Het conische rollager wordt gebruikt om combinaties van grote axiale en radiale belastingen of alleen grote axiale belastingen te ondersteunen. De contacthoeken van de binnenring (de conus genoemd) en de buitenring (de loopringen genoemd) zijn niet gelijk, en onder rotatie produceert het hoekverschil een krachtcomponent op de rollen die contact maakt tussen de grote roluiteinden en een geleideflens (een rib genoemd) die zich op de cup of de kegel bevindt. Omdat er een grote mate van schuifcontact bestaat in de verbinding tussen het grote uiteinde van de rol en het ribvlak, en daarom onderhevig is aan aanzienlijke wrijving, zijn conische rollagers gewoonlijk niet geschikt voor snelle werking. Hogere rotatiesnelheden kunnen echter worden verkregen met gespecialiseerde koeling, smering en oppervlaktebehandeling.
Conische rollagers, enkele rij 32005
Lagernummer : 32005
Afmetingen (mm) : 25*47*15
Merk : JVZ
Diameter van de boring (mm) : 25
Buitendiameter (mm) : 47
Breedte (mm) : 15
Conische rollagers
De conische rollagers worden voornamelijk gebruikt om axiale krachten in beide richtingen van het lager gelijk te ondersteunen. Hier zijn de binnenste en buitenste loopbanen segmenten van kegels en gemaakt met een conus, zodat de conische oppervlakken van de loopbanen en de rol allemaal op een gemeenschappelijk punt op de hoofdas van het lager zouden samenkomen.
Deze lagers zijn verkrijgbaar in paren en worden voornamelijk gebruikt in de bouw-, mijnbouw- en landbouwindustrie. We leveren ze in alle vier de belangrijkste categorieën, die zijn enkele rij, dubbele rij, en industriële rij conische rollagers. Deze worden op grote schaal geïnstalleerd in auto's, scheepsmotoren, lichte voertuigen, landbouwapparatuur, stuurinrichting, enz.
Beschikbare maten:
- Conische rollagers - inch-maat: Deze verschillen volledig van het metrische conische rollager; de binnenste ring met rol en kooien en de buitenste ring hebben afzonderlijke aanduidingen.
- Conische rollagers - MM grootte : de aanduiding van lagers wordt gedaan volgens de internationale normen. De metrische lagers hebben normale tolerantienormen.
Kenmerken :
- 30 / 31 / 32 / 33 / LM / HM-serie / inch en MM-serie
- Maximale capaciteit van 250 mm buitendiameter
- Aangepast maximum tot 300 mm buitendiameter
Toepassingen :
- Auto's, lichte voertuigen, zware voertuigen en andere auto's
- Scheepsmotoren
- Zware aardmusover en industriële movers
- Landbouwmachines
- Bouwmachines
- Transportbanden
- Vorkheftrucks
- Tandwielen en aandrijvingen
- Pompen
- Wieleenheid
Massafaring 1,92 kg
Het meest voorkomende materiaal voor kogellager, rollager en conisch rollager is chroom SAE 52100 lagerstaal. Dit lager kan worden gemaakt door een hoog koolstofgehalte van 1.5% en heeft een Rockwell-hardheid van ongeveer 64 HRC. Chromen stalen lagers kunnen werken bij hogere temperaturen van 120°C, maar zorgen voor warmtebehandeling aan de lagers, hun bedrijfstemperatuur is hoger dan 220°C. Hoewel chromen lagers een uitstekende slijtvastheid hebben, is ze het meest vatbaar voor corrosie als gevolg van een laag chroomgehalte. Het oppervlak van het lager moet tegen oxidatie worden beschermd door een slijtvaste coating of door er een vloeistoflaag over te maken. Roestvrijstalen lager heeft een hoger chroomgehalte tot 18%, waardoor het beter is dan SAE 52100 bij het vergelijken van corrosiebestendig gedrag. Het grootste nadeel van roestvast stalen lagers is dat ze een lage hardheid van ongeveer 58 HRC hebben en 20% minder totale draagvermogen hebben. Roestvaststalen lagers zijn zelfs nog duurder en werken bij hogere temperaturen tot 250°C. De standaardsamenstelling van SAE 52100 en AISI 52100 lagerstaal is opgenomen in tabel 11.2.
Gecontroleerde Leverancier 
