Bandsandbandsysteem rubberen achterblijvende aandrijfpoelie van de bend-drum voor Industrie

• Materiaal: Carbon Steel
• Oppervlakte Behandeling: Rubber Lagging
• Motor Type: Frequentie Controle Motor
• Installatie: Horizontaal
• diameter van de riemschijf: 400 mm-1800 mm
• koppel overbrengen: 2.0 kn.m
• Model NR.: DTII DTIIA TD75
• kracht: 40 kn
• Transportpakket: Steel Frames
• Specificatie: Belt width 400mm-2400mm
• Handelsmerk: XINRISHENG, Goldensun
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8431390000
• Productiecapaciteit: 10000

Beschrijving

Aandrijfpoelie van elevator
Het aandrijfgedeelte van de transportband. Oppervlak van aandrijfpoelie met blank stalen oppervlak, visgraatgraat en argyle rubberen bekleding. Laag vermogen, kleine bandbreedte en droge omgeving kunnen worden gebruikt voor kale stalen oppervlakken. De wrijvingscoëfficiënt van het rubber van het visgraatprofiel, de slipweerstand en goede drainageeigenschappen, maar er is richtingsgevoeligheid. Het rhombic rubberen oppervlak dat wordt gebruikt voor de tweewegwerking van de transportband .
De aandrijfpoelie zorgt voor een aandrijfkracht voor transporteurs. De diameter is gewoonlijk groter dan die van andere poelies, voor het geval dat de levensduur en tractie van de poelie toenemen. Afhankelijk van de wensen van de klant kunnen we poelies voorzien van warm gevulkaniseerd rubber dat achterblijft en koudgebonden blijft hangen, het achterblijven kan gewoon zijn of met groeven. Verschillende patronen van groeven, zoals visgraatgraat of diamant, zijn geschikt voor vuile of natte omstandigheden. Een keramische vertraging kan de wrijving tussen de riemschijven en de riem vergroten. Een achterblijvende poelie kan de bedrijfsstatus van het transportsysteem effectief verbeteren en de metalen poelie tegen slijtage beschermen.


Riemschijf voor het afzetten van de elevator
De buigpoelie gebruikte hoofdzakelijk een transportband in de omschakelingsrug van het uiteinde van de elevator, om de hoek van het pakket met de omtrek van de aandrijfpoelie  te vergroten, de geleiderol, de spanrollen voor de op de opspaninrichting gerichte riemschijf . Met een compact, licht gewicht, nemen minder betrouwbare prestaties, een goede uitstraling, veilig en handig , kan nog steeds werken onder de zware omstandigheden van stof , nat en modderig .

De specificatie van de poelie:
Aandrijftrommel:  Is het belangrijkste onderdeel van de krachtoverbrenging. De trommel kan worden verdeeld in één trommel (de hoek van de riem ten opzichte van de trommel is 210 ° ~ 230 °), dubbele trommel (de hoek van de riem ten opzichte van de trommel is maximaal 350 °) en
multi-drum (gebruikt voor hoog vermogen) .  
Bend Drum: Wordt gebruikt voor het veranderen van de looprichting van de transportband of het vergroten van de hoek rondom de transportband op de aandrijfrol, en de rol heeft een glad rubberen oppervlak. De trommelas moet smeedstukken zijn en niet-destructief zijn getest en het inspectierapport moet worden verstrekt.  
De onderdelen van de poelie:
 

 

1.  Trommel of schaal: De trommel is het gedeelte van de riemschijf dat rechtstreeks contact maakt met de riem. De mantel is vervaardigd van een gewalste staalplaat of van holle stalen buizen.

2.membraanplaten: Het membraan of de eindplaten van een poelie zijn ronde schijven die zijn vervaardigd van dikke stalen platen en die aan elk uiteinde in de huls zijn gelast; Om de trommel te versterken.de eindplaten zijn in het midden geboord om de poelieas en de naven voor de blokkeerelementen van de riemschijf te kunnen plaatsen.

