Typ 2 29L 356mm CNG Cilinders Wanddikte Industrieel Gebruik voor Auto

Het productieproces van CNG-cilinders
1. Op het gebied van de automobielindustrie heeft gecomprimeerd aardgas (CNG) als schone, milieuvriendelijke en zuinige brandstof steeds meer aandacht en keuze van de eigenaar gekregen. Als opslagmedium voor CNG-brandstof is de CNG-cilinder van het voertuig een belangrijk onderdeel van de werking van het voertuig. Er zijn twee gangbare procestypen CNG-cilinders voor de automobielindustrie, namelijk stalen cilinders met binnenring en cilinders met gecomprimeerd aardgas. In dit artikel worden de verschillen tussen deze twee cilinderprocessen benadrukt.
Stalen binnenring-spoelcilinder stalen binnenring-spoelcilinder is een soort koolstofvezel die op de binnenwand van de cilinder wordt gewikkeld om het cilinderproces te vormen. De belangrijkste kenmerken van dit type cilinder zijn een licht gewicht en een hoge sterkte. Door het gebruik van koolstofvezelmaterialen hebben stalen ringgewikkelde cilinders een lager gewicht en een hogere sterkte dan conventionele gasflessen met gecomprimeerd aardgas.
Het productieproces van de stalen binnenring-wikkelgascilinder moet de volgende hoofdstappen doorlopen: Ten eerste de selectie van koolstofvezelmaterialen met hoge sterkte, en de laminering en het textiel van vezeldoek. Ten tweede wordt de binnenwand van de cilinder bedekt met een colloïdale, milieuvriendelijke harslijm, en vervolgens om de cilinder gewikkeld met een koolstofvezel. Na warmtebehandeling en andere processtappen wordt de koolstofvezel aan de binnenwand van de cilinder bevestigd om een sterke binnenvoering te vormen.
2. Gasflessen met gecomprimeerd aardgas gasflessen zijn cilinders van staal met een hoge sterkte. Cilinders met gecomprimeerd aardgas hebben een hogere druklager en een betere corrosiebestendigheid dan cilinders met binnenring van staal.
Het productieproces voor gasflessen met gecomprimeerde gassen is relatief eenvoudig, maar vereist strikte naleving van een reeks productienormen en inspectievereisten. De belangrijkste productiestappen omvatten de volgende aspecten: Ten eerste de selectie van hoogvast staal, en het bijbehorende snijden en vormen. Vervolgens wordt er een anticorrosiebehandeling uitgevoerd op het stalen oppervlak, zoals het verwijderen van roest en het verven ervan. Door een reeks processtappen zoals koud tekenen, hydroforming en integraal lassen wordt een complete gasfles gevormd.
Procesverschillen en toepassingsscenario's er zijn bepaalde verschillen in het proces tussen stalen binnenring-wond-gasflessen en gasflessen met gecomprimeerde gassen, die voornamelijk tot uiting komen in de keuze van materialen en de verwerkingstechnologie. De stalen binnenring-cilinder voor het wikkelen van gas is gemaakt van koolstofvezel, dat de voordelen heeft van licht en sterk, en is geschikt voor gebruik in de automobielsector met hoge lichtgewicht eisen. De gasfles is gemaakt van staal, met een hogere drukcapaciteit en een betere corrosiebestendigheid, geschikt voor algemene automotive- en bedrijfsvoertuigen.
4. In het algemeen hebben de twee cilinderprocessen hun eigen voordelen en moeten ze worden geselecteerd op basis van de werkelijke behoeften en toepassingsscenario's. Voor het nastreven van lichtgewicht en sterke voertuigen is de stalen binnencilinder met ringgewikkelde ring een ideale keuze; voor normaal gebruik of voor voertuigen met hoge transportbehoeften zijn gasflessen geschikter.