Kwaliteitscontrole bandtransporteur onderdelen aandrijving/Bend/Take-up trommel/poelie voor de chemische industrie

• Materiaal: Carbon Steel
• Oppervlakte Behandeling: Baking Paint
• Motor Type: Frequentie Controle Motor
• Installatie: Horizontaal
• draagtype: licht, gemiddeld, zwaar
• lichte lageropening: 80 mm
• Model NR.: DTIIA
• lichtverbindingsmodus: de as en naaf zijn gelaste veerkracht van één breedte
• middelste lageropening: 120 mm
• modus voor gemiddelde verbinding: de as en naaf zijn expansiehuls
• certificering: iso9001:2008, bv, sgs, ce
• oppervlak: glad stalen oppervlak, rubber achterblijvende surfac
• toepassing: steenkool/mijnbouw/recycle/elektriciteitscentrale/cement/havens
• standaard: GB,ISO,DIN,Cema,JIS
• het beroepsleven: 30000 uur
• kleur: rood, groen, blauw of naar behoefte
• trommeldiameter: 300 mm
• trommellengte: 500 mm
• rubber blijft hangen: natuurrubber
• staalmateriaal: q235b ss400b gr.65 e235b s235jr q345
• Transportpakket: Land-Carriage, Ocean Shipping, etc.
• Specificatie: Q235 Carbon Steel
• Handelsmerk: xinrisheng
• Oorsprong: Hengshui China
• Gs-Code: 8431390000
• Productiecapaciteit: 30000pieces/Year

Beschrijving

De transportpoelie wordt volgens de eisen van de klant vervaardigd, met het hoofdontwerp volgens de nationale normen, een kwaliteitscontrole die zich richt op de askern, de gelaste verbinding, het rubber materiaal en de hardheid, de dynamische balans, enzovoort, voor een langere levensduur van het product.

Aandrijfpoelie/koppoelie - EEN elevatorpoelie die wordt gebruikt voor het aandrijven van een transportband. Gewoonlijk gemonteerd in externe lagers en aangedreven door een externe aandrijfbron.

Retour-/achterste poelie - EEN elevatorpoelie die wordt gebruikt om een transportband terug te leiden naar de aandrijfpoelie. De achterste poelies kunnen interne lagers gebruiken of in externe lagers worden gemonteerd en bevinden zich gewoonlijk aan het uiteinde van het transportbed. De achterste riemschijven dienen gewoonlijk het doel van een opspanpoelie op transporteurs met kortere lengtes.

Snub-poelie - EEN transportpoelie die wordt gebruikt om de riem om een aandrijfpoelie te wikkelen, gewoonlijk om de tractie te verbeteren.

Opspanpoelie - EEN elevatorpoelie die de speling wegneemt en spanning levert aan een transportband. Opspanrollen komen vaker voor bij transporteurs met langere lengtes.

Buig poelie - EEN transportpoelie die de riem omleidt en spanning levert op plaatsen waar bochten in het transportsysteem optreden.

De specificatie van de poelie:
Aandrijftrommel: Is het belangrijkste onderdeel van de krachtoverbrenging. De trommel kan worden verdeeld in één trommel (de hoek van de riem ten opzichte van de trommel is 210 ° ~ 230 °), dubbele trommel (de hoek van de riem ten opzichte van de trommel is maximaal 350 °) en
multi-drum (gebruikt voor hoog vermogen) .  
Bend Drum: Wordt gebruikt voor het veranderen van de looprichting van de transportband of het vergroten van de hoek rondom de transportband op de aandrijfrol, en de rol heeft een glad rubberen oppervlak. De trommelas moet smeedstukken zijn en niet-destructief zijn getest en het inspectierapport moet worden verstrekt.  
Het verschillende oppervlak van de poelie:
Het achterblijven van de elevatorpoelie is essentieel om de prestaties van de transportband te verbeteren. De combinatie van onze poelie achterblijven kan het slippen van de riem verminderen, de loop verbeteren en de levensduur van riem, lager en andere componenten verlengen.

^{NORMAAL ACHTERBLIJVEN: Deze afwerking is geschikt voor elke poelie in het transportsysteem waar geen waterscheiding nodig is. Het biedt extra bescherming tegen slijtage van de riem, waardoor de levensduur van de riemschijf wordt verlengd.}

^{DIAMANTGROEF BLIJFT HANGEN: Dit is het standaardpatroon op alle Specdrum-transportriemschijven met een vertraging. Deze wordt voornamelijk gebruikt voor het omkeren van de aandrijfpoelies van de elevator. Het wordt ook vaak gebruikt om bidirectionele poelies te laten draaien, en het patroon zorgt ervoor dat water van de riem kan worden afgevoerd.}

VISGRAATVORMIGE UITLOOP:de groeven van het visgraatpatroon bevinden zich in de draairichting en bieden superieure tractie-eigenschappen. Elke groef laat water en andere vloeistoffen ontsnappen tussen het oppervlak van de trommelpoelie en de riem. De poelies met groeven met visgraatgraatgroeven zijn richtinggevoelig en moeten op de transportband worden aangebracht op een manier waarop de groeven in de richting van de looprichting van de band wijzen.

