Basis Informatie.
Materiaal
Roestvrij staal
Materiaal Feature
Stainless Steel
Certificaat
ISO9001: 2008
Energiebesparend
Energy Saving
Functions
Autopilot Remote Control
Battery
Lto Dynamic Battery System
Features
Anti-Collision System
Transportpakket
Wooden Case
Beschrijving
55t Autopilot Locomotive accu aangedreven voor Utility Tunnel
Productbeschrijving
BESCHRIJVING VAN DE TITAN locomotief
TITAN locomotief hanteert een geïntegreerd elektronisch regelontwerp, met veiligheid, stabiliteit en intelligentie.
TITAN locomotief is ook uitgerust met T-box, LHMP en TCS systeem, dat de bedrijfsstatus van de locomotief in real time kan bewaken.
Op basis van de functies van automatische anti-botsings-, antislip- en identificatie van obstakels zijn automatische rijfuncties, rijden op afstand en handmatige rijfuncties beschikbaar.
Productparameters
Parameter
55T Autopilot locomotief accu gevoed voor utility tunnel/water tunnel BESCHRIJVING VAN DE TITAN locomotief TITAN locomotief hanteert een geïntegreerd elektronisch regelontwerp, met veiligheid, stabiliteit en intelligentie. TITAN locomotief is ook uitgerust met T-box, LHMP en TCS systeem, dat de bedrijfsstatus van de locomotief in real time kan bewaken. Op basis van de functies van automatische anti-botsings-, antislip- en identificatie van obstakels zijn automatische rijfuncties, rijden op afstand en handmatige rijfuncties beschikbaar. Parameter Beschrijving | Specificatie | Specificatie van de locomotief | Volume (mm) | 8990 × 1550 × 2500 | Gewicht (T) | 55 | Meter (mm) | 900 | Wieldiameter (mm) | φ1100 | Rijhoogte (mm) | 350/430±10 | Minimale kromtestraal onderhandelbaar(m) | 30 | Wielbasis (mm) | 3200 | Asbelasting (T) | 27.5t | Kleefcoëfficiënt | 0.26 | Rijmodus | DC-AC-frequentieconversie + mechanische transmissie | Vermogen (kW) | 160×2 | Start de tractiekracht (kN) | 169 | Continue trekkracht (kN) | 130 | Max. Snelheid (km/h) | 13 | Continue snelheid (km/h) | 7.6 | Rijgewicht locomotief (T) | 681 (gradiënt is 10‰) | 418 (gradiënt is 20‰) | 294 (gradiënt is 30‰) | 236 (gradiënt is 40‰) | Schokdempingsmodus | Schokdemping van V-type rubberen veer | Locomotief-regelmodus | VCU (voertuigregeleenheid) + regeling door frequentie-omvormer | Remmodus | Elektrisch + lucht + antislipremsysteem | Remverhouding | 4.4 | Remweg | Remweg ≤30 m. (Vollast, nominaal toerental, helling van 30‰) | Remweg ≤60 m. (Vollast, nominaal toerental, helling van 40‰) | Noodstopmodus | Complexe + antislipremmen | Specificatie van AI-omvormer | Fabrikant | Wingo-kracht | Model | WJBP45T01/160 | Type | Vector hoge precisie, conversie van dubbele frequentie | Ingangsspanning (DC) | DC 430 ~ 648 V. | Ingangsstroom (AC) | 2×370A(hoofd)21A(omvormer luchtcompressor) | Uitgangsspanning (AC) | Driefasig, AC 0~380 V±3% | Uitgangsstroom (AC) | 304A (hoofd)/17A (omvormer luchtcompressor) | Uitgangsfrequentie | 0 tot 3000 Hz | Besturingsmodus | Magnetische flux vector-regeling | Specificatie van de dynamische accu | Model | LDS66 | Type | LTO-batterij | Levensduur cyclus | 25000 | Kilometerstand na volledig opgeladen te zijn | Niet minder dan 5 km (heen en terug) | Nominaal spanningsbereik | 480 V-660 V. | Energie van de accu | 66 kWh | Specificatie van de lader | Fabrikant | Wingo-kracht | Nominaal vermogen | 240 kw | Ingangsspanning | 380 V±20% | Uitgangsspanning | 200V-750V | Uitgangsstroom | 0-480 A. | Gewicht | 410 kg | Volume | W850*D1000*H1800mm | Specificatie van de motor | Fabrikant | Dalian Riqian | Type | Frequentieomzettingsmotor | Nominaal vermogen (kw) | 160×2 | Max. Koppel (nm) | 4200 (enkele motor) | Nominaal toerental (tpm) | 892 | Max. Toerental (tpm) | 1625 | Nominale spanning (V) | AC380 | Nominale stroom (A) | 298 | Nominale frequentie (hz) | 45 | Bescherming tegen binnendringen | IP55 | Specificatie van verloopstuk | Leverancier | Sainyer | Model | JC55-24.137 | Overbrengingsverhouding | 24.137 | Specificatie van luchtcompressor | Model | W-1/10 | Nominaal luchtvolume van luchtcompressor | 1m³/min. | Nominale luchtdruk van luchtcompressor | 0.5-1mpa | Nominale spanning van de motor | AC380 V. | Nominaal vermogen van de motor | 7,5 kw | Nominale stroom van motor | 15,6 A. |
