Het schip Bijzonder van 72m/het Schip van de 7200HPLevering voor ZeeBooreiland

1: Kindel van schip:
Zee leveringsschip
Zijn hoofdfunctie is de volgende:
(1):
Het bulkcement van de levering/vloeibare modder/Stookolie/Zoet water/Boorwater/Boorpijp/Boorapparatuur /Supplies en basislevensbehoeftenetc.for booreiland
(2): De dienst van de reparatie voor booreiland;
(3): Externe FIFI
2: De vlag van het schip:  De Volksrepubliek China
3: Wanneer gebouwd: 2011-1-24;
4: Waar gebouwd:  Gemaakt in de Volksrepubliek China
5: Het gebied van de navigatie:     
CCS
De het schip, lading van de deklading en het reservedie werken moeten overeenkomstig requipments worden ontworpen door CCS voor de grote kustdienst wordt uitgegeven
CCS
Het bericht die moet overeenkomstig de vereisten varen die worden ontworpen door CCS voor de open zeedienst worden uitgegeven
6: Klasse: Internationale CCS
  Het ZeeSchip van de Levering CSA/ReserveSchip, de Klasse B van het Ijs
  CSM
Dit Ccs- certificaat is geldig tot 23,2016 Januari
7: De belangrijkste details van het schip:
LOA 72.00m
LPP 63.60m
Gevormde breedte 15.00m
Diepte 7.00m van de vorm
Maximum ontwerpen 5.90m
8: Tonnage:
Bruto tonnage 2226T
Netto tonnage 667T
Dode last:     2373T
9: Dikte van shell plaat:
Hoofd dek 12mm
Dek 8mm van het platform
Bottum 12mm
Kant 12mm
Plaat 14x1500mm van de kiel
Zuivere strake 14x1600mm
Bolwerk 8mm
Strake 12mm van het ruim
Dubbele bodemstructuur 1012mm
10: Het dek van de lading:
Duidelijk dekgebied 538m2
De ladingscapaciteit van het dek 500T
De lading 7.5T/m2 van het dek
11: Capaciteit van ladingstank:
Bulk cementtank 50 m3*6
Vloeibare moddertank 75m3*4
Zoet watertank 700m3    
Boor /ballast watertank 950m3
De tank van de diesel (MGO):               778m3
12: Max.speed:   14knts
Duurzaamheid:         5000n.mile
Zelf-Supportabity:   60days
13: Safety/FIFI/Anti-verontreiniging preventieapparaat
(1):: Reddingsvesten 135 PCs
(2):: De kostuums van de onderdompeling en anti-blootstellingskostuums 34 PCs         
(3): Opblaasbaar de reddingsbotenModel van de lucht: Eenheden crvf-A15/15P/6
(4): De boot 6p/6knts/L4.5m*B2.36m*D1.86m/1unit van de redding
(5): De pomp van de brand:
De pomp van de brand:                    Model CSS100-310A/300m3/h@1.3MPa/1unit
Algemene pomp:                 Model 80CL-SC/50m3/h@70m/22kw/1unit
De brandpomp van de noodsituatie:      Model 80CZ*60-55/60m3/h@0.5MPa/1unit
(6): Apparaat FIFI 
De brandmonitor van het water:
Model PS80 (SS100HR)
 300m3/h@1.6MPa/Horizontal de hoek van de draaiende hoek3600/Turning verhoging -20~850/shot belde 85m
(7): Capaciteit van exting installatie CO2fire
68L/45kg/20 staalflessen
(8): Anti-vervuilings preventieapparaat 
(a):  Olieachtige waterseparator 1unit
(b): De installatie 1unit van de behandeling van afvalwater 
14: Het toestel van de navigatie:
Model ver-2127+pm-31 van de RADAR
Model ver-2117+pm-31 van de RADAR
GPS Model dgp-150/D19 (FURUNO)
GPS Model gp-2008 (de V.S.)           
Het systeem van het gyrokompas         
Magnetisch Kompas   
Echo-klinkend apparatenModel ds-1068  
Fc-FSFX Model CZ-5 (SHANGHAI)           
Logboek
AIS Model FA-150 (FURUNO)
Het facsimileModel fax-408 van het weer (FURUNO)
15: Communicatie apparaat
 Satelliet c-Post Model inmarsat-c met SSAS (FURUNO)
GMDSS radioMF/HF Modelfs-1570 (FURUNO)
DSCVHF Model fm-8800S (FURUNO)
VHFModel TCOM v-8
NAVTEX ONTVANGER Model nx-700A (FURUNO)
SATELLIET EPIRB Model sep-406 (KOREA)
De TRANSPONDERS van de RADAR Model sar-9/2units (KOREA)
VHF voor reddingsboten/BIDIRECTIONELE Model voet-2800/3pcs
16: Aanpassing:
Officer/6P
Crew/23P
Passenger/11P      
() Het middel van de Noodsituatie (het vervoerde personeel werd gered):  100 personen 
17: Het systeem van de aandrijving
(1):: Hoofd motor:
 Teller: Co van de Groep van &Machinery van Ningbo C.S.I.Power. Ltd
 Model: GN8320ZC12B 3600hp/600rpm/2units
(2) Versnellingsbak voor hoofdmotor:  Model CKH11005YC PTOCT3/T4/Reduction verhouding 4.125:1
(3): Propeller: Model eenheden NCP85/CPP/182.6rpm/Dia.3400mm/2
(4): Diesel generatorreeks:
(a):