Basis Informatie.
Beschrijving
VERKLARING:
Dank u voor het kopen van ons product van ESC! Brushless machtssysteem kan zeer gevaarlijk zijn. Om het even welk ongepast gebruik kan lichamelijk letsel en schade aan het product en de verwante apparaten veroorzaken. Wij adviseren sterk v3o3or gebruik lezend door dit gebruikershandboek.
Omdat wij geen controle over het gebruik hebben, kan de installatie, of het onderhoud van dit product, geen aansprakelijkheid voor om het even welke schade of verliezen als gevolg van het gebruik van het product worden verondersteld. Wij veronderstellen verantwoordelijkheid voor geen die verliezen door onbevoegde wijzigingen aan ons product worden veroorzaakt.
NOTA:
1. Zorg ervoor ESC met uw autosysteem, zulke als batterij, motor en de autogrootte aanpast
2. Zorg ervoor elk deel correct is verbonden.
3. Na het rennen, te maken gelieve ESC met batterij los
EIGENSCHAPPEN:
Dit is sensorless en brushless ESC, wegens het uitstekende algoritme, het is met uitstekende prestaties met lage snelheid en krachtige versnellingsprestaties
10 steunt het populaire inbegrepen stijlprofiel, snelle verandering om aan vereisten met verschillende auto's te voldoen, zijn zij goed voor de meesten van rassen, selecteer enkel en ga! Ook kunt u uw montages uitvoeren!
Keur met elektronische zeer belangrijke schakelaar, met lange levensuur goed en de betrouwbaarheid, anti-Misoperation, maakt draden schoon en assembleert ruimteontwerp
Krachtige gaspedaal en remfuncties: De gaspedaal versnelling, de gaspedaalkromme en het gaspedaal worden zijn regelbaar zacht; De belemmerings rem, remsterkte, remfrequentie, remkromme is regelbaar, zijn zij goed voor al uw vereisten
Met inbegrip van de Turbotechnologie van de Timing en van de Timing van de Verhoging en het fijne regelbare tijd plaatsen, geschikt voor verschillende raceauto's. Veelvoudige bescherming: Laag voltagebescherming, oververhittingsbescherming en de onbeheerste bescherming van het Gaspedaal
De opname van gegevens: LCD de programmeringsdoos kan Min voltage, Hoogste temperatuur, Maximum t/min voorlezen, kunt u analyseren gebaseerd op alle gegevens
Gemakkelijk te gebruiken en te houden bevorderend
Specificatie
PUNT Newgo 30A, 45A, 60A, 80A, 120A, 150A
HET VOLTAGE VAN DE INPUT 6V~26 (2~6 CELLEN LIPO)
Zet Macht 30A, 45A, 60A, 80A, 120A, 150A voort
Brushless en de sensorless steun van de motor
De auto van de de steunVerzameling van de auto, het reizen auto, afwijkingsauto, kruippakje, monstervrachtwagen, enz.
De Output 6.0V/2A van BEC (30A), 6.0V/3A (45A, 60A, 80A, 120A, 150A)
De macht van de ventilator van BEC
Parameters die de haven van de havenVentilator plaatsen
Het Diagram van de aansluting
De opstelling van ESC
1. Aan en uit
Wanneer verbonden ESC met batterij, op de machtssleutel aan machts ON/OFF ESC duwt, gelieve te drijven niet van ESC aan wanneer de motor nog loopt
2. Wurg Kaliberbepaling
Gelieve te plaatsen gaspedaal wanneer de eerste keer om ESC te gebruiken
De macht op ESC, pers en greep VASTGESTELDE sleutel voor 3S tot motorpiepers en groen lichtflitsen, dit betekent ESC in kaliberbepaling het plaatsen heeft. U moet drie gaspedaalposities plaatsen: Neutraal gaspedaal, voorwaarts maximum gaspedaal en achterwaarts maximum gaspedaal, zoals hieronder:
1) de Groen licht é é N-flits en herhaalt, moet dit eraan herinneren om neutraal gaspedaal, gelieve stok te plaatsen in de middenpositie gezette en op de sleutel van de REEKS te duwen, zal de motor omhoog é é N pieper, klinken betekent het neutrale gaspedaal O. K. Is geplaatst
2) na neutraal gaspedaal die O. K., groen licht twee-flits plaatsen en herhaal, betekent dit plaatsend met voorwaarts maximum gaspedaal, te duwen gelieve stok hoogste positie, zal de motor omhoog maximum O. K. Het gaspedaalreeks van twee piepersmiddelen vooruit klinken
