30 ton Rail tractor overhead Line Elektrische locomotief

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• aangepast: aangepast
• Application: Train Engine
• Motive Power: Electric
• certificering: iso9001, iso14001, iso 45001, ce
• Model NR.: CJY30/7, 9GP
• energiebesparing: energiebesparing
• voorwaarde: nieuw
• structuur: railtransport
• materiaal: gelast staal
• materiaalfunctie: explosiebeveiliging
• kleur: aangepast
• Transportpakket: Standard Export Shipping Package
• Specificatie: 30 Tons
• Handelsmerk: SHAOLI
• Oorsprong: Xiangtan, China
• Productiecapaciteit: 1000-1200 Sets/Years

Beschrijving

Technische specificaties

Modelnaam		CJY30/7,9G	CJY30/7,9GP
Gewicht van de lijm		30 ton
Spoorbreedte		762 of 900 mm
Systeem tractie om het uur		43 kN	60 kN
Max. Tractie		72 kN	78 kN
Systeemsnelheid per uur		13.2km/u.	12,73 km/u.
Spanning		550 V.
Vermogen van de elektromotor		85 kW*2	110 kW*2
Lengte		7100 mm	7900 mm
Breedte		1410 mm	1750 mm
Hoogte		1700 mm	1900 mm
Wielbasis		2200 mm	2500 mm
Wieldiameter		Φ840mm	Φ840mm
Hoogte van de pantograaf		1900 tot 2400 mm	2400 ~ 3400 mm
Hoogte van de tractie		320 mm	780 mm
Min. Draaistraal		32 m.	30 m.
Toerentalregelmodus		Weerstand of IGBT	AC-omvormer
Remmodus		Mechanische, elektrische en luchtdrukrem

Frame
Vervaardigd van gelast staal en opgehangen door bladveer of rubberen tapeinden op vetslagerzittingen met conische rollagers.
Cruise control
Om een continue en traploze toerentalregeling te bereiken, hebben ze een elektronische toerentalregelaar met een hoge betrouwbaarheid.
De AC-omvormers zetten de DC van de trolley om in AC en de controller past het toerental van de AC-motoren aan aan de hand van de netfrequentie van de AC-omvormer.
AC-motor
Vergeleken met gelijkstroommotoren hebben de 3-fasenAC-motoren geen koolborstels en andere snel slijtende onderdelen.
Remmen
Pneumatische rem op de vier wielen door remschoenen. Stop de rem met de handmatige mechanische rem.
Sanders
Pneumatisch (of mechanisch) schuursysteem naar de rails.
Buffers en motorophanging
De locomotief heeft twee buffers met veerdemping om volledige schokdemping te bereiken tegen botsingen. De motor wordt eveneens aan het chassis opgehangen door een steun met veren.