Basis Informatie.
roller Position
Verticaal
Device Color
Customer Designation
Height of Rolling Center Line
Customer Designation
Transportpakket
The Packing Shall Meet The Requirements of Marine
Oorsprong
Jiangsu Yongteli Machinery Co., Ltd.
Beschrijving
De beschrijving van het product:
LG-90-h is twee-Broodje profiel-koude Walserij, omvat de mechanische apparatuur van walserij het voeden apparaat, doorndelen, hydraulische doornklem, het Roterende mechanisme van het Voer, middenbeddelen, machineframe, werkend frame, die apparaat en hoofdtransmissiemechanisme lossen
De machine kan de productie van roestvrij staal ontmoeten. Superalloy. Titanium en titaniumlegeringen en ander zwart naadloos buizenstelsel van de Non-ferrometaalprecisie; De representatieve staalrangen zijn als volgt:
Ras | Representatief Staal |
Roestvrij staal | 1Cr18Ni9Ti, 0Cr18Ni9, 0Cr18Ni10Ti, 316HWait |
S607, 1Cr21Ni5TiWait |
S31803, S32760, S30815, 904LWait |
2169N, 00Cr21Ni6Mn9N |
superalloy | GH1140, GH3030, GH3039 |
GH536, GH625, GH163 |
Titanium en titaniumlegeringen | TA2, TA10, TA15, TA18Wait |
Technische parameter:
Nr | Beschrijving | Eenheid | Model van de Rolling Machine van de buis het Koude |
LG-90-h |
1 | Holle grootte | Buiten diameter | mm | Φ 75~φ 130 |
De dikte van de muur | mm | 4~12 |
Lengte | m | 2.5~5 |
2 | De grootte van de buis | Buiten diameter | mm | φ 60~φ 115 |
De dikte van de muur | mm | 2.5~10 |
Lengte | m | < =25 |
3 | Max. Verlengingsverhouding van het rollen | | Het hangt van het materiaal af |
4 | Max. Nominale het rollen kracht | t | 250 |
5 | Het tarief van de slag van rolvervoer | streptokok. /min. | 40~65 |
6 | De lengte van de slag van rolvervoer | mm | 1044.7 |
7 | Lengte van hol voer | mm | 1~8 |
8 | Roterende hoek van hol tijdens voer | Gr. | 45-75 |
9 | Het mechanisme van roteren-en-voer | | Servos of Gelijkstroom |
10 | Dia. Van rol | mm | φ 450 |
11 | PCD van toestel drijfrol | mm | φ 378, φ 392, φ 406 |
12 | Lengte van koppelstang | mm | 3000 |
13 | Straal van krukas | mm | 520 |
14 | De afstand van de compensatie tussen krukas en schuif | mm | 280 |
15 | De hoogte van het centrum van hol | mm | 750 |
16 | Totale transmissieverhouding | | 13 |
17 | Vermogen van hoofdmotor | KW | 200 |
Structuur en kenmerken van apparatuur:
1, Voedend apparaat
Het het voeden apparaat is samengesteld uit een het voeden platform, een het voeden toevoerkanaal, een de transmissieapparaat van het kettingswiel en een pijpopkrikken. Nadat de kernstaaf die drie klauwen vastklemmen opent, levert de beginnende knoop, de motor door het apparaat van de tandtransmissie, die de kar van het pijpopkrikken vooruit drijven, door het pijpopkrikken voor de kar van het pijpopkrikken wordt geï Nstalleerde om de staaf in het bed vó ó R de kar te verzenden, die de tandaandrijving in de tegenovergestelde richting beginnen om het pijpopkrikken weg te gaan die, die de kernstaaf met de kernstaaf vastklemmen en de drie klauwen vastklemmen, die de molen beginnen om rollen uit te voeren die, tezelfdertijd de pijp terug naar de achtergrens duwen, door de cilinder die het materië Le trekkende mechanisme trekken om de staafpijp naar het materië Le het voeden toevoerkanaal te verplaatsen, de vrachtwagen van het pijpopkrikken langzaam de pijp spatie in de voorgrenspositie en wacht op het volgende voeden
2, de Assemblage van de Klem van de Staaf van de Kern
