Op metaal gebaseerd monolith honingraatsubstraat biedt veel voordelen in vergelijking met een keramisch substraat, zoals kortere lichttijd, minder risico op oververhitting, minder tegendruk, groter effectief gebied, grotere katalytische capaciteit, kleiner en flexibeler ontwerp, Katalysator is een apparaat dat wordt gebruikt om de toxiciteit van emissies van een interne verbrandingsmotor te verminderen, de reductie van stikstofoxiden tot stikstof en zuurstof, de oxidatie van koolmonoxide tot kooldioxide en de oxidatie van niet-verbrande koolwaterstoffen (HC) tot kooldioxide en water.
De katalysator is voorzien van een laag zeldzaam aardelement en edele metalen van PT, PD, RH. Wanneer de uitlaatgassen van de motor door de driewegkatalysator gaan, worden de CO-elementen geoxideerd in CO2, wordt de HC omgezet in H2O en CO2, terwijl de NOx wordt gedeoxideerd tot stikstof. Het katalysatorsubstraat is gemaakt van metalen honingraat met roestvrijstalen korst en Fe-CR-al honingraatlichaam; het is een cruciaal onderdeel van motorfietsen en off-road motoren om de uitlaatemissies aan de overheidsnormen te laten voldoen.
Voordelen: De boorwand is dun, het hoge specifieke oppervlak, de hoge sterkte, de lage thermische uitzettingscoëfficiënt, de goede thermische schokbestendigheid en de thermische schokbestendigheid, passen goed bij het actieve ingrediënt en de verschillende katalysatoren
Toepassingen:
*rond & Ovel metallic substraat voor on-road voertuigen
*Metallic substraat voor kleine motoren
*Metallic-substraat voor terreinwagens
*Metallic-substraat voor industriële catalyst
Temperatuur van het lampje |
Duurzaamheid |
Efficiëntie van conversie |
Desamsnelheid van de coating |
T50(CO)≤230 T50(HC)≤260 T50(NOX)≤250 |
1000 KM. |
CO≥85% HC≥80% CO≥85% |
≤7% |
Vorm |
Materiaal |
Diameter |
Lengte |
Kanaaldichtheid (cpsi) |
Edelmetaal |
Cilinder |
FE/CR/al |
20 |
20 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
20 |
80 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
30 |
100 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
28 |
60 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
28 |
100 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
35 |
30 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
35 |
40 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
35 |
60 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
35 |
70 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
35 |
100 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
38 |
100 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
42 |
100 |
100/200 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
48.6 |
70 |
100/200/300 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
63 |
50 |
100/200/300/400 |
PD/PT/RH |
Cilinder |
FE/CR/al |
101.6 |
100 |
400 |
PD/PT/RH |