ISO 40FT Intermodaal Container Chassis voor Tunnel Container Transit

• Type: Semi-Trailer
• Certificaat: ISO9001, CCC, ISO / TS16949
• Wheel Base: 8000-9000mm
• Betreden: 1820mm
• Graad: Licht gebruik
• Types of Suspension Systems: Leaf Spring Suspension
• Model NR.: GET. 9TJZ. MS. 2/20
• Vorm: Skeleton
• Axle Aantal: 2
• Tire Number: 8
• Zelf dumping: Niet Self-dumping
• ABS antiblokkeersysteem: ABS Anti-lock Braking System
• Materiaal: Staal
• Conditie: Nieuw
• grootte: 12489X2480X1460 (mm)
• fuseepen: Jost 2.0 / 3.5 Inch
• landingsgestel: jost-landing met twee versnellingen
• ophanging: Leaf Spring Mechanical Standard
• assen: Fuwa 13t X 2 PCS, Option: BPW
• band: 11r22.5 Tubless with Steel Rim
• Container Position: 40′ Tunnel Container
• lengte: 40FT ISO Standard
• max. laadvermogen: 35 ton
• geschikte markt: America and Latin America and Australia
• Transportpakket: Container, Bulk Vessel, Rol-Rol @ CBU
• Specificatie: 40ft
• Handelsmerk: GET VEHICLES
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8716391000
• Productiecapaciteit: 200 Unit/Units Per Month

Beschrijving

Korte instructie

GET Container chassis biedt u de perfecte oplossing wanneer uw topprioriteit het efficiënte transport is van 20' en 40' containers die vlak bij de achterkant van de trailer staan. Het transporteert containers van 20' die vlak bij de achterkant van de aanhangwagen zijn geplaatst, evenals 2 containers van 20' en containers van 40' tunnels. * de achterverlenging is een gebruiksvriendelijke en tijdbesparende oplossing en hoeft niet te worden aangepast voor 40' containers zonder tunnel.

Hoofdparameters

Type	GOOSENECK containerchassis VAN 40 METER met twee assen
Model	GET.9TJZ.MS.2/40
Parameter	Totale afmeting (mm)	Lengte × breedte × hoogte:12,453 x 2,470xH1 (De hoogte wordt afgesteld volgens de tractorspecificatie
	Hoogte van vijfde wiel (mm)	De hoogte wordt afgesteld volgens de tractorspecificatie
	Tarragewicht (kg)	3,500 kg(±5%)
	Laadvermogen (kg)	35,000 kg(±5%)
	Brutogewicht (kg)	38,500 kg(±5%)
Configuratie	Band	Type: 11R22,5, 8 stuks per chassis, China Merk, naar eigen zeggen in de fabriek
	Velg	Staaltype: 8.25-22.5, 8 stuks per chassis
	As	13T, 2 sets, zonder ABS
	Ophanging	mechanische vering met 2 assen
	Landingsgestel	JOST 25T, hefvermogen 25T en statische belasting 60T
	Fuseepen	JOST 2", geruild
	Remsysteem	Type 30/30 op achteras, WABCO-remventiel
	ABS	Zonder
	Elektrisch systeem	24 V, LED-lamp
	Reservewieldrager	Voorzie 2 sets per chassis
	Gereedschapskist	Optioneel
	Vergrendelen	4 stuks
	Verf	Primer + bovenlaag,  polyurethaanverf
	Kleur	VOLGENS vereist.
Andere
Opmerking:	Alle gegevens die hierboven niet worden vermeld, moeten voldoen aan de Chinese regelgeving.
	GET VEHICLES neemt geen enkele verantwoordelijkheid op zich voor de registratie van de oplegger.

 

Uw voordelen

Gericht: Bevestigingen voor ISO 40' tunnelcontainers

Uitschuifbaar* : optionele vergrendelingsmechanismen voor 45' containers zonder tunnel, en 20ft Container Lock System. Ook voor het laden in een container om de Zeevracht te redden.