3) na voorwaarts maximum gaspedaal die O. K., groen licht drie-flits plaatsen en herhaal, betekent dit plaatsend met achterwaarts maximum gaspedaal, te duwen gelieve stok in laagste positie, zal de motor omhoog achterwaartse maximum O. K. Het gaspedaalreeks van drie piepersmiddelen klinken
Nota: De kaliberbepaling kan slechts vó ó R duwstok en lopende motor doen. Als u reeds stok om duwt te lopen, gelieve te drijven opnieuw op ESC aan en te kalibreer dan
3. Het plaatsen met LCD programmeringsdoos
Verbind ESC aan programmeringsdoos door een aansluting kabel (mannelijk jR-Mannetje JR), macht op ESC, zal LCD tonen „o. K. “ verbind, zal het de wijze, op om het even welke sleutel duwen om naar het plaatsen UI te gaan tonen. Het eerste punt stelt gegevens in werking, daarna zijn parameters, de te selecteren sleutel van het perspunt
De het puntsleutel van de pers om de punten te selecteren, taxeert sleutel om waarde te plaatsen, drukt o. K. Om montages te herstellen, duwt op Gelezen sleutel om de parameters voor te lezen
Lees verslaggegevens voor
Wanneer verbonden ESC met programmeringsvakje, het eerste punt gegevensverslag in werking stelt, duw op de sleutel van de Waarde om de vier parameters te tonen é é N voor é é N, zijn zij: Min Voltage, de temperatuur van ESC, de temperatuur van de Motor en Maximum t/min. De gegevens van het verslag kunnen slechts worden gelezen, kunnen niet worden gewijzigd
4. Het plaatsen met de Reeks GUI van de Auto
Verbind ESC aan PC door autoUSB kabel, de open Reeks van de Auto in uw computer, de uitgezochte haven van Com, klik „Connect“, macht op ESC, zult u groene en rood lichtflits daar zien, betekent dit de aansluting slaagt is
Klik: „Readpara“, u kan parameters, na dat voorlezen en wijzigen, kunt u klikken: „Writepara“ om parameters te herstellen
En u kunt, rood parameterprofiel onder het menu van het „Dossier " Sparen
07 montages van de Parameter
De montages CODEREN de Programmeerbare Waarden van de Parameter van Punten
Algemeen
Het plaatsen
A1 RunMode door: Sturen FWD/Brake
Omgekeerde Directe FWD/Reverse
A2 de Scheiding van het Lage Voltage Geen AutoDouane van de Bescherming
A3 Thermische beschermt ESC 105º C/221F 125º C/257F Geen Protect
A4 Thermische beschermt de Motor Geen 105º C/221F 125º C/257F beschermt
A5 het Voltage van BEC 6.0V 7.4V
A6 Maximum Omgekeerde sterkte 25% 50% 75% 100%
A7 de Frequentie van PWM 8K 12K 16k 20K 24K 32K
A8 Hybride van Sensored Sensored/Sensorless van de Wijze van de Sensor de Volledige
A9 Motor Omgekeerde CW CCW
Rem
Controle
B1 Rem 0%~100%, 1.56% van de Belemmering elke stap
B2 Sterkte 0%~100%, 12.5% van de Rem elke stap
B3 het Tarief van de Rem 1~30
B4 de Frequentie van de Rem 1K 2K 4K 8K
B5 Lineaire Concaaf van de Kromme van de Rem
B6 het Tarief van Omwenteling van de Motor 0~8
Gaspedaal
Controle
C1 het Tarief van het Gaspedaal 1~30
C2 Neutrale Breedte 10~80us, 10us elke stap
C3 Min Macht 1~8
C4 het Profiel concave++ concave+ Lineaire convex+ convex++ van het Gaspedaal
C5 Zacht wordende Waarde 0~7
De Timing Dynamische 0° ~30° Van de timing D1
D2 de Timing van de Verhoging 0~30
D3 het Gaspedaal van de Wijze t/min van de Verhoging
D4 het Begin t/min 500~35000RPM, 500RPM van de Verhoging elke stap
D5 het Eind t/min 3000~60000RPM, 500RPM van de Verhoging elke stap
D6 de Timing van de Tarbot 0~30
D7 TurboVertraging 0~1s, 0.1s elke stap
D8 het Turbotarief 1° /0.1s van de Verhoging
D9 het TurboTarief 1° /0.1s van de Daling
A1: RunMode
Door: Sturen:
Dit rent wijze, onder deze wijze, kan de motor slechts vooruit lopen, gaspedaal boven neutraal duwen, vooruit loopt het, remt het duwgaspedaal onder neutraal, het
FWD/Brake Omgekeerde:
