Basis Informatie.
Installation
Floor Standing
After-sales Service
24 Months
Type
Fast EV Charging Station
Certification
CE, ISO, TUV, RoHS
Beschrijving
Krachtige 200-360kw Single/Double/Triple commerciële Split Fast DCEV-lader
Model: NKR-SDC
Uitgangsvermogen: 200 kW
Uitlaat: Dubbele uitgangen
Specificaties
Gesplitste DC-modules:
Onderdeel | Beschrijving |
Stuurcontroller | Pc-ADCC-D laadregelaar + isolatiedetector |
Voedingsmodule | REG75050/ REG75035, optionele configuratie: 24 stuks |
Verdeling van de netvoeding | Hoofdonderbreker, hoofdonderbreker (optioneel), SPD, 1 wisselstroomadapter voor onderhoud, AC-ingangsonderbreker voor extra voeding |
Gelijkstroomverdeling | Standaard 60 kW~480 kW-systeem. De positieve en negatieve DC-uitgangen zijn voorzien van contactors-bescherming en de laadmodule heeft een ingebouwd ontlaadcircuit. |
Verdeling van de AC-stekker | AC-connectoronderbreker en -schakelaar, type B RCD |
Temperatuurregelsysteem | Geforceerde luchtkoeling |
Netto-communicatie | CAN-bus |
Gescheiden DC-laadaansluitingen:
Onderdeel | Beschrijving |
Stuurcontroller | Pc-ADCC-D laadregelaar + isolatiedetector |
Bovenste controller | POC1.6-3352L controller boven |
DC-oplaadpistool | 200 A CCS-2 of 200 A CCS-1 / 125 A CHAdeMO |
Verdeling van de netvoeding | Hoofdonderbreker, hoofdonderbreker (optioneel), SPD, 1 wisselstroomadapter voor onderhoud, AC-ingangsonderbreker voor extra voeding |
Gelijkstroomverdeling | Standaard 30 KW~120 kW-systeem. De positieve en negatieve DC-uitgangen zijn voorzien van contactors en zekering en de lader module heeft een ingebouwd ontlaadcircuit. |
Verdeling van de AC-stekker | AC-connectoronderbreker en -schakelaar, type B RCD |
Temperatuurregelsysteem | Gesloten binnenste cyclus |
Kaartlezer | RFID |
Meting | 2 DC-energiemeters |
HMI | 7-inch TFT-touchscreen, 5 LED's op het paneel |
Netto-communicatie | Draadloze communicatie (WiFi/4G optioneel, plaats de LTE-modemkaart in de bovenste controller), 1 LAN,1 CAN -bus |
AC-DC-kast (320 kW)
Naam | NKR-SDC (320 kW) |
Nominaal vermogen | DC-uitgang 320 kW |
Ingangsspanning | 3-fasig, 260 Vac |
Ingangsstroom | 0-800 A (max.) |
Ingangsfrequentie | 50 hz |
Uitgangsspanning | 150 VDC |
Uitgangsstroom | 0-200 A. |
Materiaal | Plaatstalen behuizing |
Grootte | 1890*750*910 MM(H*B*T) |
Gewicht | 570 KGS |
Laadstapels (160kw 2 pistolen )
Naam | NKR-SDC (180 kw, 2 pistolen) |
Structuur Beschrijving | Toepassingsgebieden | Parkeerplaats/openbaar oplaadstation |
Grootte | 1800*900*400 MM(H*B*T) |
Materiaal van de behuizing | Metalen behuizing |
Installatiemethode | Type vloerstandaard |
Kabelgeleiding | Onderste inlaatbedrading, bedrading naar uitlaat omhoog |
Gewicht | 150 kg |
Kabellengte | 5 meter |
Nummer van het vulpistool | 2 (CCS2+CCS2) |
Nominaal vermogen | 160 kw |
Meetnauwkeurigheid | Niveau 0.5 |
Uitgangsspanning | 150 ~ 750 VDC |
Uitgangsstroom | 0 ~ 200 Adc (beperkt door kabel) |
Efficiëntie | ≥95% |
Arbeidsfactor | ≥0.99 |
Functieontwerp
| Gebruikersinterface | Noodstopknop, LED-indicator, kaart vegen, aanraken scherm |
Oplaadstandaarden | IEC 61851-1/IEC 61851-23/-24:2014/ISO15118-1-2013 ISO15118-2-2014/ISO 15118-3:2015/IEC 62196-1-2014 IEC 62196-3-2014/DIN 70121-2014 |
Communicatie | PLC, CAN, PWM, ETHERNET, OCPP 1.6 |
Milieu voorwaarde
| Plaats van toepassing | Binnen/buiten |
Bedrijfstemperatuur | -30 ° C ~ +70 ° C. (Uitgang gedegradeerd boven 50 °C ) |
Bedrijfsvochtigheid | 5% ~ 95% zonder condensatie |
Hoogte | <2000 m (voor een zeeniveau hoger dan 2000 m kan het wel werken, maar de laadsnelheid is lager, afhankelijk van de accu). |
Beschermingsklasse | IP54/IK10 |
Koeling | Geforceerde luchtkoeling |
MTBF | 100,000 uur |
Veiligheidsnorm | EN 61851-1-2001; EN 61851-21-2001; EN61851-22-2001 |
Beveiligingsontwerp | Overspanningsbeveiliging, overbelastingsbeveiliging, stroom lekbeveiliging, aardingsbeveiliging, bescherming tegen te hoge temperaturen, bliksembeveiliging |
1. Hebben een laadpistool met hoog voltage van Europese standaard, Amerikaanse standaard en Japanse standaard. Het kan verschillende tarieven genereren, afhankelijk van de wensen van de klant.
