Beschrijving
Bedrijfsinfo
Beschrijving
Groot Materiaal
Anticorrosief voeringsmateriaal zoals toren, container en pot
1. Volgens customer´s die trekken, kan het voeringsF4 materiaal met DN6000mm of minder ondanks verticaal of horizontaal worden geproduceerd. De takpijp kan bij om het even welk deel van het materiaal worden geopend, de waarvan meeste perfecte lengte 100mm is.
2. De F4 materialen van al materiaal van ons maken allen M12 van Japanner kiezen maken. De max. Breedte van F4 materiaal is 1500mm, daarom, de cilinderlengte van elke sectie is over het algemeen 1300mm.
3. De negatieve drukvereisten van materiaal binnen DN3000 kunnen met. zijn.
4. De voeringsdikte van F4 is over het algemeen 1.54mm.
5. De voering van hoger en behandelt lager en de cilinder zou moeten worden gescheiden. Gewoonlijk wordt de vlakke dekkings vlakke bodem toegepast. In verband met plaattype en spitse typestructuur, is de hoogte van plaattype 1/10 van de diameter. Het standaardverbindingshoofd of andere types kunnen ook worden gemaakt.
6. De raad is ontworpen staal - behandeld met F4. De afstand tussen bars van raad zou minder dan 30mm moeten zijn. Als de korreldiameter van het materiaal minder dan 30mm is, kan een andere F4 multi-gatenraad over worden toegevoegd.
7. Shell van het materiaal wordt gemaakt van staal en de binnenmuur zou zelfs moeten zijn en gladmaken. De omgekeerde hoek R van van een flens voorzien rand is 610mm en dat van de takpijp is R 35mm.
8. De shell iron´s technische die vereisten van het materiaal met blz. Portugal wordt gevoerd zouden naar bovengenoemd moeten verwijzen
Anticorrosief voeringsmateriaal zoals toren, container en pot
1. Volgens customer´s die trekken, kan het voeringsF4 materiaal met DN6000mm of minder ondanks verticaal of horizontaal worden geproduceerd. De takpijp kan bij om het even welk deel van het materiaal worden geopend, de waarvan meeste perfecte lengte 100mm is.
2. De F4 materialen van al materiaal van ons maken allen M12 van Japanner kiezen maken. De max. Breedte van F4 materiaal is 1500mm, daarom, de cilinderlengte van elke sectie is over het algemeen 1300mm.
3. De negatieve drukvereisten van materiaal binnen DN3000 kunnen met. zijn.
4. De voeringsdikte van F4 is over het algemeen 1.54mm.
5. De voering van hoger en behandelt lager en de cilinder zou moeten worden gescheiden. Gewoonlijk wordt de vlakke dekkings vlakke bodem toegepast. In verband met plaattype en spitse typestructuur, is de hoogte van plaattype 1/10 van de diameter. Het standaardverbindingshoofd of andere types kunnen ook worden gemaakt.
6. De raad is ontworpen staal - behandeld met F4. De afstand tussen bars van raad zou minder dan 30mm moeten zijn. Als de korreldiameter van het materiaal minder dan 30mm is, kan een andere F4 multi-gatenraad over worden toegevoegd.
7. Shell van het materiaal wordt gemaakt van staal en de binnenmuur zou zelfs moeten zijn en gladmaken. De omgekeerde hoek R van van een flens voorzien rand is 610mm en dat van de takpijp is R 35mm.
8. De shell iron´s technische die vereisten van het materiaal met blz. Portugal wordt gevoerd zouden naar bovengenoemd moeten verwijzen
Adres:
300 Yexin Branch Road., Maogang Town, Songjiang Area, Shanghai, China
Soort bedrijf:
Fabrikant/fabriek
Zakelijk Bereik:
Produceren & Verwerken Machine
Hoofd Producten:
PTFE, F4-klep, fluoroplastisch anticorrosief product, pijp
Bedrijfsintroductie:
Shanghai Boin Anticorrosion Equipment Co., Ltd is een van de professionele producenten van fluoroplastische anticorrosiemiddelen in China en is de aangewezen fabriek van China Petrol & Chemical Corp. op het gebied van chemische anticorrosiemiddelen, en we hebben meer dan twintig jaar ervaring in onderzoek, productie en toepassing. Daarnaast hebben we ook een volledige reeks productstandaarden, geavanceerde verwerkingstechnieken, fijne productiefaciliteiten, complete testmethoden, volledig ondersteunde productie en een sterk vermogen van marketing en service. We kunnen garanderen dat onze klanten producten van hoge kwaliteit, attente service en technische back-ups bieden. Door voortdurend nieuwe producten te ontwikkelen hebben we ons met succes geconfronteerd met de steeds grotere, felle marktuitdaging van chemische anticorrosiemiddelen.
