Basis Informatie.
Type
Lithium-ion batterijen
Gebruik
Auto, Bus, UPS, Electric Power, verlichting, elektrische Fiets
Discharge Rate
Hoge ontlading
Others
60V20ah Lithium Ion Battery for Electric Bicycle R
Specificatie
CE, RoHS, ISO
Oorsprong
Changxing, Zhejiang China
Beschrijving
Model: 60V 20Ah (2hr) Module van de Batterij van het Lithium BN6020LE de Ionen
Chilwee wordt Pak van de Batterij van het Lithium van MILJARD Reeksen het Ionen ontworpen gebaseerd op Samengestelde technologie MnNiCo met uitstekende cyclusprestaties en de hoge Reeks safety. BN wordt hoofdzakelijk toegepast op elektrische fietsen, driewielers en andere elektrische voertuigen. De batterijmodule wordt samengesteld van zacht-ingepakte batterijcellen in reeks en de module van de batterijbescherming is inbegrepen om opperste betrouwbaarheid te verzekeren.
EIGENSCHAPPEN |
|
? Gemodulariseerd en modieus ontwerp |
? 'Groen " En milieuvriendelijk, geen verontreiniging aan het milieu tijdens productie en normaal gebruik |
? De stabiele structuur en het vereenvoudigde productieproces laten massaproduktie en gemakkelijk onderhoud toe |
? Het volledig nieuwe beschermingsontwerp van waterdichte, vuurvaste, schok-weerstand laat hoge veiligheid toe |
? De professionele beschermingsmodule en BMS verzekeren het batterijpak volkomen te beschermen |
? De hoge en metings gewicht-specifieke energie verzekert uiterst de de lang-reiscapaciteit van het batterijpak |
? Super met lange levensuur gesteund door innovatieve technologieë N, de materië Le en strikte productiecontrole van uitstekende kwaliteit |
SPECIFICATIE |
|
Batterij ModelNr | BN6020LE |
Materiaal | Het Samengestelde Materiaal van MnNiCo + LiMn2O4 |
Nominaal Voltage (v) | 60V |
Nominale Capaciteit (C2, 25º C) | 20Ah |
De Afmeting van het Pak van de batterij (mm) | 300MM X 181MM X 150MM (L X W X H) |
Nominaal Gewicht (Kg) | 9.5Kgs ± 0.1 |
Last Beperkt Voltage (v) | 71.4V |
De ononderbroken Stroom van de Last (a) | 4A |
De maximum Stroom van de Last (a) | 8A |
Het laden Wijze (Constant Huidig/Constant Voltage) | 4A X 6.5h |
Het Voltage van de Scheiding van de lossing (v) | ≥ 51V |
De ononderbroken Stroom van de Lossing (a) | ≤ 20A |
De maximum Ononderbroken Stroom van de Lossing (a) | ≤ 30A |
Het Leven van de cyclus bij 100% D. O. D. | cycli ≥ 800 |
De Haven van de last/de Haven van de Lossing | 3 de vierkante Stop van de Speld: L-Negatief n-positief, |
Het Tarief van het Behoud van de capaciteit bij 0º C | ≥ 90% |
Self-Discharge Tarief (25º C) | ≤ 3% per maand |
Het Kenmerk van de temperatuur | Het laden | 0º C - 40º C |
Het lossen | - 20º C - 40º C |
Opslag | - 20º C - 40º C |
* Alle technische gegevens zijn voor slechts de verwijzing van de klant. Deze informatie is voor wijzigingen vatbaar zonder enig vroeger bericht. |
Testende Voorwaarde, Methode en Elektrische Prestaties |
|
1) tenzij anders gespecificeerd, worden alle tests uitgevoerd bij omgevingstemperatuur 23 ± 2º C, relatieve vochtigheid 25%-85% en Atomspheric druk 80kPa - 106kPa |
2) het Testen Apparaten |
A) de nauwkeurigheid van de Meter van het Voltage van gelijkstroom zal niet minder dan Klasse 0.5, en de interne weerstand van de Meter van het Voltage zal niet minder dan 1kΩ /V |
B) de nauwkeurigheid van de Huidige Meter van gelijkstroom zal niet minder dan Klasse 0.5 |
C) de Meter van de Temperatuur zal heeft genoeg metend gamma, en het schaalinterval zal niet groter dan 1º C |
D) de Tijdopnemer voor het meten van tijd zal met uur, minuut en tweede zijn, en de nauwkeurigheid zal minstens ± 1% |
3) Norm die voor het Pak van de Batterij laadt |
Belastend het batterijpak met gelijkstroom gestabiliseerde machtslevering of lader bij het laden van wijze - Constant Huidig en Constant Voltage (CC/CV). Het last beperkte Voltage is 71.4V en de lastenstroom is 4A (0.2C) tot de stroom aan 0.04A (0.02C) daalde |
4) Norm die voor het Pak van de Batterij lost |
Laad het batterijpak vanaf Punt 3), en los dan het batterijpak met 10A (0.5C) aan de bescherming van de batterij over-lossing Voltage. |
5) de Test van de Capaciteit van het Pak van de Batterij |
Los het batterijpak vanaf punt 4), en de tijd van de opnamelossing (uren), capaciteit (Ah) = 10A (0.5C) * lossingstijd (uren) |
6) Elektrochemische Prestaties |
Het Punt van de test | Testmethode | Technisch Vereiste |
