Isuzu 3.5 ton 15 CBM gekoelde truck

Gekoelde vrachtwagens zijn voornamelijk gesloten speciale transportvoertuigen die worden gebruikt voor het transport van bevroren of geconserveerd voedsel. Naast een goed koeleffect heeft het ook een goed conserveringseffect op sommige voedingsmiddelen die gekoeld moeten worden (zoals bevroren voedsel, zuivelproducten, groenten en fruit). En het kan de veiligheid van het voedsel garanderen. De binnenstructuur van het compartiment heeft een uitstekende afdichting en een warmte-isolatie en warmtebehoud effect, zodat mensen gekoeld transport kunnen uitvoeren op basis van verschillende voedingsmiddelen. Gekoelde truck kan de verse smaak en smaak van het voedsel tijdens het consumeren garanderen, het brengt gezondheid en veiligheid van mensen. Specificaties van het voertuig: Technische parameter van chassis I: Details de cabine is ruim en de grote gebogen achteruitkijkspiegel biedt bestuurders een breed zicht. Het rolgordijn van de voorruit en zijruiten IN DE A-stijl is slechts 7°. Autoklasse-stoel, zacht stuurwiel, metalen oppervlak bedekt, hoogwaardig geluidssysteem, fris en comfortabel, de bestuurder zal zich zelfs na lange ritten niet moe voelen. Details: A. het chassis heeft een vooras met 2 ton laadvermogen, een achteras met 3 ton laadvermogen, een laadwagen van 4.1 meter lang, een maximaal laadvolume van 12,8 m3, een laag rijklaar voertuiggewicht, een groot laadvermogen. B.MSB-5SM-versnellingsbak is aanpasbaar aan allerlei wegomstandigheden en is zuiniger. C:Geavanceerd energiesysteem door het optimaliseren en verbeteren van het motorblok wordt het luchtzuiveringssysteem verbeterd en worden de blokagemissies aanzienlijk verminderd. Op basis hiervan bereikt het systeem met een eenvoudig nabewerkingssysteem (DOC+PF) de Euro V-emissienorm. De structuur van de nabewerking is eenvoudig, zonder toevoeging van ureum, waardoor de gebruikskosten worden bespaard. PF-technologie wordt veel gebruikt op lichte vrachtwagens in Europa en Japan in vergelijking met de SCR-route, PF-technologie hoeft geen ureumtank (ADBLUE) te installeren, en de ruimte aan de onderkant van het voertuig is groter, wat meer gemak is voor het opnieuw monteren van voertuigen, die de eerste keuze zijn als chassis voor het inbouwen van auto's. Motorparameter: Kwaliteit Cargo behuizing van uitstekende thermische isolatie I: Stevige laadbak Opengewerkte tekening van vrieskast belangrijkste materiaal lijst van onderdelen van isolatiecompartiment de voorwand, het dak, de linker- en rechterpanelen zijn allemaal "sandwich" plaatstructuren. Vellen worden allemaal behandeld met algemene compressie en hun algehele sterkte van de vellen voldoet aan internationale normen. Voor het snijden van platen wordt een CNC-gantry freesmachine gebruikt om de precisieparameters van elke component te garanderen. De grote sandwichplaat, gemaakt door vacuüm-negatieve druktechnologie en eersteklas apparatuur, garandeert de thermische isolatie en een bepaalde sterkte volledig. II, Wetenschappelijke interne structuur het unieke ventilatiesleufontwerp verbetert de circulatiesnelheid, die het ventilatiegebied met 30% kan vergroten, een snelle circulatieventilatie kan realiseren, de temperatuur in de cabine snel kan verlagen, en er is geen dode hoek van temperatuurverschil, wat effectief energie bespaart. III : uitstekende afdichtingsprestaties Polyurethaan spuiten verhoogt de dikte van de isolatielaag. De secundaire schuimende technologie is een diepe verwerkingstechnologie voor het spuiten van de kloof op basis van de isolatielaag van de sandwichplaat. Het gebruik van de secundaire schuimende technologie vult de holte die wordt gevormd door het lassen van de sandwichplaten effectief, en kan beter de gaten in de installatie en fabricagefouten verwerken, en verbetert de isolatieprestaties verder. Ontwerp van achterdeur en deurframe: Ontledingsschema ontwerp van achterdeur en deurframe laat toe dat het open kan zijn bij 270 graden. Het materiaal van de deursteun is een 2.5 millimeter dikke roestvrijstalen plaat, die regen- en stofdicht verbetert. De steun en de wagen zijn verbonden met klinknagels . ABS-calciumplastic wordt tussen de beugel van de achterdeur en andere platen geplaatst om de koude brug te vermijden. De plaatklem het labyrintlint bestaat uit de achterdeurconstructie. Het labyrinttype kan meerdere lagen bescherming bieden om lekkage van koude lucht te voorkomen. De achterdeur is nog steeds een sandwichplaat structuur. De binnenlaag is een 12 mm dik waterprof triplex. Het is duurzaam en zal niet rotten. Binnen in het multiplex wordt polyurethaan gebruikt om warm te blijven. De achterdeur is omsloten met meerdere lagen labyrinttape om de lekverhouding h-1 kleiner dan of gelijk aan 1.2 te houden. IV: Merk koelmachine de truck is uitgerust met Thermo King koelunit KV300. Sinds 1938 zijn producten en componenten van Thermo King de normen geworden van de wereldwijde transporttemperatuurregelindustrie. Als leider van het wereldwijde koeltransport biedt Thermo King oplossingen voor de wereldwijde transportindustrie. De belangrijkste markten zijn het koelen van het transport van temperatuurgevoelige producten, het openbaar vervoer en de temperatuurregeling voor openbaar vervoer, het lange en korte afstand land koeltransport en het zeekoeltransport. Parameter van machine KV-300 VI: Standby-voeding het standby-voedingssysteem van de koelkast is de tweede bron van koelvermogen wanneer de motor van het voertuig niet werkt of uitvalt. Via het standby-voedingssysteem met externe voeding kan de compressor ook de temperatuur in de wagen houden en de goederen vers houden. Het kan worden gebruikt als tijdelijke koeloplossing om in sommige noodsituaties op te lossen, of als tijdelijke koelkast. De stand-by-voedingen beginnen in werking te treden wanneer de bestuurder moet rusten tijdens het transport of wanneer de goederen aankomen zonder op tijd te worden gelost. Hij blijft het door de koelwagen benodigde vermogen leveren via de standby-compressor wanneer de motor van de heftruck is uitgeschakeld. Het kan de goederen in de beste staat houden in een omgeving met constante temperatuur en het kan ook een goede rol spelen voor sommige goederen met hoge eisen aan temperatuur.