| MERK |
SDI-LOGISTIEK |
VERZENDWIJZE |
CY-CY |
| SCHIPPINGLINE |
OVER zee |
POL |
SHENZHEN/NINGBO/YIWU/GUANGZHOU |
| LAATSTE VERZENDDATUM |
DAGELIJKS |
PAD |
WALVIS BAY NAMIBIË |
| GROOTTE VAN DE CONTAINER |
MINI 1 cbm |
Internationale kamer van scheepvaart |
PALLETS/KARTOON/BULK |
| VRACHTMODEL |
T/T/PAYPAL |
ONDERSTEUN UW BEDRIJF |
WEKELIJKS |
| VRACHTVERVOERSPECIFI-MIDDELEN |
GENRAL-SHIPMENT |
VERZENDTIJD |
50-65DAYS |
De scheepvaartroute van Guangzhou naar Walvis Bay heeft rechtstreekse Nansha-schepen, en de normale scheepstijd is ongeveer 22 dagen.
De voornaamste reders die Walvis Bay-schepen verrichten zijn CMA, MSK, NDS, enz. als gevolg van de speciale invoeraangiftemethode in Afrika echter de dienst van LCL naar magazijn door DDP is, zal de dienst van douane-inklaring + normaal zeevervoer 50-65 dagen in beslag nemen
De status van de scheepvaart van Guangzhou naar Walvis Bay is altijd een van de focus geweest van SDILOGISTICS. Omdat Walvis Bay de belangrijkste haven van Namibië is, is de geografische ligging zeer goed. Het is gelegen in de Atlantische Oceaan, die een goede natuurlijke haven is. De visverwerkende industrie is vrij ontwikkeld, en haar producten worden over de hele wereld verkocht. De scheepvaart in Namibië behoort tot de West-Afrikaanse scheepvaartroute. Dergelijke producten worden vaak van Guangzhou naar Walvis Bay verscheept naar verschillende delen van Azië. Het belangrijkste waar SDILOGISTICS zich zorgen over maakt is de faciliteiten en voorwaarden van de haven. De kustlijn is bijna 1,400 meter lang en er zijn acht ligplaatsen. Van Noord naar Zuid zijn de ligplaatsen 1-6 algemene vrachtterminals, nummer 7 is containerligplaats en nummer 8 is bulkligplaats. Het laden en lossen van materieel omvat diverse walkranen, truckkranen, mobiele kranen, vorkheftrucks en sleepboten, alles in grootte en gewicht. Zolang het vrachtschip de ligplaats binnenvaart, wordt het lossen in een oogwenk voltooid en is de efficiëntie verbazingwekkend hoog. Het is geen wonder dat deze haven in de jaren zeventig een plaats van concurrentie voor bedrijven werd.
Walvis Bay heeft een leidende positie in de scheepvaart van Namibië en neemt de belangrijkste route van de West-Afrikaanse scheepvaart in. De operationele status van de scheepvaart in Walvis Bay heeft rechtstreeks invloed op de nationale en lokale economie. De groei en uitbreiding van de scheepvaart van Guangzhou naar Walvis Bay heeft de lokale economie geactiveerd en is een onmisbare externe drijvende kracht voor de scheepvaart in Walvis Bay. Met de snelle ontwikkeling van de scheepvaart in West-Afrika is de scheepvaart van Guangzhou naar Walvis Bay gegroeid en volwassen geworden, waardoor SDILOGISTICS zich meer op de scheepvaartactiviteiten in Afrika heeft geconcentreerd.
SDI LOGISTICS biedt NAMIBIË Country Express-service zoals door DHL, FEDEX UPS.ETC. Het laatste deel is afhankelijk van het lokale team van SDI Logistics (NAMIBIË) om de grondafhandeling en de commerciële inklaring van de luchthaven te voltooien. De gecombineerde methode om de lokale levering in NAMIBIË te voltooien is het belangrijkste e-commerce direct mail product voor Chinese e-commerce pakketten naar de Chileense markt.