Chassis van aanhanger

Standaard chassis het containerchassis is vervaardigd met staalprofielen van hoge sterkte en systematisch beschermd tegen corrosie.	Verlengstuk achter* De optionele verlenging aan de achterzijde kan pneumatisch worden verlengd tot de gewenste containerpositie voor een afstand van 45 ft of meer en ook voor het laden van containers.

 

Loopwiel

 

Opties voor luchtvering Uitstekende rijeigenschappen dankzij de luchtvering BPW/SAF. Het innovatieve ventilatiesysteem genereert minder warmte en verlengt de levensduur van de remblokken.	Hefas optioneel De hefas verbetert de efficiëntie, de veiligheid bij het rijden en de tractie off-road.

 

 

 

Vergrendelingsmechanismen

Algemeen Snellere containerwisselingen door efficiënte vergrendelingsmechanismen. Meer gemak met de beste materiaalkwaliteit, eenvoudige hantering, minimaal risico op fouten en twee ISO-vergrendelingssystemen.	TWIST locks Optioneel Verstelbare TWISTLOCK-vergrendeling in de middelste 20 ft-positie voor een contianer levering van 20 ft.

Gerelateerde trailers

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is een Skeleton Semi Trailers

 

Skelet opleggers behoren tot de Terminal Logistic Equipment.kan worden gemaakt voor transport van containers van 20 voet en 40 voet of 45 voet of een andere speciale dimensie. Van 2 assen tot 4 assen of meer , met een capaciteit van 20T tot 80T om alle slechte werkomstandigheden in de hele wereld te kunnen gebruiken. Skelet kan ook samenwerken met de binnenvrachtbox als een droge logistiek oplegger, met een vriezer als koude keten logistiek gekoelde oplegger voor verse of bevroren cargo's, met een Tanker als Energy LogisticsTanker Monoblock Tanker semi-trailer, etc. In totaal is Skeleton Semi-trailer een zeer vriendelijke trailer vrienden , kan vrienden maken met de meeste vrachtwagenhouders.

Aanvullende informatie over Truck Trailer

1.de parameters van de aanhangwagen van de vrachtwagen zijn slechts gemeenschappelijke configuraties, niet absoluut.de specifieke configuratie van de oplegger van de container zal worden uitgevoerd overeenkomstig uw behoeften. 2.we doen ook OEM en ODM.als u geïnteresseerd bent in het begrijpen van onze capaciteiten en de container trailer, zijn we altijd welkom. De uiteindelijke prijs van alle opleggers wordt bepaald door de configuratie van de opleggers van de containers die u kiest. Als u daarom geïnteresseerd bent in het aanschaffen van producten, neem dan contact met ons op.

Toepassing voor vrachtwagenaanhanger

1. Deze serie containeropleggers zijn vooral geschikt voor het TRANSPORT VAN containers OVER MIDDELLANGE en lange afstand, deze serie opleggers verdeelt het type flatbed. De capaciteit bedraagt 50 ton , wij kunnen deze naar uw behoeften produceren. De assen kunnen Fuwa / BPW zijn met verschillende tonnages naar uw behoefte met prijsverschillen. 4. De ophangingen kunnen zijn: Luchtvering, mechaniek (bladveerophanging), draaistelevering, enz. 5. Het laaddek kan holle balken, een banddeksel, een volledig flatbed of een uitschuifbaar oppervlak zijn. 6. De laadhellingen kunnen aan de achterzijde worden ontworpen, of aan de voorzijde ladders, die naar gelang van de behoeften mechanische veerladders en hydraulische laadhellingen kunnen zijn.

Wat zijn de middelen CKD en CBU?

CKD betekent volledig neergegooid. Dat betekent dat u alle onderdelen van de laadbak (halffabrikaten) moet aanbieden, dat u de doos eerst moet monteren en vervolgens aan het chassis van uw vrachtwagen moet bevestigen. Hoewel je een aantal werken moet doen, kan het veel verzendkosten besparen. CBU betekent volledig bouwen van een eenheid. Dat wil zeggen dat we u de hele laadbak aanbieden, u hoeft alleen maar uw vrachtwagen direct te installeren.