De positionering van deze auto is eigenlijk vrij klein, wat het niveau van een standaard compacte auto bereikt. De totale lengte van de carrosserie is 4673 mm, wat ook een indeling met twee portieren is. De zijkant van het lichaam ziet er aanzienlijk langer uit dan de Volkswagen ID.3. De auto heeft een breedte van 1817 mm en een wielbasis van 2660 mm. Als het alleen voor de dagelijkse huishoudelijke woon-werkverkeer is, kan deze auto al aan de behoeften van de meeste gezinnen voldoen.
Het exterieurontwerp van de Micro Blue 6 ziet er nu toch een beetje achterhaald uit, het is een paar jaar geleden ontworpen. Vergeleken met de huidige E4 of E5 ziet de detailstijl er niet erg exquise uit. De voorkant van de auto heeft echter gescheurde koplampen, en er is een dak in coupé-stijl aan de zijkant van de carrosserie. De staart handhaaft ook de merk sikkelvormige achterlichten, waardoor de algehele erkenning relatief hoog.
Het interieur van deze auto ziet er inderdaad heel traditioneel uit, vooral deze keer is het model 2024 niet opgewaardeerd naar het gloednieuwe gebogen dubbele scherm zoals de E5, maar blijft het gebruik maken van een klein digitaal LCD-instrumentenpaneel met een klein, zwevend infotainmentsscherm voor in de auto. Het controlegebied van de airconditioning is nog steeds een traditionele universele component van de sedan-serie, waardoor het hele interieur van de auto er meer uitziet als een auto met benzinemotor. Natuurlijk is er ook een plastic gevoel aan de binnenkant van het deurpaneel en het aanrecht, want deze auto moet nu de kosten onder controle houden.
In vergelijking met de 2019 Regal 6 is het model 2024 nu echter zeer royaal, met een verbeterde hardwareconfiguratie tot een 177 pk elektrische motor, die veel sterker is dan de eerste motoruitgang. Het chassis is voorzien van onafhankelijke MacPherson-ophanging in combinatie met onafhankelijke achterwielophanging met meerdere schakels, die er goed uitziet in textuur. Het belangrijkste is dat deze auto een accu van 50.3 graden heeft, met een bereik van 430 kilometer, en af en toe lange afstanden kan afleggen.
Nu is een zuiver elektrisch voertuig dat de prijsdrempel verlaagt tot onder de 100000 yuan inderdaad een rol die de tafel optilt. Dit is niet langer een eenvoudig concept van gelijke prijs voor benzine en elektriciteit. Het kan rechtstreeks concurreren met low-end modellen zoals de Lavida, Sylphy, Corolla, en zelfs een zekere bedreiging vormen voor de BYD Qin Plus.
| Niveau |
| compacte auto |
| Energietype |
| puur elektrisch |
| tijd tot de markt |
| 2023.1 |
| elektromotor |
| Puur elektrisch vermogen van 177 pk |
| Pure elektrische cruiseafstand (km) Ministerie van Industrie en Informatie Technologie |
| 430 |
| Puur elektrisch cruisebereik (km) CLTC |
| 430 |
| Oplaadtijd (uur) |
| Snel opladen 0.5 uur, langzaam opladen 8.5 uur |
| Snel laadvermogen (%) |
| 30-80 |
| Maximaal vermogen (kW) |
| 130 (177 P's) |
| Maximaal koppel (N·m) |
| 265 |
| versnellingsbak |
| Eentraps versnellingsbak van de elektrische auto |
| Lengte x breedte x hoogte (mm) |
| 4673 x 1817 x 1519 |
| Carrosseriestructuur |
| 5-deurs, 5-zits hatchback |
| Maximumsnelheid (km/h) |
| 170 |
| Officiële acceleratietijd (s) 0-50 km/h |
| 3 |
| Officiële acceleratietijd tot 100 kilometer (s) |
| |
| Elektriciteitsverbruik per 100 kilometer (kWh/100km) |
| 12,7 kWh |
| Brandstofverbruik equivalent aan elektrische energie (l/100 km) |
| 1.44 |
