnen aan de achterzijde worden ontworpen, of aan de voorzijde ladders, die naar gelang van de behoeften mechanische veerladders en hydraulische laadhellingen kunnen zijn.

Wat zijn de middelen CKD en CBU?

CKD betekent volledig neergegooid. Dat betekent dat u alle onderdelen van de laadbak (halffabrikaten) moet aanbieden, dat u de doos eerst moet monteren en vervolgens aan het chassis van uw vrachtwagen moet bevestigen. Hoewel je een aantal werken moet doen, kan het veel verzendkosten besparen. CBU betekent volledig bouwen van een eenheid. Dat wil zeggen dat we u de hele laadbak aanbieden, u hoeft alleen maar uw vrachtwagen direct te installeren.