2. Kenmerken en voordelen 2.1. Met het ingebouwde ACS-antibotsingssysteem kan de Titan-locomotief automatisch de afstand van TBM tot loco en park detecteren. Wanneer de locomotief zich op 100 meter van het schild bevindt, kan de locomotief automatisch detecteren en vertragen; en wanneer de locomotief zich op 50 meter van het schild bevindt, zal de locomotief automatisch vertragen en stoppen. 2.2. Met een ingebouwd positioneringssysteem kunnen gebruikers de positie van de locomotief in real-time controleren met behulp van software; 2.3. De locomotief heeft een draadloze videofunctie. De camera is aan de achterkant van het rollend materieel gemonteerd. De real-time videogegevens kunnen tegelijkertijd naar de locomotiefconsole en de meldkamer worden teruggezonden. 2.4. De locomotief is uitgerust met een netwerkcommunicatiesysteem dat het netwerk in de tunnel omvat. De intercom kan signaaltransmissie via het netwerk uitvoeren, waardoor intercomcommunicatie op afstand met de bewakingskamer in de tunnel mogelijk is.
3. Externe console De remote console is het verzendingscentrum van de TITAN-locomotief. Het kan de bedrijfsstatus en de locatie van de locomotief in real-time bewaken en storingsberichten, enz. ontvangen, en ook tijdelijke of noodoperaties uitvoeren. 3.1 specificatie van de externe console | Item | Specificatie | Opmerking | Model | TD-RC1/4G | | Installatie | Verticaal | | Volume | 1575*790*755mm | | Ingangsvermogen | 220 V AC±20%, 3 A, 50 Hz, | | Aan/uit-knop | Eén waterdichte zelfvergrendelende knop | Met indicator | Poort | 3-pins stekker voor de luchtvaart | | 10/100M RJ45 | | Indicator | Eén voedingsindicator | Wit | Eén indicator voor de werking van het systeem | Groen | Eén alarmindicator | Rood | Weergave | Eén 10-inch LCD-scherm | Status van loco en accu | Drie LCD-schermen van 27 inch | Real-time video en navigatie | Max. Verbruik | 300 W. | | Input van de richtlijn | 4*4 matrix toetsenbord | | Functiehendel | 11-versnellingen zelfvergrendeling industriële bedieningshendel | Vijf versnellingen vooruit, vijf versnellingen achteruit | Bedieningsknop | Eén noodstop-knop | | Eén knop voor de railhaak | | Twee knoppen voor kruipgangbesturing | | Eén luidsprekerknop | | Eén resetknop | | Eén aan-uitknop voor licht | Koplampen, achter, waarschuwingslampjes | Bedieningsknop | Een knop voor het starten met twee snelheden | | Een schakelknop met drie modi | | Besturingssysteem | Ubuntu 18.04 | | Protocol | TCP/UDP | | Wight | 170 kg | | Bedrijfstemperatuur | -20ºC~60ºC | | Opslagtemperatuur | -30ºC~70ºC | | Vochtigheid | 10%~95% relatieve vochtigheid (geen condensatie) | |
4. Tekening van de console op afstand 5. Tekening van de TITAN-locomotief 5. Foto's
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
Gedetailleerde foto's
Tekening van de afstandsbediening tekening van de TITAN locomotief
Functies en voordelen
1 met het ingebouwde ACS-antibotsingssysteem kan de Titan-locomotief de afstand tussen TBM en loco automatisch detecteren en parkeren. Wanneer de locomotief zich op 100 meter van het schild bevindt, kan de locomotief automatisch detecteren en vertragen; en wanneer de locomotief zich op 50 meter van het schild bevindt, zal de locomotief automatisch vertragen en stoppen.