CHEVRON ACHTERBLIJFT:sommige klanten specificeren dat de punten van de groef zouden moeten samenkomen - zoals gedaan in Chevron gestileerd het achterblijven. Net als voorheen bij het visgraattype zou dit worden gebruikt op aandrijftrommelpoelies en op de juiste manier worden aangebracht, zodat het patroon en de waterverspreiding ook op de juiste manier kunnen worden gebruikt.

KERAMISCHE ACHTERBLIJVERS: De keramische tegels worden in het achterblijvende gedeelte gegoten, dat vervolgens koud aan de trommelpoelie wordt vastgelijmd. Deze afwerking zorgt voor uitstekende tractie en vermindert het slippen, wat betekent dat de riemspanning lager is en daardoor de levensduur van de riemschijf verlengt.

OPGELASTE STRIP BLIJFT HANGEN: Opgelaste strip kan worden aangebracht op bidirectionele poelies en heeft ook een afwerking om het water of eventuele vloeistoffen tussen de trommelpoelie en de riem gemakkelijk te kunnen verspreiden.

De onderdelen van de poelie:
 

1. Trommel of schaal: De trommel is het gedeelte van de riemschijf dat rechtstreeks contact maakt met de riem. De mantel is vervaardigd van een gewalste staalplaat of van holle stalen buizen.

2.membraanplaten: Het membraan of de eindplaten van een poelie zijn ronde schijven die zijn vervaardigd van dikke stalen platen en die aan elk uiteinde in de huls zijn gelast; Om de trommel te versterken.de eindplaten zijn in het midden geboord om de poelieas en de naven voor de blokkeerelementen van de riemschijf te kunnen plaatsen.

3.as :de as is ontworpen om alle krachten van de riem en/of de aandrijfeenheid te kunnen opvangen, met minimale doorbuiging. De as is met behulp van een vergrendelelement op de naven van de eindschijven geplaatst en vastgezet. De as en dus de poelieassen worden vaak getrapt.

4.borgelementen:dit zijn uiterst nauwkeurige onderdelen die over de as en in de poelienaven worden gemonteerd. De borgelementen bevestigen de riemschijf stevig aan de as via de eindplaten.

5.naven:de naven zijn vervaardigd en machinaal bewerkt behuizingen die in de eindplaten zijn gelast.

6.vertraging:  Het is soms noodzakelijk of wenselijk de wrijving tussen de transportband en de riemschijf te verbeteren om het koppel te verbeteren dat via een aandrijfpoelie kan worden overgebracht. Verbeterde tractie over een poelie helpt ook bij het trainen van de riem. In dergelijke gevallen zijn de oppervlakken van de poelietrommel "achterop" of bedekt met een rubber materiaal.

7.lager: Lagers die worden gebruikt voor de transportbanden zijn over het algemeen bolvormige rollagers, gekozen voor hun radiale en axiale draageigenschappen. De lagers zijn zelfuitlijnend ten opzichte van hun loopbanen, wat betekent dat de lagers tot op zekere hoogte 'kunnen worden uitgelijnd' ten opzichte van de as en de plummer-blokken. In praktische termen betekent dit dat het buigen van de as onder belaste omstandigheden en kleine foute uitlijning van de steunstructuur van de riemschijf door het lager kan worden opgevangen.

Het productieproces van de poelie: Onze producten:

1.verschillende soorten Laggings kunnen aan allerlei complexe technische eisen voldoen.

2.Geavanceerde lastechnologie zorgt voor de verbindingssterkte tussen Shell en End-Disk.

3.sterke vergrendelelementen kunnen voldoen aan de eisen voor koppel en buigen.

4.T-vormige eindschijven bieden de hoogste prestaties en betrouwbaarheid.

5.de gestandaardiseerde lagereenheid maakt het voor de eindgebruiker gemakkelijker om deze te vervangen.

6.uitstekende grondstoffen en geavanceerde verwerkingstechnologie maken het mogelijk dat de as genoeg koppel kan weerstaan.

7.weinig onderhoud voor een continue werking en lage totale eigendomskosten.

8.Wetenschappelijk ontwerpproces met eindige elementenanalyse.

Onze workshop:

MACHINE:we hebben geavanceerde lasersnijmachines, een complete set intelligente plaatmetaalvormingsapparatuur, robotlassen en andere verwerkings- en testapparatuur.

SCHILDEREN: We gebruiken elektrostatisch spuiten om te verzekeren dat de verscheidenheid, het model en de kwaliteit van coatings, verdunners en uithardingsmiddelen aan de ontwerpeisen en de huidige relevante nationale normen moeten voldoen. Het stalen oppervlak moet vóór het spuiten vrij zijn van lasslakken, lasscars, stof, olie, water en bramen. Geen misverven of weglating, en de coating moet vrij zijn van schillen en roest. Inspectiemethode: Observatie en inspectie. Uniform poetsen, consistente kleur, geen rimpels, doorzakken en bellen, goede hechting en de kleurscheidingslijn moet helder en netjes zijn.

LEVERING:het fabriekscertificaat voor goederen en producten, installatie- en gebruiksinstructies en tekeningen, een volledige set connectoren. Nadat de apparatuur op de locatie is aangekomen, zorgt het bedrijf onmiddellijk voor professionele en technische medewerkers die de installatie ter plaatse begeleiden om klanten bevredigende diensten te bieden.

VERPAKKING: Verpakt met stalen frame of houten kist, volgens de norm voor de export van de handel of volgens de speciale eisen van de klanten.