2. Modulair ontwerp, aangepast aan de behoeften van de klant.
3. Communicatieprotocol OCPP
4. Beschikken over een open, deelbaar data service platform en management platform (cloud platform)
5. Beveiligingsfuncties hebben zoals ingangsspanning onder spanning, overspanning van de ingang, kortsluiting van de uitgang, overspanning van de uitgang, overstroom van de uitgang; omgekeerde accuverbinding, isolatiedetectie, communicatiestoring, enz.
6. Hebben een externe indicatie voor de werking, die de real-time status kan weergeven.
7. Breed scala aan AC-uitgangsspanning, hoge geschiktheid van het elektriciteitsnet, driefasige driedraads-ingang zonder nullijn in de gelijkrichter.
8. Heeft de functie van protocol zelfherkenning, kan het laden van elektrische voertuigen zonder beperking van het merk realiseren.
9. Compatibel met de laadfunctie voor touringcars en auto's.
10. Eén stapel kan meerdere voertuigen opladen en om de beurt automatisch opladen door automatische schakelfunctie toe te passen tussen het opladen, afhankelijk van het laadvermogen en de tijd. Het kan automatisch beoordelen of de accu vol is, één oplaadstapel kan voldoen aan minstens vijf voertuigen die een nacht in rekening brengen.
11. Noodbeveiliging en alarmfunctie, inclusief overspanning, onderspanning, overstroom, te hoge temperatuur; fase ontbreekt, kortsluiting in uitgang, lekbeveiliging, enzovoort.
12. Laadbeveiliging, zal het laadproces onmiddellijk worden onderbroken wanneer BMS-communicatiestoringen, loskoppeling, te hoge temperatuur en te hoge spanning optreden.
13. Noodstopfunctie kan het laadproces onmiddellijk worden opgeschort met de noodstopschakelaar.
14. Heeft meerdere communicatie-interfaces zoals CAN,RS485/ RS232,Ethernet, 3G draadloze netwerken, die communicatie tussen AC-ingangseenheid, laadmodule en DC-laadterminal-interface kunnen bereiken, parameters van het accusysteem van elektrische voertuigen en parameters voor de werking van de accu kunnen verkrijgen tijdens het laadproces.
15. Heeft een isolatiefunctie en schakelt de uitgang automatisch uit om een veilige lading te garanderen wanneer het isolatieniveau laag is.
16. Hoge efficiëntie, hoge betrouwbaarheid, ultrahoge straling, snel onderhoud, flexibele capaciteitsuitbreiding; energie-efficiëntie en milieubescherming
17. Het hoge aanpassingsvermogen van het temperatuurbereik heeft geïsoleerde luchtkanalen voor warmteafgifte. De warmtedovergeling van de voeding wordt gescheiden van het regelcircuit om te zorgen dat het regelcircuit stofvrij is.
18. Metalen omhulsel, om brand te voorkomen.
19. Hebben een display-interface die kan worden aangepast
Adres:
Jiangsu Science and Technology Finance Building 4th Floor, Nanjing, Jiangsu, China
Soort bedrijf:
Fabrikant/fabriek
Zakelijk Bereik:
Auto Parts, Diensten, Ijzerwaren & Gereedschap, Produceren & Verwerken Machine
Bedrijfsintroductie:
Nanjing PowerCore-technologie. Co., Ltd is het toonaangevende bedrijf in het gebied van de charging technology& Service van ecletrische voertuigen in China, dat zich inzet om klanten stabiele en betrouwbare producten te bieden. We zijn begonnen met het onderzoeken van de standaarden sinds 2015 en hebben full-Standard charging protocls ontwikkeld voor het buitenland. Tot nu toe hebben we onderstaande reeks gepatenteerde technologie en producten in handen: OCPP centraal managementsysteem, OCPP controller voor EVSE, 7-43KW AC oplaadregelaar, DC oplaadregelaar, IEC/ISO15118, DIN70121 EVCC en SECC, Japanse standaard CHAdeMo communicatie controller voor EV en EVSE, etc.
het bedrijf heeft een hoogwaardige R& D-team, met een bachelorgraad of hoger van 100%. We hebben rijke R& D en technische ervaring in de technologie van de energie-elektronica (apparaat, topologie, controle, structuur, warmte), Communicatiesoftware en hardware-onderzoek en -ontwikkeling, big data-systeem voor cloud-platforms, etc. de kernproducten van het bedrijf hebben bestelcontracten met veel buitenlandse klanten gesloten, en de kernmodules van het voertuiguiteinde zijn voor veel OEM′s aangepast en ontwikkeld. We zijn vastbesloten de meest kosteneffectieve leverancier van nieuwe energievoertuigen voor het fusion-systeem met meerdere protocollen te zijn.