2. Met een ingebouwd positioneringssysteem kunnen gebruikers de positie van de locomotief in real-time controleren met behulp van software;
3. De locomotief heeft een draadloze videofunctie. De camera is aan de achterkant van het rollend materieel gemonteerd. De real-time videogegevens kunnen tegelijkertijd naar de locomotiefconsole en de meldkamer worden teruggezonden.
4. De locomotief is uitgerust met een netwerkcommunicatiesysteem dat het netwerk in de tunnel omvat. De intercom kan signaaltransmissie via het netwerk uitvoeren, waardoor intercomcommunicatie op afstand met de bewakingskamer in de tunnel mogelijk is.
Externe console
De remote console is het verzendingscentrum van de TITAN-locomotief. Het kan de bedrijfsstatus en de locatie van de locomotief in real-time bewaken en storingsberichten, enz. ontvangen, en ook tijdelijke of noodoperaties uitvoeren.
Specificatie van de externe console |
Item | Specificatie | Opmerking |
Model | TD-RC1/4G | |
Installatie | Verticaal | |
Volume | 1575*790*755mm | |
Ingangsvermogen | 220 V AC±20%, 3 A, 50 Hz, | |
Aan/uit-knop | Eén waterdichte zelfvergrendelende knop | Met indicator |
Poort | 3-pins stekker voor de luchtvaart | |
10/100M RJ45 | |
Indicator | Eén voedingsindicator | Wit |
Eén indicator voor de werking van het systeem | Groen |
Eén alarmindicator | Rood |
Weergave | Eén 10-inch LCD-scherm | Status van loco en accu |
Drie LCD-schermen van 27 inch | Real-time video en navigatie |
Max. Verbruik | 300 W. | |
Input van de richtlijn | 4*4 matrix toetsenbord | |
Functiehendel | 11-versnellingen zelfvergrendeling industriële bedieningshendel | Vijf versnellingen vooruit, vijf versnellingen achteruit |
Bedieningsknop | Eén noodstop-knop | |
Eén knop voor de railhaak | |
Twee knoppen voor kruipgangbesturing | |
Eén luidsprekerknop | |
Eén resetknop | |
Eén aan-uitknop voor licht | Koplampen, achter, waarschuwingslampjes |
Bedieningsknop | Een knop voor het starten met twee snelheden | |
Een schakelknop met drie modi | |
Besturingssysteem | Ubuntu 18.04 | |
Protocol | TCP/UDP | |
Wight | 170 kg | |
Bedrijfstemperatuur | -20ºC~60ºC | |
Opslagtemperatuur | -30ºC~70ºC | |
Vochtigheid | 10%~95% relatieve vochtigheid (geen condensatie) | |
Foto's
Foto's
Adres:
Building 5, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Soort bedrijf:
Fabrikant/fabriek, Handelsbedrijf
Zakelijk Bereik:
Industriële Apparaturen & Onderdelen, Produceren & Verwerken Machine, Vervoer
Certificering Van Managementsysteem:
ISO 9001, ISO 14001
Bedrijfsintroductie:
Wingo werd opgericht in Shenzhen, een stad van innovatie. Met een collectief van ervaren ingenieurs en technici streven we ernaar basissystemen en -diensten te ontwerpen, te bouwen en te runnen die de ruggengraat vormen van het transport van stuurautomaten.
Wingo heeft uitstekende prestaties geleverd op het gebied van stuurautomaat locomotief, LTO accu dynamisch systeem, T-BOX data verzameling, en LICU control center.
De stuurautomaat die we hebben ontwikkeld is in staat om veilig en constant te werken met hoge prestaties, zelfs onder zware bouwomstandigheden.
Het systeem ter voorkoming van botsingen voorkomt schade door botsingen of ontsporing. Het lage zwaartepunt levert zelfs op rupsbanden met slechte conditie goede prestaties.
Alle onderdelen zijn ontworpen voor vochtige en stoffige omstandigheden, zoals watertunnels en mijntunnels.
De accucapaciteit, het aandrijfsysteem, de externe afmetingen en DE TAPS (transport-stuurautomaat) kunnen op verzoek van de klant worden ontworpen.
Een intelligente locomotief en een ervaren technisch ondersteuningsteam zijn wat je nodig hebt voor de langste looptijd en de vroegste voltooiingstijd.