Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Een binnenbuis van een motorfiets is een essentieel onderdeel van de wielconstructie van een motorfiets. Het is een flexibele, opblaasbare buis die in de band past en de luchtdruk vasthoudt. Deze binnenbuis zorgt ervoor dat de rijder soepel en comfortabel kan rijden door schokken van de weg te absorberen. Het speelt ook een cruciale rol bij het behouden van de vorm van de band en het garanderen van optimale prestaties.
De binnenbuis is typisch gemaakt van een materiaal dat butylrubber wordt genoemd, een synthetisch rubber dat bekend staat om zijn uitstekende luchtretentieeigenschappen. Dit materiaal is bestand tegen hitte, slijtage en veroudering, waardoor het ideaal is voor gebruik in binnenbuizen van motorfietsen. De dikte van de binnenbuis kan variëren, maar is meestal tussen 1,5 mm en 3 mm. Dikkere buizen zijn duurzamer en bestand tegen lekken, maar ze zijn ook zwaarder en kunnen het rijgedrag van de motorfiets beïnvloeden.
De maat van de binnenband moet overeenkomen met de maat van de band. Dit wordt gewoonlijk aangegeven door een reeks nummers die op de buis zijn afgedrukt, zoals „3.00-18”. Het eerste getal geeft de breedte van de buis in inches aan, en het tweede getal geeft de diameter van het wiel in inches aan. Het is van cruciaal belang om de juiste maat binnenbuis te gebruiken, omdat het gebruik van een te grote of te kleine buis kan leiden tot problemen zoals slechte hantering, verhoogde slijtage of zelfs een blow-out.
Eén uiteinde van de binnenbuis is voorzien van een klepsteel, die wordt gebruikt om de buis op te blazen en leeg te laten lopen. Er zijn twee hoofdtypen klepstelen: Schrader en Presta. Schrader-kleppen komen vaker voor op motorfietsen en zijn breder en korter dan Presta-kleppen. Ze hebben ook een veerbelast mechanisme dat de klep afdicht wanneer deze niet in gebruik is.
Het installeren van een binnenbuis van een motorfiets is een relatief eenvoudig proces, maar het vereist voorzichtigheid om beschadiging van de buis te voorkomen. De band moet eerst van het wiel worden verwijderd, waarna de buis in de band wordt gestoken en het ventiel door het gat in de velg wordt geleid. De band wordt vervolgens weer op het wiel gemonteerd en de buis is op de juiste spanning gebracht.
Het handhaven van de juiste luchtdruk in de binnenbuis is cruciaal voor de prestaties en veiligheid van de motorfiets. Als de buizen te zacht zijn, kan de motorfiets slecht met de motorfiets omgaan en kan het risico op een lek toenemen. Als de buizen te hard zijn, kan de rit ruw worden en kan het risico op een klapband groter worden.
Ondanks hun belang worden de binnenbuizen van motorfietsen vaak over het hoofd gezien als het gaat om onderhoud. Het is belangrijk om regelmatig de conditie van de binnenbuizen te controleren en deze te vervangen als ze beschadigd of versleten zijn. Een veelvoorkomend teken van een probleem is een langzaam lek, waardoor de bandenspanning geleidelijk kan afnemen.
Tot slot is de binnenbuis van de motorfiets een essentieel onderdeel van de wielconstructie die een sleutelrol speelt in de prestaties en veiligheid van de motorfiets. Het is gemaakt van duurzame materialen, is verkrijgbaar in verschillende maten om verschillende banden te kunnen monteren en vereist regelmatig onderhoud om ervoor te zorgen dat het in goede staat verkeert. Of u nu een casual motorrijder of een professionele racer bent, het is essentieel om de functie en zorg van de binnenbanden van uw motorfiets te begrijpen voor een veilige en plezierige rit.
| Parameter | Beschrijving |
|---|---|
| Merk | ZENYARE of OEM |
| Materiaal | Natuurlijk rubber of butylrubber |
| Dikte | De dikte van de binnenbuis, gewoonlijk tussen 1,5 mm en 3 mm |
| Grootte | De maat van de binnenbuis, die moet overeenkomen met de maat van de band |
| Kleptype | Het type klepsteel op de binnenbuis, Schrader of Presta, TR4 OF TR87 |
| Gewicht | Het gewicht van de binnenbuis |
Benodigde gereedschappen:
| Stapnummer | Instructie |
|---|---|
| 1 | Verwijder het wiel van uw motorfiets. |
| 2 | Als de band nog steeds is opgepompt, laat u de lucht vrij door het ventielblok te verwijderen met een ventielkerngereedschap. |
| 3 | Wrik de hiel van de band met behulp van de bandenhendels of lepels over de velg. Begin aan één kant van het wiel en werk je een weg rond. |
| 4 | Als één kant van de band van de velg is, moet u de oude binnenbuis naar buiten kunnen trekken. |
| 5 | Controleer de binnenkant van de band en de velg op scherpe voorwerpen of vuil die in de nieuwe buis kunnen doorboren. |
| 6 | Pomp de nieuwe binnenbuis gedeeltelijk op net genoeg om deze vorm te geven en steek deze vervolgens in de band. Zorg ervoor dat de klepsteel door het gat in de velg gaat. |
| 7 | Duw de hiel van de band voorzichtig terug op de velg, en werk zo rond het wiel. Zorg ervoor dat u de nieuwe binnenbuis niet tussen de band en de velg klemt. |
| 8 | Als de band weer op de velg zit, moet u de binnenband oppompen tot de aanbevolen spanning. Vervang het ventielblok als u het eerder hebt verwijderd. |
| 9 | Monteer het wiel weer op uw motorfiets volgens de instructies in de gebruikershandleiding. |
QINGDAO ZHENGYA RUBBER INDUSTRIAL CO.,LTD, een baken van banden- en rubberproducten productie, staat als een testament voor kwaliteit, innovatie, en leiderschap in de industrie. Dit in 2011 opgerichte bedrijf in Qingdao heeft een belangrijke rol in de wereld van de bandenproductie, gespecialiseerd in motorbanden, tubeless banden, binnenbanden en ATV-banden, achtergelaten. Hun producten zijn niet beperkt tot voertuigen alleen; ze produceren ook hoogwaardige lichte vrachtwagenbanden en een reeks banden voor gereedschapswagens.
