Beschrijving
De terugkeer van Honda naar de Formule 1-wedstrijd als een team van volledige werken werd belichaamd in de RA106, Die 38 jaar na de laatste verschijning van het Japanse team op de baan kwam. Honda was een bewezen motorleverancier in de sport, Na de afgelopen vijf jaar Lucky Strike BAR Honda te hebben geleverd, en wilde zijn zichtbaarheid en input vergroten door een team te bezitten en te runnen. Yasuhiro WADA, president van Honda Racing Development, Zei: 'Het F1-seizoen 2006 betekent voor ons allemaal bij Honda veel, omdat het het begin van een nieuw avontuur markeert en een nog grotere betrokkenheid bij F1 bevestigt.' 2006 betekende een wijziging in de motorvoorschriften van Formule 1, waarbij de drie liter V10-eenheden werden vervangen door 2.4 V8s; een zeer andere richting in het motorontwerp. Honda had al enige ervaring met V8-motoren, die deze bouwden voor de Indy Racing League (IRL). Ontworpen door Geoff Willis, De RA106 had pas langzaam invloed op het circuit, tot de laatste helft van het seizoen, toen de prestaties consistenter werden. Gedreven door Brit Jenson Button en de Braziliaanse Rubens Barrichello scoorde de RA106 86 punten om Honda naar de vierde plaats in het Constructors' Championship te leiden. Dit is een perfecte 1:8-schaal replica van de Honda RA106 die Jenson Button reed toen hij de laatste podiumplek in de Maleisische Grand Prix opeiste. Button kwalificeerde de tweede voordat hij de derde positie beveiligt voor een McLaren-Mercedes en twee Ferraris. Het was Honda's eerste podium als concurrerend team in de Formule 1 sinds 1968. De RA106 is met de hand vervaardigd en afgewerkt in onze workshops met de medewerking en hulp van Honda met betrekking tot originele afwerkingen, materialen, archiveer beelden en tekeningen. Dankzij het gebruik van uiterst nauwkeurige digitale scans van de originele auto hebben we elk detail op schaal perfect kunnen reproduceren. Bovendien heeft het een gedetailleerde controle ondergaan door zowel engineering- als ontwerpteams om een volledige nauwkeurigheid van de representatie te garanderen. we creëren modellen op een reeks schalen. Voor degenen onder u die niet vertrouwd zijn met de manier waarop het systeem werkt, deze schalen vertegenwoordigen de verhouding tussen de grootte van een model en de tegenhanger op ware grootte. Hier zijn de schalen die we maken met de gemiddelde lengtes van het model ernaast. Simpel gezegd: Hoe groter het getal rechts van de dubbele punt, hoe kleiner de modelauto: Sculpts…...11 cm lang 1:18…...25 cm (10 inch) lang 1:12…...38 cm (15 inch) lang 1:8….....60 cm (24 inch) lang 1:5….....92 cm (36 inch) lang 1:4. …48 cm lang Het model werd geproduceerd in de gebruikelijke Cult Scale Models van hoge kwaliteit en weerspiegelt het origineel zo goed mogelijk. Gemaakt van hars. SCALE1:18 1:12,1:43,1:64 en nog veel meer groter beschikbaar MATERIAAL:HARS VERPAKKING:SCHUIM+KARTON FUNCTIE:COLLECTIE/DECORATIE OEM-SERVICE BESCHIKBAAR U biedt ons gewoon maat, materiaal, kwantiteit, artwork, logo en pakket, we nemen alle jop ! Het gieten van hars wordt gebruikt om collectible en op maat gemaakte speelgoed en cijfers zoals ontwerperspeelgoed, garageuitrustingen en bal-verbonden poppen, evenals schaalmodellen, of individuele delen of volledige modellen van voorwerpen zoals treinen, vliegtuigen of schepen te produceren. Ze worden over het algemeen in kleine hoeveelheden geproduceerd, van de tientallen tot enkele honderden exemplaren, vergeleken met spuitgegoten plastic figuren die in vele duizenden geproduceerd worden. Het gieten van hars is arbeidsintensiever dan het spuitgieten , en de gebruikte zachte mallen worden door elke gietvorm versleten. De lage initiële investeringskosten van het gieten van hars betekenen dat individuele hobbyisten kleine runs voor eigen gebruik kunnen produceren, zoals maatwerk, terwijl bedrijven deze kunnen gebruiken om kleine runs te produceren voor openbare verkoop. De kwaliteit van zowel originele meesters als harsgietstukken varieert door verschillen in de vaardigheid van de maker, evenals de giettechnieken.
Gecontroleerde Leverancier 