Normale Temperatuur Geloste Capaciteit | Het Pak van de batterij wordt geladen vanaf Punt 3), en dan gelost vanaf Punt 4), registreer de capaciteit van het batterijpak | De Nominale Capaciteit van ≥ 100% |
- 20º C Geloste Capaciteit | Het Pak van de batterij wordt geladen vanaf Punt 3), en dan stabiliserend bij lage temperatuurkabinet bij -20± 2º C 6 uren, en lost dan het batterijpak vanaf Punt 4), registreert de capaciteit van het batterijpak. | De Nominale Capaciteit van ≥ 85% |
55º C geloste Capaciteit | Het Pak van de batterij wordt geladen vanaf Punt 3), en dan stabiliserend bij kabinet op hoge temperatuur bij 55± 2º C 6 uren, en lost dan het batterijpak vanaf Punt 4), registreert de capaciteit van het batterijpak. | De Nominale Capaciteit van ≥ 95% |
Het Vermogen van het Behoud van de last | Het Pak van de batterij wordt geladen vanaf Punt 3), en verlaat het dan 28 dagen bij normale temperatuur of 7 dagen bij 55º C, dan stabiliserend 5 uren bij normale temperatuur, dan registreert het pak van de lossingsbatterij vanaf Punt 4), de capaciteit van het batterijpak | Tarief ≥ 95% van het Behoud van de last |
Het Leven van de cyclus | Het Pak van de batterij wordt geladen vanaf Punt 3), en dan stabiliserend 10 minuten, en toen lossing vanaf Punt 4). Herhaal de cycli. In elke 25 cycli, controleer de capaciteit van het batterijpak vanaf standaardlossing, wanneer de capaciteit van het batterijpak minder dan 60% is, testen opgehouden. | cycli ≥ 800 |
De Instructie van de Verrichting van het Pak van de batterij |
|
1) na volledig het laden van het batterijpak, zal het batterijpak in het frame van de elektrische fiets worden geï Nstalleerdn. |
2) de positie van „+/-“ de polariteit van de lossings eindhaven bij elke elektrische fiets zijn verschillend, zo tevreden controle en Bevestig de positie van de polariteit alvorens het batterijpak met de elektrische fiets te verbinden. |
3) zet het slot van de batterijmacht (aan draai uw Sleutel aan " Aan" Positie). Controleer als de de machtsindicator van de fiets normaal is, Als het normaal is, stel normaal het in werking. Als er abnormaal om het even wat zijn, gelieve uw elektrische fietshandelaar voor technisch te contacteren Resolutie. |
4) is de Ionenbatterij van het Lithium milieuvriendelijke en slimme batterij, en er is geen „Effect van het Geheugen“. Zo lithiumion De batterij kan bij om het even welk Soc (stadium van last) zonder enige schade aan de batterij aanvulling. Tijdens het laden, Sluit de het laden van de lader haven aan de het laden van het batterijpak haven aan, en laden kan worden tegengehouden wanneer De draaien van de ladersindicator aan groen. |
5) de optimale het laden methode van lithium ionenbatterij is het batterijpak aanvulling wanneer de batterij De capaciteit van het pak is nog niet volledig gelost. Voor het geval dat de capaciteit van het batterijpak 100% is gelost, Het batterijpak moet binnen 48 uren aanvulling, of anders kan het batterijpak permanent worden beschadigd Omdat BMS systeem ook comsumes elektriciteit van batterijpak wat ernstige overdischarge aan veroorzaken Batterij pak. |
De Opslag en het Vervoer van het Pak van de batterij |
|
1) Opslag |
Als het batterijpak voor langdurig (1 maanden hierboven) moet worden opgeslagen, moet het batterijpak 50% van behouden hebben De capaciteit vó ó R opslag (aanvulling volledig het batterijpak door uitgeruste lader 2-3 uren na elke lossing), En moet opgeslagen op droge, geventileerde plaats. Het batterijpak moet 1-2 uren in om de 3 maanden aanvulling. |
Het pak en de lader van de batterij moeten bij schoon, droog en goed-geventileerd pakhuis worden opgeslagen, en zij moeten weg worden gehouden Van corrosief materiaal, bron van iginition en hitte. |
Het pak van de batterij zal verticaal worden geï Nstalleerd en „bovenkant - onderaan“ niet wordt toegestaan, en mechanische impuls en zware lading De druk zal worden verhinderd. |
2) Vervoer |
Het pak en de lader van de batterij moeten goed worden ingepakt alvorens voor verzending te verzenden. De ingepakte goederen kunnen door weg worden verscheept, Spoorweg, schip, en vliegtuig. Soc (staat van last) zal van het batterijpak tussen 40-60% tijdens bedragen Vervoer, en hevige mechanische impuls, zonblootstelling, regens, bovenkant - neer zijn verboden tijdens vervoer. |
Het batterijpak moet goed tijdens het uploaden en het leegmaken worden behandeld. |
Het waarschuwen! ! !