In een wereld die zich steeds meer bewust is van milieuverantwoordelijkheid, LEIDT QINGDAO ZHENGYA RUBBER INDUSTRIAL CO.,LTD met zijn milieubeschermende banden, wat een engagement toont niet alleen aan de industrie, maar ook aan onze planeet. Verder verbreed het productassortiment van het bedrijf diverse rubberproducten, zoals PU-schuimwielen en massieve wielen, die de veelzijdigheid en het aanpassingsvermogen van het bedrijf aan de veranderende markteisen laten zien.
QINGDAO ZHENGYA RUBBER INDUSTRIAL CO.,LTD is niet alleen een productie-eenheid; het is een symbool van de samensmelting van kwaliteit, industriële knowhow en milieubewustzijn. Werk met hen samen en ervaar het verschil tussen betrouwbare, hoogwaardige en milieuvriendelijke rubberproducten.
| FAQ-nummer | Vraag | Antwoord |
|---|---|---|
| 1 | Wat is het doel van een binnenbuis van een motorfiets? | De binnenbuis houdt de luchtdruk in de band, waardoor de auto soepel rijdt door schokken van de weg te absorberen. Het helpt ook de vorm van de band te behouden en zorgt voor optimale prestaties. |
| 2 | Van welk materiaal is een binnenbuis van een motorfiets gemaakt? | De binnenbuizen van motorfietsen zijn typisch gemaakt van butylrubber, een synthetisch rubber dat bekend staat om zijn uitstekende luchtvasthoudeigenschappen en weerstand tegen hitte, afschuring en veroudering. |
| 3 | Hoe weet ik welke maat binnenbuis ik voor mijn motorfiets moet kopen? | De maat van de binnenbuis moet overeenkomen met de maat van de band. Dit wordt gewoonlijk aangegeven door een reeks nummers die op de buis zijn afgedrukt, zoals „3.00-18”. Het eerste getal geeft de breedte van de buis in inches aan, en het tweede getal geeft de diameter van het wiel in inches aan. |
| 4 | Wat is het verschil tussen Schrader en Presta afsluiters? | Schrader-kleppen komen vaker voor op motorfietsen en zijn breder en korter dan Presta-kleppen. Ze hebben ook een veerbelast mechanisme dat de klep afdicht wanneer deze niet in gebruik is. |
| 5 | Hoe vaak moet ik de binnenbuis van mijn motorfiets vervangen? | De frequentie van vervanging is afhankelijk van de staat van de binnenbuis. Het is belangrijk om regelmatig de conditie van de binnenbuizen te controleren en deze te vervangen als ze beschadigd of versleten zijn. Een veelvoorkomend teken van een probleem is een langzaam lek, waardoor de bandenspanning geleidelijk kan afnemen. |
| 6 | Kan ik een lek in een binnenbuis repareren? | Ja, kleine lekken in de binnenbuis van een motorfiets kunnen vaak worden gerepareerd met een patchkit. Bij grotere gaten of scheuren kan het echter nodig zijn de buis te vervangen. |
| 7 | Wat is de correcte luchtdruk voor de binnenbuis van mijn motorfiets? | De juiste bandenspanning is afhankelijk van de specificaties van uw motorfiets en het type band en binnenband dat u gebruikt. Raadpleeg altijd uw gebruikershandleiding of de aanbevelingen van de bandenfabrikant voor de juiste bandenspanning. |
| 8 | Kan ik een binnenbuis voor fietsen op mijn motorfiets gebruiken? | Nee, de binnenbuizen van fietsen en motorfietsen zijn niet uitwisselbaar. Ze zijn anders ontworpen en het gebruik van het verkeerde type kan leiden tot slechte hantering, meer slijtage of zelfs een blow-out. |
| 9 | Wat zijn de risico's van rijden met een te lage of te hoge binnenbuis? | Als de buizen te zacht zijn, kan de motorfiets slecht met de motorfiets omgaan en kan het risico op een lek toenemen. Als de buizen te hard zijn, kan de rit ruw worden en kan het risico op een klapband groter worden. |
| 10 | Kan ik zelf een nieuwe binnenbuis installeren? | Ja, met de juiste gereedschappen en een beetje geduld kun je zelf een nieuwe binnenbuis installeren. Als u het echter niet prettig vindt om het zelf te doen, kunt u uw motorfiets het beste naar een professional brengen. |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