3.as  :de as is ontworpen om alle krachten van de riem en/of de aandrijfeenheid te kunnen opvangen, met minimale doorbuiging. De as is met behulp van een vergrendelelement op de naven van de eindschijven geplaatst en vastgezet. De as en dus de poelieassen worden vaak getrapt.

4.borgelementen:dit zijn uiterst nauwkeurige onderdelen die over de as en in de poelienaven worden gemonteerd. De borgelementen bevestigen de riemschijf stevig aan de as via de eindplaten.

5.naven:de naven zijn vervaardigd en machinaal bewerkt behuizingen die in de eindplaten zijn gelast.

6.vertraging:  Het is soms noodzakelijk of wenselijk de wrijving tussen de transportband en de riemschijf te verbeteren om het koppel te verbeteren dat via een aandrijfpoelie kan worden overgebracht. Verbeterde tractie over een poelie helpt ook bij het trainen van de riem. In dergelijke gevallen zijn de oppervlakken van de poelietrommel "achterop" of bedekt met een rubber materiaal.

7.lager: Lagers die worden gebruikt voor de transportbanden zijn over het algemeen bolvormige rollagers, gekozen voor hun radiale en axiale draageigenschappen. De lagers zijn zelfuitlijnend ten opzichte van hun loopbanen, wat betekent dat de lagers tot op zekere hoogte 'kunnen worden uitgelijnd' ten opzichte van de as en de plummer-blokken. In praktische termen betekent dit dat het buigen van de as onder belaste omstandigheden en kleine foute uitlijning van de steunstructuur van de riemschijf door het lager kan worden opgevangen.

Het productieproces van de poelie: Onze producten:

1.verschillende soorten Laggings kunnen aan allerlei complexe technische eisen voldoen.

2.Geavanceerde lastechnologie zorgt voor de verbindingssterkte tussen Shell en End-Disk.

3.sterke vergrendelelementen kunnen voldoen aan de eisen voor koppel en buigen.

4.T-vormige eindschijven bieden de hoogste prestaties en betrouwbaarheid.

5.de gestandaardiseerde lagereenheid maakt het voor de eindgebruiker gemakkelijker om deze te vervangen.

6.uitstekende grondstoffen en geavanceerde verwerkingstechnologie maken het mogelijk dat de as genoeg koppel kan weerstaan.

7.weinig onderhoud voor een continue werking en lage totale eigendomskosten.

8.Wetenschappelijk ontwerpproces met eindige elementenanalyse.

Onze workshop:

MACHINE:we hebben geavanceerde lasersnijmachines, een complete set intelligente plaatmetaalvormingsapparatuur, robotlassen en andere verwerkings- en testapparatuur.

SCHILDEREN:  We gebruiken elektrostatisch spuiten om te verzekeren dat de verscheidenheid, het model en de kwaliteit van coatings, verdunners en uithardingsmiddelen aan de ontwerpeisen en de huidige relevante nationale normen moeten voldoen. Het stalen oppervlak moet vóór het spuiten vrij zijn van lasslakken, lasscars, stof, olie, water en bramen. Geen misverven of weglating, en de coating moet vrij zijn van schillen en roest. Inspectiemethode: Observatie en inspectie. Uniform poetsen, consistente kleur, geen rimpels, doorzakken en bellen, goede hechting en de kleurscheidingslijn moet helder en netjes zijn.

LEVERING:het fabriekscertificaat voor goederen en producten, installatie- en gebruiksinstructies en tekeningen, een volledige set connectoren. Nadat de apparatuur op de locatie is aangekomen, zorgt het bedrijf onmiddellijk voor professionele en technische medewerkers die de installatie ter plaatse begeleiden om klanten bevredigende diensten te bieden.

VERPAKKING: Verpakt met stalen frame of houten kist, volgens de norm voor de export van de handel of volgens de speciale eisen van de klanten.