Wat het uiterlijk betreft, heeft de algehele ontwerpstijl van deze auto een minimalistisch en sfeervol ontwerpconcept, met een eenvoudige en modieuze voorkant en een gesloten ontwerp van de voorkant, waarbij de identiteit van deze auto als nieuw energievoertuig wordt benadrukt. Tegelijkertijd heeft deze auto een concave design, dat heel herkenbaar is. De gesplitste koplampen aan beide zijden hebben een slanke en agressieve vorm aan het bovenste deel van de dagrijverlichting, terwijl het onderste deel is voorzien van groot- en dimlicht met lenslampenkappen. Het interieur wordt behandeld met gerookt zwart, wat meer oog in oog valt bij het opsteken, wat het een gevoel van technologie en avant-garde visueel geeft.
Aan de zijkant van de auto is er een schuin dak met een meersegments taillelijn, die een opwaartse trend laat zien en een sportieve sfeer toevoegt. De verborgen portiergrepen en het ontwerp met een laag sleepwiel verminderen de windweerstand van de carrosserie effectief. Tegelijkertijd wordt een doorgaande taillelijn in het midden van de carrosserie toegepast, en zijn de handgrepen voor en achter verbonden om de carrosserie langer te maken.
De achterkant van de auto heeft een smal ontwerp met een smalle bovenkant en een brede onderkant, en de staart heeft een doorgesekend zwart ontwerp van de achterlichten, waardoor de sportieve sfeer van de achterkant nog verder wordt versterkt. Bovendien verbetert de letter „AION”-logo de herkenning van deze auto.
Wat het interieur betreft, heeft de algehele indeling van deze auto een zeer klassieke T-vormige indeling, en is de algehele designstijl relatief eenvoudig en elegant. Het hele voertuig maakt niet te veel gebruik van fysieke knoppen en heeft ook een gesegmenteerd ventilatieontwerp voor de airconditioning. Bovendien is deze auto voorzien van een multifunctioneel stuurwiel met drie spaken en een vlakke bodem, verpakt in leer voor een comfortabele grip, en ondersteunt deze de op- en afregeling.
Tegelijkertijd is deze auto ook uitgerust met een 10.25-inch zwevend volledig LCD-instrumentenpaneel en een 14.6-inch centraal bedieningsscherm. De auto is uitgerust met de Qualcomm Snapdragon 6125 intelligente chip, die GPS-navigatiesysteem, navigatie verkeersinformatie display, Bluetooth/autotelefoon, 4G-netwerk, OTA upgrade, gezichtsherkenning ondersteunt, Emotieherkenning, spraakherkenningssysteem, spreekbaarheid, bewegingsbesturing, WiFi-hotspot en andere functies. De algehele configuratie is nog steeds zeer goed.
De afmetingen van de carrosserie van AION S zijn 4863x1890x1515 mm in lengte, breedte en hoogte, met een wielbasis van 2760 mm. De totale binnenruimte is relatief ruim. Na het betreden van de bestuurdersstoel is er een vuist van hoofdruimte, waarbij een collega van de redacteur die 175 cm lang is als tester wordt genomen. Door de positie ongewijzigd te houden, gaan ze de achterste rij binnen, met één vuist en drie vingers beenruimte en één vuist en vier vingers hoofdruimte. De totale ruimte is heel goed.
Wat de configuratie betreft is de AION S zeer geschikt voor de algehele configuratie van een nieuw energievoertuig, vooral wat betreft de configuratie van de hulpbesturing. Deze auto is uitgerust met een parkeerradar achter, een beeld achteruit, een panoramisch beeld van 360 °, een transparant beeld en ondersteuning voor cruise control. Tegelijkertijd biedt deze auto drie rijmodi.
Bovendien is deze auto uitgerust met de functie instappen zonder sleutel op de voorste rij en is standaard uitgerust met de functies starten zonder sleutel en starten met afstandsbediening. De monitor is ook uitgerust met de originele ETC en ondersteunt afstandsbediening via mobiele apps, zoals voertuigbewaking, afstandsbediening, oplaadbeheer en functies voor het reserveren van services.
Wat de prestaties van het vermogen betreft, is deze auto uitgerust met een aan de voorzijde gemonteerde synchrone, enkelvoudige motor met permanente magneet, met een maximaal vermogen van 204 pk, een totaal vermogen van 150 kW en een motorkoppel van 235 Nm ·Het vermogensbereik van deze auto is 510 km. Wat de accu betreft, gebruikt deze auto een tijdschriftbatterij van lithium-ijzerfosfaat van Yiwei Power of Zhongchuangxin Aviation, met een batterijcapaciteit van 59,5 kWh, die snel opladen ondersteunt, en een tijd van 0.5 uur. Wat het chassis betreft, is deze auto uitgerust met een onafhankelijke MacPherson-ophanging vóór en een niet-onafhankelijke achtertorsiebalk, en is de algehele tuning ook relatief solide. Bij het rijden met deze auto is de acceleratie vanaf de voorkant zeer goed in lijn met de elektrische auto, en de acceleratie is snel. Het acceleratieeffect in de middelste en latere stadia is relatief zwak, maar het voltooiingspercentage van het gamma van deze auto is nog steeds vrij goed.
| Niveau |
| compacte auto |
| Energietype |
| puur elektrisch |
| tijd tot de markt |
| 2023.1 |
| elektromotor |
| Puur elektrisch vermogen van 204 pk |
| Pure elektrische cruiseafstand (km) Ministerie van Industrie en Informatie Technologie |
| 610 |
| Puur elektrisch cruisebereik (km) CLTC |
| 610 |
| Oplaadtijd (uur) |
| Snel opladen 0.5 uur |
| Snel laadvermogen (%) |
| 30-80 |
| Maximaal vermogen (kW) |
| 150 (204 op's) |
| Maximaal koppel (N·m) |
| 235 |
| versnellingsbak |
| Eentraps versnellingsbak van de elektrische auto |
| Lengte x breedte x hoogte (mm) |
| 4863 x 1890 x 1515 |
| Carrosseriestructuur |
| 4-deurs, 5-zits sedan |
| Maximumsnelheid (km/h) |
| 163 |
| Officiële acceleratietijd tot 100 kilometer (s) |
| 7.5 |
| Elektriciteitsverbruik per 100 kilometer (kWh/100km) |
| 12,8 kWh |
| Brandstofverbruik equivalent aan elektrische energie (l/100 km) |
| 1.45 |
