Productbeschrijving Dit artikel presenteert de geavanceerde, intelligente verkeerslichten controller die is ontworpen rond geavanceerde lus-aardingsspoeltechnologie. Het systeem is voorzien van een geavanceerde module voor signaalopname, die strategisch is ingebed onder elke rijstrook op een kruispunt, waardoor de manier waarop de verkeersstroom wordt beheerd radicaal verandert. De geavanceerde controller regelt de timing van de verkeerslichten op deskundige wijze, en past zich naadloos aan de verkeerspatronen van de voertuigen in real-time aan. Deze dynamische oplossing kan moeiteloos worden uitgebreid om verkeerslichten over talloze kruispunten te beheren, met ongeëvenaarde betrouwbaarheid en uitzonderlijke elektromagnetische compatibiliteit. Dit goedkope wonder is ontworpen om te gedijen temidden van lawaai en vochtigheid en biedt een ingenieuze oplossing voor het beheersen van verkeerslichten of enkele rijstroken, waardoor een efficiënt en soepel verkeersstroombeheer wordt gegarandeerd. Productparameters Het systeem omvat de volgende innovatieve producten: Detectoren van voertuiglus Onze autolusdetectors zijn ontworpen voor precisie en betrouwbaarheid, en detecteren voertuigen efficiënt terwijl ze over rijstroken rijden. Dit geavanceerde systeem verzendt cruciale gegevens en signalen naar de controller, die de informatie vervolgens verwerkt om de weergavestatus van de LED-verkeerslichten dynamisch aan te passen. Dit garandeert een optimale verkeersstroom en veiligheid door geavanceerde centrale verwerking. LED-verkeerslichten Normaal gesproken maken we gebruik van de High Flux LED-verkeerslichten van JUtai in Red+Green, verkrijgbaar in 100mm/200mm-formaten. Deze staan bekend om hun heldere zichtbaarheid en energie-efficiëntie. We bieden ook LED-verkeerslichten met hoge lichtsterkte in Slow+Green, met een optie van 200 mm, perfect voor uiteenlopende verkeersbeheerbehoeften. Onze LED-verkeerslichten zijn ideaal voor integratie met regelsystemen voor voertuigen met een veiligheidsdeur, en we bieden aanpassingsopties voor configuraties met één of twee lampen om aan specifieke operationele vereisten te voldoen.
| Items |
Rood |
Groen |
| Grootte |
210 mm |
210 mm |
| Kleur |
Rood |
Groen |
| LED's (stuks) |
3 |
3 |
| Luminantie-intensiteit (cd) |
> 200/400 |
> 200/400 |
| Kleur conform EN12368 |
613.5 nm |
498.5 nm |
| Uniformiteit conform En 12368 |
Beter dan 1:2.5 |
Beter dan 1:2.5 |
| LED-type |
Hoge flux |
Hoge flux |
| Stroomverbruik (W) |
>6 |
>6 |
| Typische dominante golflengte (nm) |
625 |
505 |
| Materiaal van de behuizing |
Pc (UV-gestabiliseerd polycarbonaat) |
Pc (UV-gestabiliseerd polycarbonaat) |
| Lens |
Getinte lens |
Getinte lens |
| Bedrijfsspanning (V) |
12 V A DC of 120 V AC of 230 V AC/240 V AC |
12 V A DC of 120 V AC of 230 V AC/240 V AC |
| Arbeidsfactor |
>0.9 |
>0.9 |
| Bedrijfstemperatuur (ºC) |
-40ºC tot +70ºC |
-40ºC tot +70ºC |
| Isolatieweerstand |
≥2 MILJOEN |
≥2 MILJOEN |
| Totale harmonische vervorming |
<20% |
<20% |
| Materiaal van lens/behuizing |
UV-gestabiliseerd polycarbonaat |
UV-gestabiliseerd polycarbonaat |
| IP-snelheid |
IP55 |
IP55 |
Slimme verkeersleiding Voor elk project kan een uniek geprogrammeerde controller nodig zijn, en we blinken uit in het aanpassen van oplossingen aan specifieke projecteisen. Onze deskundige technici staan klaar om de controller aan uw specificaties aan te passen. Aarzel niet om voor alle projectvereisten te communiceren met ons toegewijde team om nauwkeurige en effectieve resultaten te garanderen. Verwijzing naar oplossing Zie het opmerkelijke succes dat is bereikt door de projectoplossingen van onze gewaardeerde klant: Oplossing 1 1. Voertuigen die zowel op de uitgang als op de ingang door bochten navigeren, ervaren een verbeterd verkeersbeheer. Productenlijst die in deze oplossing wordt gebruikt: 2 stuks compacte en efficiënte verkeersleiders, 2 stuks LED-verlichting voor goed zicht op het verkeer, 2 nauwkeurige dual-channel lusdetectoren, 1 stuks single loop-detector voor specifieke toepassingen, 2 waarschuwingslichten die de aandacht trekken, 1 robuuste eenheid van veiligheidsdeur, Essentiële luskabel en voedingskabel voor naadloze werking, 2. Het werkingsprincipe op elegante wijze uitgelegd: Bij afwezigheid van voertuigen stralen beide zijden een groene lichtgloed uit. Wanneer een voertuig echter arriveert, Als een voertuig van CH1B naar CH2B (of CH1A naar CH2A) gaat, worden de alarmen W1 of W2 geactiveerd, wat de veiligheid garandeert. Tijdens deze overgang, terwijl het lampje LB zijn groene tint behoudt (net als LA), SCHAKELT LA (of LB) over naar een rode status, waardoor de beweging van het voertuig tijdelijk wordt beperkt met een wachttijd van 3 seconden (of 6 seconden, zoals ingesteld door de kiescode). Selectief