Media: | Water, Sea Water, Oil etc. |
---|---|
Temperature: | Ordinary Temperature |
Type: | Straight-through |
Material: | ASTM A126 Cl.B, Gg25, Ggg40, Qt450, A536 65-45-12 |
Connection Form: | Flange |
Pressure: | Pn10-Pn40; Class 150lb-300lb |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Naam | Schuifklep |
Grootte | DN40-DN600/ 1-1/2" - 24" |
Normale druk | PN10,PN16,PN25 ,KLASSE 125-300/PN10-25/200-300PSI, |
Ontwerpstandaard | DIN3352, BS3464, BS5163, BS5150, AWWA C509/C515, MSS SP-70, SABS 664 |
Gemarkeerd | MSS SP-25 |
Eindflens | DIN 2501(PN10, PN16), BS EN 1092-2(PN10, PN16), BS 10 TABEL D/E, ANSI B 16.1, |
Persoonlijk | DIN3202 F4/F5,BS EN 558-1,BS5163,ISO5752 |
Teststandaard | DIN3230,BS5163,EN12266-1,DIN3230,ISO 5208 |
Geschikte temperatuur | -10°C TOT 80°C (NBR),-10°C TOT 120°C (EPDM) |
Coating | Fusion Bonded Epoxy Powder Coating , Akzo Nobel Powder Coatings |
Gemiddeld | Water, olie, enz. |
- volledige poort of standaardpoort |
- vastgeboute motorkap |
- niet-rijzende stem |
-richting rechtsom sluiten |
- veerkrachtige zitting (zachte afdichting), EPDM Rubber of NBR |
- ONTWERP: DIN3352, BS3464,BS5163, BS5150,AWWA C509/C515, MSS SP-70,SABS 664 |
- FLENSUITEINDEN VOLGENS DIN 2501(PN10, PN16), BS EN 1092-2(PN10, PN16), BS 10 TABEL D/E, ANSI B 16.1 |
-CARROSSERIEMATERIAAL: :ASTM A126 CL.B,GG25,GGG40, QT450, A536 65-45-12,WCB,ALB,CF8,CF8M |
-bediening:handwiel bediend,versnelling bediend, elektrisch bediend |
Onderdeelnamen | Onderdelen |
Lichaam | CI,DI / A126 CL.B,GG25,GGG40, GGG50,QT450, A536 65-45-12 |
Motorkap | CI,DI / A126 CL.B,GG25,GGG40, GGG50,QT450, A536 65-45-12 |
Wig | A126 CL.B+EPDM,GG25+EPDM,GGG40+EPDM, QT450+EPDM, A536 65-45-12+EPDM |
Wigmoer | Messing |
Steel | SS410 SS416 SS420, messing, brons, enz. |
Bus | CU+PTFE, 304+PTFE, 316+PTFE |
Stoel | EPDM / NBR / VITON / PTFE / MESSING / Roestvrij staal |
Pakking | NBR,EPDM |
O-ring | NBR,VITON |
Bestuurder | Smeedbaar ijzer, smeedbaar ijzer, koolstofstaal. |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties