Cordierite keramiek Honeycomb substraat wordt gebruikt als katalysatoren van benzinemotoren, de honingraatkeramische katalysatorsubstraten worden gecoat door katalysator. Tegelijkertijd verbeteren we de specifieke oppervlakte en verminderen we de warmtecapaciteit om de katalytische functie te vergroten. Wanneer de schadelijke emissies passeren, zullen HC, CO en NOx worden omgezet in onschadelijke componenten.
De noodzakelijke eigenschap van het in auto's gebruikte keramische katalysatorsubstraat met honingraatvormige katalysator:
*Hoog specifiek oppervlak: Zorg ervoor dat het uitlaatgas voldoende in contact kan komen met de weegkatalysator
*stabiele waterabsorptie: Garandeert dat de katalysator stevig en gelijkmatig op het oppervlak van het substraat kan worden gecoat, zodat het geen afval is voor een te dikke coating
*opwarmtekens: Na het starten van de motor kan de temperatuur van het substraat de actieve temperatuur van de katalysator in de kortste tijd bereiken
*lage uitlaatweerstand: Vraag de uitlaatweerstand van het substraat naar de motor laag, zodat deze de prestaties van de motor niet zal beïnvloeden
*Hoge intensiteit: Substraten werken in hobbelige auto's, dus de intensiteit van substraten moet te hoog zijn om vernietigd te worden
*perfecte montage: Substraten zijn delen van de uitlaat; een perfecte uitstraling en exacte afmeting kunnen de assemblage perfect garanderen.
De voorkeursstructuur voor katalysatoren is een honingraatconfiguratie die een verscheidenheid aan onbelemmerde parallelle kanalen omvat, die zijn afgestemd op de doorgaande gasstroom en begrensd door dunne keramische wanden. De wanden van deze kanalen bieden het oppervlak voor katalysatoren van edelmetaal die schadelijke emissies omzetten in kooldioxide, stikstof en waterdamp. We kunnen zorgen dat het keramische substraat met honingraatvormige bekleding is gecoat en niet-gecoat edelmetaal. Onze Honeycomb keramiek is gemaakt van cordieriet, de cellendichtheid kan 100 cpsi, 300 cpsi, 400 cpsi of 600 cpsi zijn. De gebruikelijke cpsi (Cell per Square inch) voor het katalysatorsubstraat is 400, de vorm van het keramische katalysatorsubstraat is rond, het circuit, ellips en andere speciale vorm, afhankelijk van de vraag van de klant.
Eigenschappen:
*lage thermische uitzetting
*Hoog oppervlak
*duurzame prestaties op de lange termijn.
*lage drukval.
* goede thermische schokbestendigheid
*in combinatie met de EGR-systemen om verschillende auto's te helpen voldoen aan emissienorm
*lage temperatuur bij uitschakeling van het licht
*uitstekende hechting tussen waslaag en susbstraat met netty structuur
| Chemische samenstelling |
| Eigendom |
Eenheid |
Waarde |
| SiO2 |
% |
48-51 |
| Al2O3 |
% |
31-34 |
| Fe2O3 |
% |
<1.0 |
| MgO |
% |
12-14 |
| K2O+Na2O |
% |
< 1 |
| Andere |
% |
<1.0 |
| Fysieke eigenschappen |
| Eigendom |
Eenheid |
Waarde |
| Druksterkte |
A -as |
MPA
|
≥10 |
| B -as |
≥1.4 |
| C -as |
≥0.2 |
| Wateradsorptie |
°C |
≥17 |
| Bulkdichtheid |
g/cm3 |
≤0.5 |
| Ontharingstemperatuur |
°C |
≥1360 |
| Thermische uitzetting °C-1 (20-800°C) |
°C |
≤1.2×10-6 |
| Thermische schokbestendigheid |
-- |
Niet scheuren na 3 cycli (30 min.) |
| Kanaaldichtheid |
Vorm |
Dimensine (mm) |
| 400cells/vierkante inch2 |
Rond |
Φ150 x100 |
| Φ144 x152,4 |
| Φ118 x152,4 |
| Φ115.4 x152,4 |
| Φ106 x100,4 |
| Φ103x100 |
| Φ101.6x152.4 |
| Φ100x100 |
| Φ93 x152,4 |
| Φ83 x152,4 |
| Φ80x100 |
| Φ76x50 |
| Φ41x25 |
| Racebaan (ellips) |
Φ169 X 85.7 x115 |
| Φ169 X 80,8x115 |
| Φ148 X 84x152,4 |
| Φ144.8 X 81.3 x152,4 |
| Φ127 X 63,5 x 152,4 |
| Φ93 X 61 x 90 |
| Φ120 .6x 80 x152,4 |
| Φ143 X 98x152,4 |
| Φ147 X 95 x 152,4 |
| Φ177.8 X114.3x170 |
| Speciale vorm |
144 x 84 x 75 |
| 114 x 105 x 115 |
| 120,2 x 108,2 x 75 |
| 112,2 x 92 x 115 |
| 119,5x99,5x115 |
| 122,3 x 104,4 x 80 |
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
