Kinco AC 4400 W Smh180d-0440-15abk-4hkc Servo Motor 1500rpm2500p/R yl Serie connector Met remconnector Foto-elektrische encodermotor

    SMH60S/80S/110D-200W-1.88 KW--   Tabel voor   selectie van servomotoren en drivers van JD/FD2S/CD2S    (1)   Opmerking: 1. Voor deze aandrijving moet de gebruiker de motor zelf selecteren. *1--Ondersteunende  CANopen -busbesturingsmodus    *2--Suppor t puls en MODBUS 485 besturingsmodus *3--de EtherCAT-besturingsmodus wordt uitgeschakeld *4--Suppor t pulsregeling Wanneer  de  bestuurder   de  remhouder aandrijft,    moet het  DC24V  /  2A  relais    extern  worden aangesloten.               SMH60S                            SMH80S                          SMH110D      Opmerking:(1)=A --zonder rem (1)=B --met rem     SMH130/150/180D-1,05KW-7,5KW--   Tabel voor   selectie van servomotoren en drivers van JD/FD2S/CD2S    -motor(2)   Opmerking: 1. Voor deze aandrijving moet de gebruiker de motor zelf selecteren. *1--Ondersteunende  CANopen -busbesturingsmodus    *2--Suppor t puls en MODBUS 485 besturingsmodus *3--de EtherCAT-besturingsmodus wordt uitgeschakeld *4--Suppor t pulsregeling Wanneer  de  bestuurder   de  remhouder aandrijft,    moet het  DC24V  /  2A  relais    extern  worden aangesloten.                                   SMH130D                         SMH150D                        SMH180D      Opmerking:(1)=A --zonder rem (1)=B --met rem   Opmerking:(1)=A --zonder rem (1)=B --met rem       Opmerking:(1)=A --zonder rem (1)=B --met rem         SMC60S/80S/130D-200W-3KW--   Tabel voor keuze   van servoaandrijving  en  motor van FD2S/CD2S  (1)   Opmerking: 1. Voor deze aandrijving moet de gebruiker de motor met de hoge stand selecteren zelf. *1--Ondersteunende  CANopen -busbesturingsmodus    *2--Suppor t puls en MODBUS 485 besturingsmodus *3--de EtherCAT-besturingsmodus wordt uitgeschakeld *4--Suppor t pulsregeling Wanneer  de  bestuurder   de  remhouder aandrijft,    moet het  DC24V  /  2A  relais    extern  worden aangesloten.                                   SMC60S                           SMC80S                          SMC130D      Opmerking:(1)=A --zonder rem (1)=B --met rem                                  SMC130D-0100-20A(1)K-4LKP                       SMC130D0150-20A(1)K-4HKP    Tabel voor keuze   van servoaandrijving  en  motor van FD2S/CD2S  (2)      Opmerking: 1. Voor deze aandrijving moet de gebruiker de motor zelf selecteren. *1--Ondersteunende  CANopen -busbesturingsmodus    *2--Suppor t puls en MODBUS 485 besturingsmodus *3--de EtherCAT-besturingsmodus wordt uitgeschakeld *4--Suppor t pulsregeling Wanneer  de  bestuurder   de  remhouder aandrijft,    moet het  DC24V  /  2A  relais    extern  worden aangesloten.     Opmerking:(1)=A --zonder rem (1)=B --met rem     Opmerking:(1)=A --zonder rem (1)=B --met rem Klassieke tas         Beschrijving van schema's Kinco AGV machine automatisering en Internet of Things control schema heeft de kenmerken van stabiliteit, betrouwbaarheid en efficiëntie.  Het laagspannings servo  -aandrijfsysteem  van de aandrijflaag    wordt gebruikt als  het implementatieonderdeel  van DE AGV om  de specifieke bewegingsrichting  van de robot te realiseren en een  stabiel en betrouwbaar aandrijfsysteem  voor de auto te bieden. Via de controller van „Qinglong No. 1”  in de besturingslaag ,  Relevante data kunnen  snel en eenvoudig   worden verkregen uit AGV -sensoren, en algoritmeverwerking  zoals  navigatie en obs tacle -vermijding    kan worden uitgevoerd.  Ten slotte kan de bijbehorende werking     worden uitgevoerd door de servo. Ten slotte verbindt het    MOTT -protocol via de HMI van de Gren-serie de  bedrijfsparameters  van AGV, de bedrijfsstatus , de parameters van de servoaandrijving   en andere gegevens rechtstreeks met het ****** Cloud Lot -platform,  En real -time weergave van de bedrijfsstatus van de AGV   en realtime alarmprompts   en andere informatie op de mobiele telefoon of elektronisch Kanban via Kinco Saas -platformsoftware . Programmafuncties  en voordelen l.  Hoger ruimtegebruik :  Het volume van  de chauffeur is ongeveer 50% kleiner dan dat van  de hele machine, wat  kan voldoen aan de strikte ruimtevereisten  van AGV; 2.  Rich communicatie -interface:  De driver ondersteunt standaard CANopen, EtherCAT en andere communicatiemodi , die   naadloos  kunnen worden aangesloten op NDC, Beofuand andere mainstream controllers op de markt;  3. Verbeter de werking van de AGV  : De overbelastingscapaciteit  van de motor is 300% absoluut, wat  de onmiddellijke overbelastingscapaciteit  van de AGV -auto kan verbeteren en kan instellen  meer snelheid, waardoor de  efficiëntie van de werking   van de auto wordt verbeterd;  4. Voldoen aan de eisen van zware en zeer nauwkeurige toepassingen:  Het motorvermogensegment   varieert van 50 W tot 1,5 kW.  