Dit leidt wijze op, wanneer de eerste keer om gaspedaal te duwen om zich achteruit uit te strekken, het remt, niet achteruit gelopen, slechts wanneer u terug gaspedaal aan neutraal duwt, dan als u gaspedaal om zich achteruit duwt uit te strekken, het achteruit opnieuw zal lopen
FWD/Reverse Direct:
Deze wijze wordt meestal gebruikt voor kruippakje, wanneer u gaspedaal van voorwaartse waaier om zich achteruit duwt uit te strekken, het direct zal omkeren; Werk het zelfde als u gaspedaal van achterwaartse waaier om zich vooruit duwt uit te strekken
A2: De Scheiding van het lage Voltage
Dit moet hoofdzakelijk batterij tegen wordt vernietigd beschermen door over gelost, als het voltage onder plaatsende waarde is, het zal verminderen geleidelijk aan macht tot 1/4 binnen 3S en gele lichte flitsenmiddelen het bij laag voltagestatus is.
Geen Bescherming:
Voor het rennen, stellen wij u voor zonder bescherming plaatsen om te verminderen macht of scheiding te vermijden, maar gelieve van nota te nemen dit vernietigde uw batterij kan
Auto:
Als u met Auto plaatst, zal ESC automatisch batterijcellen ontdekken en zal scheidingsvoltage plaatsen elke cel met 3.3V, bijvoorbeeld als ESC 3 cellen ontdekt, scheidingsvoltage voor de batterij zal met 9.9V. Worden geplaatst
Douane:
U kunt het voltage van de batterijscheiding van 5~25V plaatsen, bijvoorbeeld als u hoopt om 3.0V voor elke cel te plaatsen en u gebruikt 2 cellenbatterij; U kunt scheidingsvoltage met 6.0V plaatsen.
A3: Thermische ESC beschermt
Als de temperatuur van ESC uw reeks bereikt bescherm temperatuur, zal ESC output, wanneer de temperatuur normaal is geworden, ESC geleidelijk aan zal terugkomen met volmacht verminderen. De gele lichte dubbel-flitsen waarschuwen de temperatuur te hoog is
A4: Thermische de motor beschermt
Als de motortemperatuur uw reeks bereikt bescherm temperatuur, zal ESC motor output laten verminderen, wanneer de temperatuur normaal is geworden, motor geleidelijk aan zal terugkomen met volmacht. De gele lichte tri-flitsen waarschuwen de temperatuur te hoog is
Gelieve van nota te nemen als verbonden niet aan sensorkabel of geen sensor, deze eigenschap is ongeldig
A5: Het Voltage van BEC
Deze ESC van de reeksauto wordt bevestigd met 6.0V als niet programmeerbaar gebrek, als u 7.4V, gelieve bevestiging van ons nodig hebt te worden alvorens u orde maakt
A6: Maximum Omgekeerde Sterkte
Dit moet het achterwaartse percentage van t/min plaatsen, stellen wij u voor om kleinere te gebruiken, alsof de achterwaartse snelheid kan moeilijk zijn te snel is om uw auto te controleren
A7: Frequentie PWM
De frequentie is hoger, meer vlot voor uw motor en ook de temperatuur van ESC, alstublieft zal verhogen de geschikte waarde dienovereenkomstig selecteren
A8: De Wijze van de sensor
Volledige Sensored:
Wanneer ESC sensored verbonden is geweest, werkt het altijd bij sensored wijze, als verbonden niet aan sensored kabel, werkt het met sensorless wijze
Sensored/Sensorless Hybride:
Wanneer ESC sensored verbonden is geweest, zal lager t/min bij sensored wijze werken, zal hoog t/min bij sensorless wijze werken
Als verbonden niet aan sensorkabel, zal het bij sensorless wijze werken
Gelieve van nota te nemen sensorless ESC altijd het werk bij sensorless wijze is
A9: Het Omgekeerde van de motor
Wanneer het gebruiken van sensorless motor, als u de richting van de motorrotatie wilt veranderen, kunt u om het even welke twee van de drie motordraden ruilen, kunt u ook met deze selectie veranderen
Toen het gebruiken sensored motor en sensored onder wijze, aangezien de draden in drie stadia vast verbonden moeten, u kan de geen richting van de motorrotatie door uitwisselingsdraden veranderen, maar u kunt nog met deze selectie veranderen
B1: De Rem van de belemmering