Productvoordelen:
1. Hongkong vliegt rechtstreeks naar NAMIBIË zonder op een derde plaats over te gaan, waardoor de levertijd wordt verkort;
2. Het NAMIBIA-team van SDI LOGISTICS biedt bescherming na binnenkomst om de leveringssnelheid en de mogelijkheden voor probleemafhandeling te verbeteren;
3. Empire Express Chile heeft zijn eigen grondafhandeling- en handelsbureau voor inklaring gebouwd om de capaciteit van de afhandeling van de problemen bij inklaring te verbeteren;
SDI LOGISTICS biedt een NAMIBIË zelfopslagcentrum om de problemen van terugreis en omgekeerde logistiek op te lossen.
Ontvangstgewicht: 0-25 KG
Verzendgrootte:
Lengte + breedte + hoogte ≤ 90 CM, eenzijdige lengte ≤ 60 CM; cilindrische lengte niet meer dan 90 CM, diameter niet minder dan 5 CM;
Algemene goederen en ingebouwde batterijproducten kunnen worden geaccepteerd, zuivere elektrische en imitatie-merkproducten worden niet geaccepteerd;
Factuurstandaard voor volumegewicht:
1. Indien de lengte + breedte + hoogte ≤ 45CM en het volumegewicht minder dan 2 maal het werkelijke gewicht bedragen, behalve 6000, is het werkelijke gewicht het belastbare gewicht en is het zeepbelgewicht vrijgesteld;
2. Lengte + breedte + hoogte ≤ 45CM, en het volume na lengte * breedte * lengte / 6000 meer dan 2 maal het werkelijke gewicht bedraagt, wordt het factuurgewicht gebaseerd op het volumegewicht;
3. Voor goederen waarvan de lengte + breedte + hoogte > 45 CM bedraagt, moet het volumetrische gewicht worden berekend. De berekeningsmethode van het volumetrische gewicht is: Lengte * breedte * hoogte / 6000, en de grotere waarde wordt gemeten tussen het volumetrische gewicht en het werkelijke gewicht;
belastingbeleid:
1. De NAMIBIË Douane Law bepaalt dat invoerrechten en belasting over de toegevoegde waarde bij invoer worden vrijgesteld voor inkomende pakketten waarvan de ontvangers individuele personen zijn en waarvan de waarde minder dan 30 US$bedraagt;
2. Voor pakketten boven USD 30 zijn de invoertarieven de werkelijke kosten en de BTW-kosten naar werkelijke waarde
Compensatie verloren item:
Koop een verzekering voor waardevolle bezittingen door uzelf. Ons bedrijf kan diensten van verzekeringsmaatschappijen leveren. De standaard voor de gebonden belastingtarieven is 1% van de opgegeven verkoopprijs. De compensatienorm voor verloren voorwerpen is als volgt:
A. er is geen verzekerd pakket, als de goederen verloren gaan zonder online te gaan voordat de goederen bij het postkantoor van het land van bestemming aankomen: Ons bedrijf betaalt 70% van de verkoopprijs, maar zal de vracht niet terugbetalen, en de maximale compensatie zal niet meer bedragen dan USD50/ticket; Als de goederen op de bestemming aankomen als het postkantoor van het land deze verliest nadat het online is gegaan, zal ons bedrijf volledig helpen bij het aanspreken van een vergoeding bij het postkantoor van het land van bestemming. maar ons bedrijf is niet verantwoordelijk voor de extra schadevergoedingen die worden veroorzaakt door het verlies of de schade aan de goederen;
B. Producten die verzekerd zijn zullen worden betaald volgens de verzekerde standaard, maar de hoogste prijs zal niet hoger zijn dan de platformverkoopprijs, en de betaalde pakketten zullen niet worden geretourneerd
Gecontroleerde Leverancier 