De encoder ondersteunt magnetische codering, het type incrementeel Tamortran , de absolute  waarde van nikon, enzovoort. Deze  kan klanten helpen bij het ontwikkelen van meer uitgebreide typen , zoals zware of zeer nauwkeurige toepassingen; 5. Veiligheid en stabiliteit:  De bestuurder heeft alarm synchrone remwerking, 24V remvermogen  , intelligente energiebesparingen  en andere functies;   6.  Krachtige controller: "Tsing Long No. 1" controller integreert magnetische navigatie dubbele aandrijving differentieel snelheidsstuurbediening  , kleurenband navigatie TWEEDIMENSIONALE code navigatie algoritmebibliotheek , die  handiger  is voor klanten om  de ontwikkeling te beginnen,   En de controller -interface is rijk, met integratie van 2-weg Ethernet, 2-weg CAN en 4-weg RS485 -interface, wat  voor   klanten handiger is om  randapparatuur  te bedienen; 7.  Verbonden met  de cloud, bewaking op afstand :  Het touchscreen  is intern geïntegreerd met 4G - of WIF -module, die   zonder           extra module direct kan worden verbonden met het cloud-platform.door de    historische gegevens te analyseren en te organiseren via de software van het Kinco SaaS -platform,  het kan u helpen  de  vroege storing van de apparatuur op tijd te vinden, de  levensduur van de apparatuur te verlengen en de  kosten voor bediening en onderhoud te verlagen .   .Programmafuncties  en voordelen 1. Geen drijfriem , eenvoudige insluiting en onderhoud, eenvoudige structuur van de carrosserie , spaarruimte, vermindering van het gewicht van  de auto, vermindering  van het energieverbruik ; De  rol met een encoder met een resolutie van 65536   wordt  aangedreven door de servo -elektrische rol, waardoor de boven- en onderpakketten met verschillende gewichten nauwkeuriger  worden en   hogere consistente acceleratie; 3. De auto start op milliseconden en  eindigt    onmiddellijk met    de sta rt, met een snellere respons en een hogere efficiëntie van de 'gher ',:welke canada de  snelheid van de lus  van 3 m/s of meer heeft bereikt; 4. Speciaal  ontworpen voor de rolindustrie  , nominaal  vermogen 400 W, nominaal koppel 5 Nm, nominaal toerental 700 omw /min, om te voldoen aan de overgrote meerderheid van de sorteerbehoeften ;  5. Ondersteuning van EtherCAT, CANopen en Modbus protocol, dat   zeemloos  kan worden verbonden met PLC van Siemens, Beckoff, Omron, etc., om te voldoen aan verschillende sortering communic er zijn;   6. Ondersteunende gegevens om naar  de cloud te gaan, de   status van   het product te controleren en in          real -time informatie over de RM-promptgegevens via de mobiele telefoon te ontvangen.   Programmafuncties  en voordelen 1. Geïntegreerde, modulaire, compacte constructie, neemt minder ruimte in beslag en  kan   het volume van  de elektrische schakelkast aanzienlijk verminderen ; 2. De elektriciteitsleiding  en de encoderlijn  volledig  zijn geëlimineerd, met handige bedrading en hoge kosten -kostenprestaties ;   3. Krachtige communicatie en hoge real-time integratie van CANopen, EtherCAT en andere buscommunicatie ;   4. Zorg voor een stabiele start , een stop van de apparatuur, een hoge snelheid en een hoge efficiëntie, die de  sorteerefficiëntie  van 5,000-600 stuks/uur kan garanderen. .  Programmafuncties  en voordelen 1.  Modulair ontwerp is handiger : In het AGV -schema van Kinco e-commerce is de aandrijving van twee loopwielen    geïntegreerd in een twee-in-één driver, en worden de opkrikken en draaimotoren    bestuurd door een alles-i-één machine. Het nieuwe modulaire ontwerpconcept  maakt DE AGV handiger  in termen van productie, montage en later onderhoud.   2.  Het modulaire ontwerp is betrouwbaarder   Het modulaire ontwerp van de alline -machine elimineert de aansluiting tussen de krik - en draaimotoren  en de aandrijving, waardoor de  potentiële risico's zoals  slecht contact en gebroken draden worden verminderd, en het  AGV -systeem betrouwbaarder wordt.    3.  Modulair ontwerp kan de  kosten effectief verlagen: Bespaar de verbindingskabel  tussen  de motor en  de driver, verlaag de   systeemkosten effectief ;het modulaire ontwerp maakt montage eenvoudiger en sneller voor werknemers, bespaart de montagetijd van apparatuur   en verlaagt de arbeidskosten . 4. Flexibele en gediversifieerde opzet van de regeling : Kinco introduceert twee verschillende belastingsschema  's van 500Kg1000Kg. En klanten  kunnen vrij kiezen op basis van verschillende belastingsmodellen