1000 kg 1 ton laadvermogen draagbare palletstapelaar met zelfoptillen 1000 mm Hefhoogte
Semi-elektrische stapelaar is een belangrijke apparatuur die veel wordt gebruikt in de moderne logistiek- en opslagindustrie. Het neemt een plaats in de industrie door zijn gematigde prijs en kleine omvang. Het wordt vooral gebruikt in logistieke handling-plaatsen zoals magazijnen en werkplaatsen. De accu wordt niet gebruikt als voedingsbron, aangedreven door een gelijkstroommotor, en de oliepomp wordt aangedreven door druk, en het lopen wordt aangedreven door mankracht. Het is geschikt voor het transport en stapelen van pallets over korte afstanden, en vereist een vlakke ondergrond, en mag nu alleen binnen het magazijn worden gebruikt.
Semi-elektrische palletstapelaar met zelflaadsysteem |
Functies |
1.1 |
Model |
|
HSLS500 |
HSLS1000 |
1.2 |
Motor |
|
Batterij |
Batterij |
1.3 |
Nominaal hefvermogen |
V |
kg |
500 |
1000 |
1.4 |
Lastcentrum |
c |
mm |
400 |
400 |
1.5 |
Wielafstand |
L0 |
mm |
815 |
787 |
1.6 |
Afstand voorwiel |
W1 |
mm |
380 |
398 |
1.7 |
Afstand achterwiel |
W2 |
mm |
665 |
708 |
1.8 |
Type operator |
|
|
Walkie |
Walkie |
Grootte |
2.1 |
Maat voorwielen |
|
mm |
φ70×60 |
φ70×60 |
2.2 |
Wielen met meerdere richtingen |
|
mm |
φ100×45 |
φ100×50 |
2.3 |
Middelste wielmaat |
|
mm |
φ40×25 |
Φ65×30 |
2.4 |
Vorklengte |
|
mm |
1000 |
780 |
2.5 |
Max . Hefhoogte van de vork |
H |
mm |
800/1000/1300 |
1000/1200/1300 |
2.6 |
Voor buitenbreedte |
W3 |
mm |
540 |
563 |
2.7 |
Vorklengte |
L2 |
mm |
1150 |
1150 |
2.8 |
Dikte van de vork |
B1 |
mm |
60 |
60 |
2.9 |
Vorkbreedte |
B2 |
mm |
155 |
193 |
2.1 |
Totale lengte |
L1 |
mm |
1570 |
1544 |
2.11 |
Totale breedte |
W |
mm |
786 |
835 |
2.12 |
Totale hoogte (mast gesloten) |
H1 |
mm |
1150/1297/1597 |
1366/1566/1666 |
|
3.1 |
Hefsnelheid |
|
mm/s |
55 |
82 |
3.2 |
Daalsnelheid |
|
mm/s |
70 |
66 |
3.3 |
Hefmotor |
|
kw |
0.8 |
1.6 |
3.4 |
Accuspanning |
|
V |
12 |
12 |
3.5 |
Accucapaciteit |
|
Ah |
45 |
45 |
Gewicht |
4.1 |
Batterijgewicht |
|
kg |
13.5 |
13.5 |
4.2 |
Gewicht van de machine (inclusief batterij) |
|
kg |
230/240/255 |
290/300/305 |
Het hoofdkantoor van HYDER Intelligent Machinery in het district Yanta, Xi'an, ons ingenieur team, heeft allemaal meer dan 17 jaar werkervaring op het gebied van vorkheftrucks. Professioneel internationaal verkoop- en aftersales-serviceteam kan u een snelle respons en effectieve service bieden. HYDER heeft een lange en stabiele samenwerking opgebouwd met veel bekende binnenlandse en overzees bedrijven en onze producten hebben de CE, BV, ISO en externe detectieinstelling test en certificaat gehaald. HYDER heeft een zeer efficiënt team en een compleet QC-systeem en biedt gekwalificeerde producten aan voor de klanten in meer dan 40 landen waar het verkoopnetwerk is gebouwd.
Shaanxi hyder Intelligent Machinery Co., Ltd. zet zich in om een high-end intelligente opslag- en logistieke apparatuur te worden die door de wereld wordt erkend en vertrouwd. We bouwen ons nationale merk op met geavanceerde technologie, vooral actief in wereldwijde warehousing en logistieke activiteiten.
Onze producten zijn Pallet Truck series, Stacker series en Electric Forklift series. Door herhaaldelijk in de markt te testen en feedback van klanten te geven, en tegelijkertijd de kosten te verlagen, zetten we ons in voor elke kleine functie, door de efficiëntie van het werk te verbeteren, de veiligheidsrisico's van de werking van werknemers te verminderen en de efficiëntie van het gebruik van klanten te verbeteren.
V 1 .wat is de hefhoogte ?
A: De hefhoogte neemt gewoonlijk 800 mm/1000mm/1300 mm, max. tot 1600 mm
Q2.heeft u de capaciteit op 2 ton, hefhoogte op 2 .8 M ?
A: Nee, de redelijke hefhoogte is minder dan 1,6m, als er dan nog problemen zijn:
1. Overbelasting: Als de stapelaar overbelast wordt met een te groot gewicht, zal dit leiden tot inefficiënte werking en kan de apparatuur beschadigd raken.
2.overmatige hefhoogte en de noodzaak van extra contragewichten: Het verhogen van de hefhoogte zou meer contragewichten moeten toevoegen om de stabiliteit te handhaven, wat op zijn beurt het totale gewicht van de uitrusting verhoogt. Dit kan de bediening omslachtig en minder handig maken.
Veiligheidsrisico's tijdens het laden: Als de hefhoogte te hoog is, kan het zwaartepunt van de lading tijdens het laadproces omhoog komen, waardoor de last gevoeliger is voor ongevallen. Vooral wanneer er tijdens het laden handmatig wordt geduwd, kan de kans dat de stapelaar kantelt toenemen.
4.ongeschikt voor specifieke werkomstandigheden: Als de uitschuiving van de stapelaar te hoog is, past deze mogelijk niet in het laadcompartiment van heftrucks van het type doos.
5.het ontwerpprincipe van de zelftilende stapelaar is gericht op bedieningsgemak, draagbaarheid, compactheid en efficiëntie.
Als extra gewicht of een overmatige hefhoogte wordt toegevoegd, zou dit in tegenspraak zijn met de oorspronkelijke ontwerpbedoeling en resulteren in contraproductieve gevolgen, waaronder verspilde functionaliteit, onhandige bediening en een verkeerde uitlijning met het beoogde doel.