De Rem van de belemmering werkt aangezien automatisch rem, wanneer uw gaspedaal naar neutraal terugkeert, zal ESC remmacht veroorzaken, staat dit u bij om uw gemakkelijkere auto te remmen
B2: De Sterkte van de rem
De Sterkte van de rem moet het maximum percentage van de remsterkte plaatsen
B3: Het Tarief van de rem
Dit moet de snelheid van de remreactie, de lagere langzamere reactie van de middelenrem sneller controleren, de hogere middelen de remreactie
B4: De Frequentie van de rem
De frequentie wordt geplaatst lager, motor met hardere remkracht; De frequentie wordt geplaatst hoger, motor met meer vlotte remkracht
B5: De Kromme van de rem
Lineair:
ESC om rem te controleren die gaspedaal, remkracht en gaspedaal overeenstemmen is lineaire verhouding
Concaaf:
Als vindt de vastgestelde remkromme met Lineair en de remkracht te sterk is, dan u kunt proberen om remkromme met Concaaf te plaatsen, zal de remkracht bij eerste waaier bij laatste waaier zachter en harder zijn
B6: Het Tarief van Omwenteling van de motor
Dit moet omschakelingstarief in omgekeerde, de grotere waarde, sneller veranderd aanpassen
C1: Het Tarief van het gaspedaal
Dit moet versnelling van gaspedaal Controleren, is de lagere middelenversnelling langzamer, is de hogere middelenversnelling hoger
C2: Neutrale Breedte
Dit moet breedte van neutraal, aan dat plaatsen om een betere ervaring voor verschillende racers. Te maken
C3: Min Macht
Dit moet min macht van ESC, wanneer het aanvang van motor met een klein gaspedaal, groter van de waardereeks, sneller van motorsnelheid plaatsen
C4: Het Profiel van het gaspedaal
Dit moet gaspedaalkromme plaatsen, kunt u het overeenstemmen van uw vereisten kiezen, is de default- waarde Lineair. Concaaf betekent langzamere aanvang, convex betekent sneller beginnend
C5: Zacht wordende Waarde
Dit moet gaspedaalkromme in MODIFY zacht worden rennend, 0 middelen geen zacht wordend effect, 7 middelen sterk zacht wordend effect
D1: Timing
De reeks zoals Dynamisch, zal ESC actief en Turbofunctie opvoeren, of u kunt timing manueel plaatsen.
D2: De Timing van de verhoging
De reeks met de Timing van de Verhoging, timing zal het corresponderen met t/min of gaspedaal dienovereenkomstig D3. Veranderen
D3: De Wijze van de verhoging
T/min:
Wanneer de reeks als t/min, verhogingstiming het overeenstemmen van t/min zal veranderen.
Gaspedaal:
Wanneer de reeks als Gaspedaal, verhogingstiming het overeenstemmen van gaspedaal zal veranderen
D4: Verhoging (het Begin t/min van de Verhoging)
Dit moet begin t/min aan actieve ex verhogingstiming plaatsen. Als reeks bij 5000, slechts t/min boven 5000 toen actieve verhogingstiming
D5: Het Eind t/min van de verhoging
Dit moet het ex eind t/min plaatsen van de verhogingstiming. Als de timing van het verhogingseind bij 15° Is geplaatst, wordt het EIND t/min van de Verhoging geplaatst bij 2000 t/min, wanneer t/min bereiken 20000m de Timing van de Verhoging als 15° Zullen worden geplaatst, als t/min lager dan 2000, verhogingstiming dienovereenkomstig t/min zal veranderen
D6: Turbo Timing
De turbo tijd zal slechts geactiveerd worden bij maximum gaspedaal. Het moet motor maximum macht activeren
D7: Turbo Vertraging
Dit moet plaatsen hoeveel tijd dat het maximum gaspedaal greep zou moeten zijn om turbotiming te activeren
D8: Het turbo Tarief van de Verhoging
Dit moet het Turbotarief van de timingsverhoging bepalen wanneer de Turbotiming wordt geactiveerd
D9: Het turbo Tarief van de Daling
Dit moet het turbotarief van de timingsdaling bepalen wanneer de Turbotiming wegens niet bij volledig gaspedaal wordt gedesactiveerd
Waarschuwing! De timing van de verhoging en de TurboTiming kunnen in het rennen helpen, maar tezelfdertijd kan het uw ESC of motor branden!