De klem van de kernstaaf keurt hydraulische drukvorm goed. Het losmaken en het vastklemmen van de kernstaaf worden verwezenlijkt door de hydraulische cilinder. De as regelbare slag van de klem van de kernstaaf is ± 35mm om het afmetingsvereiste van de gebeë Indigde pijp te verzekeren
3, Roterend voermechanisme
Het roterende het voeden mechanisme wordt gecontroleerd door servomotor of de motor van gelijkstroom. De grootte van de omwentelingshoek en de grootte van het voer door het aantal motoromwenteling te veranderen om stepless aanpassing te bereiken. Het roterende het voeden mechanisme is uitgerust met een het voeden motor en een roterende motor. De buisspatie wordt bij tussenpozen gevoed en door een respectievelijk mechanisme van de toestelvermindering geroteerd
4, Het deel van het centrum
Het middenbed wordt enz. Samengesteld uit bed, buisspatie, vervoer, dragende zetel, schroefStaaf, eenvoudig smerend apparaat. Het middenbed keurt het lassenbed goed, en de lassendelen worden onthard. Het machinelichaam is uitgerust met dubbele lagerhuisvesting om de spatie van de loodpijp in de de staafsteun van de karretjetrekkracht, opgepoetste staaf enz. Te drijven. De twee drijfschroeven worden bevestigd in de voor en achter dragende zetels, é é N eind waarvan wordt verbonden aan een hexagonale koppeling en een roterende het voeden doos, en die het intermitterende voeden van de pijp wordt door de schroefnoot gerealiseerd in het pijpstaaf het voeden karretje, het Materiaal van de schroefStaaf wordt geï Nstalleerdn: De speciale Staaf Materië Le YF45MnV van de Schroef. De steun steunt de schroefStaaf, de kernstaaf en de buisspatie. Tijdens Buis die Rolling, wordt de buisspatie gevoed in de buisspatie bij tussenpozen op de naherfst van de buisspatie. Wanneer de buisspatie in de buisspatie wordt gevoed, moet de buisspatie in de dakkoker worden veranderd om de verschillende specificaties van de buisspatie aan te passen. Tijdens het ophouden en het laden, kan de staaf in het karretje worden bewogen om de snelle vooruitgang te controleren en bij om het even welke positie van het middenbed terug te gaan en op te houden. Het eenvoudige smeringsapparaat voor de schroefStaaf smeert onregelmatig de schroefstaaf om het de dienstleven van de schroefnoot te verbeteren
5, Het geval van de basis
Het dooslichaam gebruikt het lassenstuk, draagt het lassenstuk onthardt verwerking en de lekkagetest. Om het schoonmaken van het dooslichaam te vergemakkelijken en de accumulatie van vuil te verhinderen, wordt een afleidingsactieplaat toegevoegd op de het versterken rib van het dooslichaam. Het chassis is uitgerust met een gesloten hogere dekking, die geschikt voor automatische verrichting in ontwerp is en de plons van processmeermiddel en waternevel kan verhinderen uit de machine en lawaai verminderen. De belangrijkste en passieve tanden worden gesmeerd door olieinjectie. Het materiaal van het toestel: Groot toestel ZG310-570. De smeedstukken van de pignon 40CR. (andere materialen en processen kunnen volgens de eisen van de klant worden gebruikt) de koppelstang keurt 45 goed #, het normaliseren. De drijfschacht en van de Koppelstang Speld wordt gedoofd en met 40Cr aangemaakt. Het materiaal van het rek: 45, tandoppervlakte het doven behandeling. HET SPOOR VAN DE GIDS VAN DE BASIS VAN DE MACHINE: Het spoor van de Gids keurt afzonderlijke of integrale structuur goed, is het materiaal afgietsel HT300. De lagers zijn gesmeerd met vet
6, Het systeem van de lossing
