Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 1.Chemische vrachtwagens worden voornamelijk gebruikt voor het laden en lossen van corrosieve en gevaarlijke stoffen zoals zuur, alkali en zout. De tanks van voertuigen voor transport van chemische vloeistoffen omvatten alle plastic tanks en plastic tanks met koolstofstaal, roestvrijstalen SS304 SS316-tanks.
2.volgens de verschillende vervoermiddelen omvatten de soorten voertuigen voor vervoer van chemische vloeistoffen: Zuur transportvoertuig, zwavelzuur transportvoertuig, zuur transportvoertuig, mierenzuur transportvoertuig, azijnzuur transportvoertuig, waterstofperoxide (waterstofperoxide) transportvoertuig, fosforzuur transportvoertuig, ammoniak transportvoertuig; Transportvoertuig voor natriumhydroxide-oplossing, transportvoertuig voor kaliumhydroxide, transportvoertuig voor natriumhypochloriet (bleekwater), transportvoertuig voor formaldehyde, ethanoltransportvoertuig, tolueen transportvoertuig, transportvoertuig voor Xyleen, transportvoertuig van isopropanol, dimethylamine-transportvoertuig, transportvoertuig van nafta (solvent oil).
3. Transportwagen met zoutzuurzwavelzuurtank L4BH (Q235 LDPE met stalen tank 18 mm)
4. Aanpassen van de zoutzuurtransporttanker (vrachtwagen voor het vervoer van LLDPE-tank met HCL-stalen bekleding)
Chemische tankwagens kunnen in verschillende maten worden geleverd
De meeste chemische vloeibare vrachtwagens zijn uitgerust met tanks die tussen 3000 liter aan 30000 liter kunnen vervoeren, echter, kunt u chemische vloeibare vrachtwagentanks vinden die worden ontworpen om zo veel zoals 10,000 gallons in het geval van sommige off-road modellen te houden beschikbaar op de markt.
6. Chemische vloeibare tankinhoud: Koolstofstaal (Q235A), roestvrij staal (Q304/Q316L) of PE-tank van bekleed staal
Dongfeng12000L chemische vloeistof Natriumhydroxide zoutzuurtank vrachtwagen
| Dongfeng 15,000 liter tankwagens (type 6*4 ) | |
| Emissienorm | Europa 2 |
| Type aandrijving | 4×2 |
| Afmetingen | |
| Wielbasis (mm) | 4500 |
| Totale afmeting (mm) | 8450 × 2500 × 3400 |
| Opbergvak brandstoftank (liter) | 12,000 liter |
| Tankcompartiment | Eén compartiment |
| Gewichtsparameter | |
| MTT (kg) | 18,000 |
| Gewicht van het laadvermogen (kg) | 10,175 |
| Rijklaar gewicht (kg) | 7,695 |
| Voorasbelasting (T) | 5T -as voor zwaar gebruik |
| Achterasbelasting (T) | Achteras voor zwaar gebruik van 10 ton |
| Bereik vooras (mm) | 1986 |
| Afstand achteras (mm) | 1860 |
| Overhang voor/achter (mm) | 1460/2590 |
| Naderingshoek (°) | 20 |
| Afloophoek (°) | 11 |
| Max. Snelheid (km/h) | 80 |
| Motor | |
| Motortype | B190-33 van Dongfeng motor |
| Motortype | Type 4-cyclus, directe inspuiting, watergekoeld, in-lijn, met turbocompressor en tussenkoeler, dieselmotor |
| Aantal cilinders | Recht-6 cilinders |
| Cilinderinhoud (L) | 5.9L |
| Max. Bruto-uitvoer | 140kw (190 pk), 210pk motor optioneel |
| Aandrijflijn | |
| Koppeling | Droge, hydraulisch bediende eenplatenkoppeling |
| Stuurinrichting | Type met kogelomloopspindel, hydraulische stuurbekrachtiging |
| Tandwielkast/transmissie | Transmissie: 9 expediteur en 1 achteruitversnelling |
| Bladveer voor | Semi-elliptische bladveren |
| Bladveren achter | Op draaitap gemonteerde semi-elliptische bladveren met torsiestangen |
| Remsysteem | |
| Bedrijfsremmen | Volluchtdrukrem op alle wielen, systeem met dubbele luchtleidingen, intern , voorloopschoen en achterschoen |
| Parkeerrem | Handrem Mechanisch bediend door handremhendel, intern uitzettende werking type duo-servo-schoen dat werkt op de trommel aan de achterkant van de transmissie |
| Extra remmen | Remmen op de motoruitlaat, met ABS |
| Cabine | |
| Voorwaarts bedienend, geheel van staal gelaste constructie kantelende cabine, verstelbare bestuurdersstoel Met een slaapbank in de cabine, met airconditioning Met AM, FM, etc.in de fabriek geïnstalleerde airconditioning en verwarming van de auto |
|
| BESCHRIJVING SPECIALE functie HCL&NaOH-tanker | |
| Tanker materiaal:Plastic gevoerd staal(de buitenkant is koolstofstaal, de binnenkant is PE laag) Koolstofstaal Shell dikte: 4 mm, einddikte: 5 mm Dikte binnenste PE-laag: 18 mm |
|
| 1. Mangat: 2 eenheden met kunststof bekleed stalen mangat en mangatdeksel | |
| 2. Luchtklep: 2 eenheden, DN50mm PE luchtklep | |
| 3. Inlaatopening: 2 eenheden met mangatlaadinlaat (vulopening) | |
| 4. Uitlaat van de tank: 2 eenheden, PE-kogelkraan DN80mm aan elke achterzijde van de tank Hoofdregelklep: Vier vlinderklep voor fluor Ontlaadplatform kast: Volgens de standaard van de fabrikant, koolstofstalen kast met slot |
|
| 5. Afvoerslang: 2 eenheden, 6 m goedgekeurde toevoerslang | |
| Man loopbrug: Antislip ijzer loopweg op de top van de tanker | |
| Loopbrug: Antislip-ijzeren loopbrug bovenop de tanker | |
| Ladder: Extra Strength klim ladder bevestigd aan de achterkant van tankeruiteinden | |
| Reflecterende tape: Reflecterende kraan van '3M' aan de zij- en achterkant van de tanker | |
| 10.kooi voor brandblusapparaten:2 stuks x 8 kg brandblusapparaat, gemonteerd aan de zijkanten van het voertuig | |
| 11.spatbord zijkant: Aangebracht aan beide zijden van een stalen aanhangwagen, volgens de standaard van de fabrikant | |
| 13.achterbumper: Staal, standaardontwerp van de fabrikant | |
| 14.Tankcoating: Met zand gestraald,1 laag anti-roest,1 laag basislaag en 1 afwerklaag,in het donker Grijze kleur, kleur en materialen in overeenstemming met de standaard en beschikbaarheid van de fabrikant |
|
Verzending per bulkschip, RO-RO-schip of vlakke-rackcontainer
Kleine goederen per CONTAINER VAN 40 METER
Ons bedrijf heeft veel succesvolle gevallen voor verzending, zullen we bieden Professionele Logistics-transportdiensten naar de klant
Voordelen:
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