Vooraf ingestelde Wijze:
Er zijn 10 vooraf ingestelde wijzen, kunt u enkel kiezen é é N in plaats daarvan elke parameters door zich plaatste. De default- parameters voor de 10 wijzen zijn vermeld zoals hieronder:
(1-5 van 10 wijzen)
De montages CODEREN Programmeerbare Punten Nul Timing 2WD-mod. Met fouten Praktijk 4WD-mod. Met fouten tC-wijzigen
Algemeen
Het plaatsen
A1 RunMode Fwd/Brk Fwd/Brk Fwd/Brk Fwd/Brk Fwd/Omwenteling/Brk
A2 Auto van de Scheiding van het Lage Voltage de Auto Auto Auto Auto
A3 Thermische beschermt ESC 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F
A4 Thermische beschermt de Motor 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F
A5 het Voltage van BEC 6.0V 6.0V 6.0V 6.0V 6.0V
A6 Maximum Omgekeerde sterkte 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
A7 de Frequentie van PWM 16k 16k 16k 16k 16k
A8 de Wijze Volledige Sensored Volledige Sensored Volledige Sensored Volledige Sensored Volledige Sensored van de Sensor
A9 Motor Omgekeerde CW CW CW CW CW
De Controle van de rem
B1 Rem 0% 0% 0% 0% 0% van de Belemmering
B2 Sterkte 100% 87.5% 87.5% 87.5% 100% van de Rem
B3 Tarief 20 10 20 20 20 van de Rem
B4 de Frequentie van de Rem 1K 1K 1K 1K 1K
B5 Lineair van de Kromme van de Rem Lineaire Lineaire Lineaire Lineaire
De Controle van het gaspedaal
C1 Tarief 20 15 10 15 10 van het Gaspedaal
C2 Neutrale Breedte 60 60 60 60 60
C3 Min Macht 2 2 2 2 2
C4 Lineair van het Profiel van het Gaspedaal Lineaire Lineaire Lineaire Lineaire
C5 Zacht wordende Waarde 0 0 0 0 0
De Timing 0° 0° 0° 0° 5° Van de timing D1
D2 de Timing 0° 5° 5° 5° 5° Van de Verhoging
D3 de Wijze t/min t/min t/min t/min t/min van de Verhoging
D4 het Begin t/min 8000 15000 8000 8000 8000 van de Verhoging
D5 het Eind t/min 25000 25000 25000 25000 25000 van de Verhoging
D6 de Timing 0° 20° 0° 10° 5° Van de Tarbot
D7 TurboVertraging 0.3 0.1 0.3 0.3 0.3
D8 Turbotarief 2 3 2 2 2 van de Verhoging
D9 TurboTarief 4 4 4 4 4 van de Daling
(6-10 van 10 wijzen)
De montages CODEREN Programmeerbare open-BL van Punten
Open-BL 13.5T
De Afwijking van het 17.5T sct-4 Pool Kruippakje
Algemeen
Het plaatsen
A1 RunMode Fwd/Brk Fwd/Brk Fwd/Brk Fwd/Omwenteling Fwd/Omwenteling/Brk
A2 Auto van de Scheiding van het Lage Voltage de Auto Auto Auto Auto
A3 Thermische beschermt ESC 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F
A4 Thermische beschermt de Motor 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F 105º C/221F
A5 het Voltage van BEC 6.0V 6.0V 6.0V 6.0V 6.0V
A6 Maximum Omgekeerde sterkte 25% 25% 25% 100% 25%
A7 de Frequentie van PWM 16k 16k 16k 16k 16k
A8 de Wijze Volledige Sensored Volledige Sensored Hybride Volledige Sensored Volledige Sensored van de Sensor
A9 Motor Omgekeerde CW CW CW CW CW
De Controle van de rem
B1 Rem 5% 5% 0% 100% 0% van de Belemmering
B2 Sterkte 87.5% 87.5% 75% 100% 75% van de Rem
B3 Tarief 20 20 10 30 10 van de Rem
B4 de Frequentie van de Rem 1K 1K 1K 1K 1K
B5 Lineair van de Kromme van de Rem Lineaire Lineaire Lineaire Lineaire
De Controle van het gaspedaal
C1 Tarief 25 25 10 15 15 van het Gaspedaal
C2 Neutrale Breedte 60 60 60 60 60