om om het even welke mogelijke batterij te verhinderen worden lekken, die gelieve opgemerkt voor onderstaande preventative maatregelen verwarmt:
Ø Wanneer het eindvoltage van het batterijpak hoger is dan 36V (veiligheidsvoltage voor
Het menselijke lichaam), om het even welk lichaamscontact aan de batterijterminals is belemmerd.
Ø Het batterijpak moet volledig vó ó R lossing in de eerste keer van gebruik worden geladen
Ø Voor die batterijpakken die langdurige opslag (3 maanden hierboven) vereisen, zij
Moet op droge, schone en goed-geventileerde plaats worden opgeslagen. Het batterijpak moet zijn
Aanvulling en gelost in om de 3 maanden, en opslag zal temperatuur zijn
Tussen -10º C~45º C
Ø Het verlaten van het batterijpak bij hittebron is belemmerd
Ø Meppend, werpend of betredend op batterij is het pak belemmerd
Ø Het kortsluiten van de positief en negatieve batterij is belemmerd.
Ø De demontage of refit van batterijpak zonder toestemming van ingenieurs Chilwee zijn
Verboden
Ø Het onderdompelen van het batterijpak in water is belemmerd. Het pak van de batterij moet worden opgeslagen
Bij droog en schoon milieu terwijl het niet in gebruik is.
Ø De gebruiker moet kwaliteitslader gebruiken om de batterij, of vanaf Chilwee te laden
Aanbeveling
CHAOWEI Co. Van de MACHT, Ltd |
Nr 12 Ave Zhizhou., Zhicheng Nieuw Industrieterrein, Changxing Provincie, Zhejiang Provincie, China. 313100 |
Tel.: +86 572 6216629 | Fax: +86 572 6054410 |
Web: 664580. En. Made-in-china. Com | |
Adres:
No. 1, Tanlongqiao Road Natural Village, Heping Town, Changxing County, Zhejiang Province, Huzhou, Zhejiang, China
Soort bedrijf:
Fabrikant/fabriek, Handelsbedrijf
Zakelijk Bereik:
Auto Parts, Chemische Stoffen, Elektrotechniek & Elektronica's, Industriële Apparaturen & Onderdelen, Metallurgische, Mineralen & Energie
Certificering Van Managementsysteem:
ISO 9001, ISO 14001
Bedrijfsintroductie:
Changxing Chuangwei Trading co. is een professionele fabrikant van zowel loodzuuraccu als lithiumbatterij voor elektrische fiets, voertuig, elektrisch gereedschap en zonnesysteem, UPS, ESS, en lader voor allerlei soorten batterijen. Ons bedrijf is gevestigd in changxing stad, die in de buurt van Shanghai, Hangzhou, Wuxi, etc. we genieten van handige vervoer.
We hebben een sterke kracht in onderzoek en ontwikkeling, geïntegreerde inspectieapparatuur en wetenschappelijke managementmethoden, en zijn op hetzelfde niveau geweest als internationale collega-bedrijven op het gebied van producttechnologie en kwaliteit.
Sinds de oprichting heeft ons bedrijf zich altijd gehouden aan het operationele concept van "marktgericht, klantgericht en win-win als doel". Door de gezamenlijke inspanningen van onze medewerkers en coöperatieve partners verkopen onze producten goed in de binnenlandse markt, en is ons bedrijf bekroond als "Top tien Brands in Chinese Vehicle Maintenance Tool Industry". We hebben onafhankelijke import- en exportrechten. 80% van onze producten wordt ook geëxporteerd naar Zuidoost-Azië, Zuid-Amerika en Europa en is door klanten zeer vertrouwd en geprezen. We leveren ook OEM-service.
We hebben zes hoofdseries producten die honderden variëteiten omvatten. Onze belangrijkste producten zijn stopcontacten, gereedschapssets, sleutels, motortestgereedschap, pneumatisch gereedschap en auto-gereedschap.
Succes komt voort uit gezamenlijk delen en het bedrijf bouwt glorie op. We staan voor de kansen en uitdagingen van de mondialisering en zijn van plan om samen met klanten uit binnen- en buitenland een mooie toekomst te creëren!
We zijn toegewijd aan de auto-industrie voor onderhoudsgereedschap. Wij zijn een specialist in onderhoudsgereedschap voor auto′s.