Het het lossen systeem is samengesteld uit v-vormige groef en het lossen van platform. De v-vormige trog en het lossingsplatform zijn elk een gelast lichaam. De lossingslengte kan volgens de eisen van de gebruiker worden ontworpen. Een oliecarter wordt geschikt onder het lossingsplatform om mogelijke overblijvende vloeistof in de pijp op te lossen
7, Hoofdaandrijvingsmechanisme
Het bestaat uit Z4 de motor van gelijkstroom, riemaandrijving, de hydraulische rem van de Schijf en steun. Het nutsmodel wordt gebruikt voor het drijven van het werkende frame van de koude pijp walserij en makend het vergeldend. Het systeem gebruikt silicium gecontroleerde gelijkrichter in drie stadia, de reeksgelijkstroom motor van Z 4 om de trigonometrische riem te drijven, die aan een paar van het drijven van toestellen in de chassis door een grote katrol wordt overgebracht. De drijftoestellen zijn bezet met de onstabiele toestellen, dan door de krukas en de koppelstang drijf het het werkrek voor het vergelden van beweging. Om het rek toe te laten om bij een vastgestelde positie (het kleine openen van de rol) op te houden, is een hydraulische rem van de Schijf geï Nstalleerd en verbonden op de steun met de motorschacht. Om riem het aanhalen te vergemakkelijken, worden de Z4 motor van gelijkstroom, de riemaandrijving, en de hydraulische rem van de Schijf opgezet op een beweegbare steun
8, hydraulische machines
Het hydraulische systeem bestaat uit een hydraulische pomp van de postolie, uit een apparaat van de brandstoftank, uit een overeenkomstige elektromagnetische controleklep en uit een pijpleiding. Hydraulisch Systeem door de klep van de drukcontrole, flow control klep, solenoï Deklep om de nauwkeurigheid van elke hydraulische cilinder te controleren om de normale verrichting van het gehele rollende systeem te verzekeren. De hydraulische cilinder bestaat uit een Cilinder van de Olie van de Klem van de kernStaaf (1 middelgrote en lage druk).
9, het Systeem van de Smering van het Proces
De koelpomp wordt opgezet op een afzonderlijke olietank; De olie wordt geleverd aan het hoofd door een afleidend mechanisme om processmering en het koelen van de buisspatie te verstrekken, evenals smering van de leibaan, de hoofddia en het toestelrek in het frame
10, Het elektro Systeem van de Controle
Het de controlesysteem van de hoofddiemotorsnelheid en het systeem van de motoraandrijving door PLC wordt gecontroleerd zijn samengesteld uit elektrisch controlekabinet en verrichtingspaneel. Control Center van het systeem is Plc. Het gehele elektrocontrolesysteem bestaat hoofdzakelijk enz. Uit het systeem van de transmissiecontrole, het roterende systeem van de voercontrole, hulpcontrolesysteem
Nota: Kan op klantenbehoeften, na de bespreking van de configuratie van de koude molenrantsoenen worden gebaseerd
Adres:
No. 1, North Feiyao Road, Huai′an High-Tech Zone, Huaian, Huai′an, Jiangsu, China
Soort bedrijf:
Handelsbedrijf
Zakelijk Bereik:
Metallurgische, Mineralen & Energie
Certificering Van Managementsysteem:
ISO 9001, ISO 20000
Bedrijfsintroductie:
Ons bedrijf biedt een verscheidenheid aan producten die aan uw veelvoudige eisen kunnen voldoen. We houden ons aan de managementprincipes van "kwaliteit eerst, klant eerst en krediet-gebaseerd" sinds de oprichting van het bedrijf en doen altijd ons best om te voldoen aan de potentiële behoeften van onze klanten. Ons bedrijf is oprecht bereid om samen te werken met bedrijven uit de hele wereld om een win-winsituatie te realiseren, aangezien de trend van de economische globalisering zich met onweerstaanbare kracht heeft ontwikkeld.