C3 Min Macht 2 2 2 2 2
C4 Lineair van het Profiel van het Gaspedaal Lineaire Lineaire Lineaire Lineaire
C5 Zacht wordende Waarde 0 0 0 0 0
De Timing 0° 0° 0° 0° 0° Van de timing D1
D2 de Timing 15° 15° 0° 0° 0° Van de Verhoging
D3 de Wijze t/min t/min t/min t/min t/min van de Verhoging
D4 het Begin t/min 4000 3000 8000 8000 8000 van de Verhoging
D5 het Eind t/min 12000 10000 25000 25000 25000 van de Verhoging
D6 de Timing 15° 20° 10° 0° 0° Van de Tarbot
D7 TurboVertraging 0.2 0.1 Moment 0.3 0.3
D8 Turbotarief 4 4 2 2 2 van de Verhoging
D9 TurboTarief 3 3 4 4 4 van de Daling
Herstel fabrieksmontages
Er zijn twee manieren om fabrieksmontages te herstellen:
1. Gebruikend LCD programmeringsdoos, duw op de sleutel van het PUNT aan uitgezochte WIJZE, drukken te selecteren Waarde „plaatsen Gebrek“, duwen O. K. Op sleutel en u zult aan fabrieksmontages herstellen
2. Het gebruiken van de Reeks GUI van de Auto om fabrieksmontages te herstellen
De 08 LEIDENE Indicator van de Status
Aangestoken rood licht: Gaspedaal bij neutraal en klaar
De snelle flits van het rood licht: De motor wordt tegengehouden maar het gaspedaal is niet bij neutraal
Afwisselend aan en uit aangestoken rood licht: Geen het ontvangen met gaspedaalsignaal
Groen licht snelle flits: Het werk van de motor bij sensorless wijze
Groen licht en rood licht snelle flits: Werken van de motor bij sensored wijze
Het groene licht stak aan: De motor werkt volledig gaspedaal
Wij bepalen rood licht en groen die licht tegelijk met een geel licht wordt aangestoken
Gele lichte langzaam flits: Het batterij voltage is te laag, onder laag voltagebescherming
Gele lichte tweeling-flits: ESC is te heet, onder temperatuurbescherming
Gele lichte tri-flits: De motor is te heet, onder temperatuurbescherming
Het Oplossen van problemen 09
Oplossingen van de Oorzaken van problemen de Mogelijke
Het licht wordt niet aangestoken, kan de motor geen 1 beginnen. Geen machtsinput
2. Van het de schakelaarprobleem van de macht de aansluting van de Controle
De flits die van het rood licht langzaam met de Controle ontvangen niet van het gaspedaalsignaal als de ontvanger het werkboete is
De motor stotterde, maar kan de geen aansluting van de Motor beginnen is niet goed of ESC is gebroken 1. Controleer motor het solderen en aansluting
2. Het herstellen van ESC
De flits van het rood licht, motor kan de geen behoefte van de Motor beginnen om neutraal gaspedaalsignaal te ontvangen klaar te worden. Het gaspedaalstok van de duw aan neutraal
Wanneer het duwgaspedaal vooruit, auto gaat is de achterwaartse richting van de Motor verkeerde de motordraad van de Verandering of omgekeerde motorrichting door card/GUI
De motor hield of verminderde plotseling macht 1 tegen. Beï Nvloede ontvanger
2. Gebeur met laag voltagebescherming
3. Gebeur met temperatuurbescherming 1. Controleer ontvanger verwante oorzaken
2. Als verandert de gele lichte flits, of laadt batterij
3. Als geel steek tweelingflits aan, koelen uw ESC
het voorwaartse lopen is o. K., maar kan niet lopen achteruit Gelopen bij geen achterwaartse lopende wijze van de wijzeVerandering