geconfigureerd voor optimale doorstroming: Als een voertuig in richting B (of A) blijft, wordt bij een aanzienlijke vrijgave van voertuigen een schakelaar met een korte wachttijd rood. Post dit: Als er geen voertuigen op basis van de gegeven tijdcode in richting A (of B) vorderen, keren beide richtingen terug naar een groene status. Opmerking: Invoer via CH2B in richting B of CH2A in richting A wordt naar behoren geregistreerd. Oplossing 2 1. Het beheer van voertuigen over drie verschillende ingangen en uitgangen; Uitgebreide productlijst voor deze installatie: 3 stuks kleine maar krachtige verkeersleiders, 3 stuks continu betrouwbare LED-verkeerslichten, 3 stuks dual-channel lusdetectoren zorgen voor precisie, 1 stuks single loop detector voor enkelvoudige richtingen, 3 waarschuwingslichten, 1 stevige veiligheidsdeur, Luskabel en voedingskabel voor ononderbroken functionaliteit, 2. Werkingsprincipe dat voor de duidelijkheid is uitgewerkt: Bij afwezigheid van voertuigen schijnt een rustig groen licht over alle paden. Wanneer voertuigen CH1B naar CH2B binnenkomen, worden de alarmen W1 en W2 gebruikt om het systeem te serenade. Op dit kritieke moment, terwijl het LICHTGROENE LB-lampje blijft, SCHAKELEN LA en LC van groen naar rood, waardoor de beweging van voertuigen wordt stopgezet gedurende een gecontroleerde pauze van 3 seconden (of 6 seconden). Als de doorstroming van het voertuig in richting B intensiveert, wordt het licht met een korte pauze door een massavrijgave naar rood overgezet. Bij afwezigheid van beweging in de richtingen A en C na het vooraf ingestelde interval (via kiescode), Alle paden keren terug naar de serene gloed van groene lichten. Opmerking: Beweging van CH2B in richting B of CH2A in richting A wordt nauwkeurig genoteerd. Oplossing 3 1. Vereenvoudigde verkeersleiding voor één ingang en één uitrijpad; Productreereeks voor deze efficiënte oplossing: 2 robuuste veiligheidsdeuren, 2 intelligente verkeerslichten, 4 stuks single-loop detectoren voor precisie, 1 stuks LED-licht gemarkeerd met 'SLOW' ter waarschuwing, 1 LED-lampje voor verkeer geeft 'LANGZAAM' aan naast een groen signaal voor de veiligheid, 2. Werkingsprincipe dat op een ingewikkelde wijze wordt uiteengezet: Bij het naderen van een voertuig op lus 1 geven instapverlichting 6 en uitstapverlichting 5 duidelijk 'SLOW' weer, zodat de navigatie veilig is. Zodra het voertuig circuit 1 verlaat, is er een relaisvertraging van 6 seconden voordat de uitgang wordt gestart. Na 6 seconden worden de lampjes 5 en 6 zwart, terwijl het lampje 2 GROEN wordt, wat wordt bepaald door de relaisuitgang of de rijdynamiek. De andere kant werkt op dezelfde manier. Oplossing 4 1. Voor het beheer van de gezamenlijke ingang en uitgang Productenlijst: 1 eenheid van de veiligheidsdeur 1 eenheid van UHF-lezer 1 eenheid van slimme verkeerslichten 2 eenheden van verkeerslichten 2 units van dubbele kanaallusdetectoren 1 eenheid van enkele-lusdetector UHF-kaart of -sticker Werkingsprincipe: Ingang tot uitgang: Als de auto loop 1 nadert en de kaartlezer activeert, valideert de lezer de kaart. Na validatie wordt S1 groen, verschuift S2 naar rood en geeft de barrière doorgang. Bij het bereiken van lus 2 gaat S1 over op rood, terwijl S2 blijft staan. Na het navigeren langs lus 2 keert S1 terug naar groen, terwijl S2 de groene status behoudt. Bij afwezigheid van voertuigen blijft de groene tint bij zowel de ingang als de uitgang aanhouden. Uitgang naar ingang: Door inschakeling van loop 2 wordt de lusdetector geactiveerd, waardoor de barrière wordt geopend, S2 groen, terwijl S1 rood wordt. Bij het inschakelen van lus 1 verandert S2 in rood en S1 houdt zijn groene gloed in stand. Bij het doorlopen van lus 1 wordt S2 weer groen, waarbij S1 groen blijft. Bij afwezigheid van voertuigen is de continue groene kleur zowel de in- als de vertrekpunten. Oplossing 5 1. Voor scenario's met toegang tot één poort Productlijst: 1 verkeerslicht 1 eenheid van slimme verkeersleider 2. Werkingsprincipe: Wanneer het voertuig lus A activeert, wordt de IU ingeschakeld en gaat het rode lampje branden. IU beoordeelt de geldigheid van de registratie. Als de waarde ongeldig is, blijft de barrière gesloten, wat het rode signaal in stand houdt. Bij het vertrek van het voertuig stopt het rode lampje. Als de geldigheid wordt bevestigd, gaat het rode lampje uit en gaat het groene lampje branden. Wanneer het voertuig over lus B rijdt, sluit de wegpoort en gaat het groene lampje uit. Systeemschema: Voor vragen over projecten kunt u contact met ons op. Ons team is toegewijd aan het bieden van snelle aandacht voor uw behoeften en het leveren van uitgebreide oplossingen en systeemdiagrammen. We willen u helpen succes te boeken en de winstgevendheid te vergroten.
Gecontroleerde Leverancier 
