Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier BYD Auto werd in 2003 opgericht.
Als Chinees automerk met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten, gebaseerd op het ontwikkelingsconcept van technologie als koning en innovatie als basis, heeft BYD Auto wereldwijd meer dan 5 miljoen eenheden verkocht, die in meer dan 400 steden in meer dan 70 landen en regio's rijden, meer dan 30 mondiale productiebases. Het heeft 9 jaar op rij de eerste plaats ingenomen in het verkoopvolume van nieuwe energie in China.
BYD bracht zijn high-end hybride model Tang DM-P uit
Wat het uiterlijk betreft, kan in één oogopslag worden gezien dat het een BYD-model is, dat het familiestijl-ontwerp voortzet, maar ook enkele veranderingen heeft aangebracht. Het model is overgenomen van het gloednieuwe, door de familie ontworpen draakvormige ontwerp, het radiatorrooster aan de voorzijde en het grotere zwart uitgeholde gedeelte van de voorbumper zorgen voor een avant-gardistisch sporteffect, dat er nog steeds scherp uitziet.
Aan de zijkant is het eerste wat het oog vangt het hangende dak, en de carrosserie heeft ook lijnen toegevoegd om een soepele overgang te bereiken. Hoewel het een auto van bijna 4,9 M is, ziet het er niet uit als een opgeblazen auto. Aan de achterkant bevindt zich het zeer populaire doorgaande achterlicht.
Dus in het algemeen, hoewel het een middelgrote en grote SUV is, is het uiterlijk van Tang DM-p zeer delicaat en gebruikt veel populaire elementen. Het is duidelijk dat BYD grote inspanningen heeft geleverd. Het interieur van Tang DM-p heeft ook een nieuw ontwerp en een nieuwe lay-out ondergaan, en veel functies zijn geïntegreerd in het grote centrale bedieningsscherm. Hoewel ik de voorkeur geef aan fysieke knoppen voor sommige veelgebruikte knoppen, heeft BYD de ergonomie van dit grote scherm geoptimaliseerd om de bediening te vereenvoudigen.
Tegelijkertijd heeft Tang DM-p dit keer niet het conventionele zevenzits ontwerp, maar een redelijker zeszits ontwerp. Waarom is het redelijker om zes zetels te zeggen? Vrienden die in een auto met zeven zitplaatsen hebben gezeten, moeten weten dat de laatste rij over het algemeen niet beschikbaar is. Het is oké om tijdelijk te zitten, maar het zal ondraaglijk zijn als je langer dan een uur zit, en de zeseater kan de druk op de ruimte in de laatste rij sterk verminderen.
Hoewel de macht als familieauto wordt geplaatst, kan het worden gezegd om een varken en een tijger te zijn. Het vermogen is zeer overvloedig, en Xiaoyun-Plug is uitgerust met een onlangs opgewaardeerde 1.5Ti-motor en EHS elektrisch hybride systeem. Laten we eerst een paar parameters noemen:
1: Het piekvermogen van het systeem is 200 kW.
2. Het maximumkoppel van het systeem is 350 Nm.
3. De hoogste efficiëntie van het systeem is 94%
Sommige vrienden begrijpen deze parameter mogelijk niet. Simpel gezegd kan deze aandrijflijn ervoor zorgen dat de 2.4-ton Tang DM-p een goed resultaat van 4.3 seconden bereikt, wat buiten het bereik van veel huidige prestatiewagens valt. Je kunt zonder macht zijn, maar je kunt niet zonder macht zijn. Als gezinsauto zal Tang DM-p u zeker op uw gemak laten voelen.
Accuduur en brandstofverbruik laten we na het praten over energie eens praten over accuduur en brandstofverbruik waar iedereen het meest om geeft. Tang DM-p is uitgerust met ultraveilige, superkrachtige, speciale hybride bladebatterijen, en maakt gebruik van 's werelds eerste hoogrendementswarmtepomp met groot temperatuurbereik en diverse technologieën voor het verminderen van de windweerstand van voertuigen. Met de steun van een aantal zwarte technologieën levert de motor goede prestaties van 215 km pure duurzaamheid onder NEDC uitgebreide werkomstandigheden, 6,5 l/100 km vermogensverlies en brandstofverbruik, en een uitgebreide duurzaamheid van 1020 km.
Weet u niet zeker of u tevreden bent met het resultaat? Gezien de 2.4-tonenbehuizing van de Tang DM-p zijn de accuduur en het brandstofverbruik zeker in de hogere middenklasse. Het brandstofverbruik van middelgrote en grote SUV's van deze grootte is over het algemeen niet lager dan 12 brandstof, en het verschil is nog steeds zeer groot. De hoogtepunten van de vierwielaandrijving Tang DM-p zijn niet beperkt tot deze. Een rusteloos hart is verborgen onder de kalme verschijning. De reactiesnelheid is veel sneller dan de mechanische vierwielaandrijving, uitgerust met een fulltime elektrische vierwielaandrijving. Door de geavanceerde koppelregeling en distributiestrategie van het voertuig kan het juiste koppel worden verdeeld over de aandrijfeenheden voor en achter, afhankelijk van verschillende acceleratiekrommen onder verschillende snelheden en belastingen van het voertuig, en kan het stroomverbruik tegelijkertijd worden verminderd door de overeenkomstige verdeling.
Samenvattend heb ik kort met u gechat over enkele hoogtepunten van Tang DM-p uit vijf aspecten. Natuurlijk moeten de hoogtepunten, vanuit het perspectief van parameters, meer zijn dan deze, zoals 31-kleuren interactief intelligent cockpit omgevingslicht, stoelmassage, lederen stoelen, Deen audio, geursysteem, Snelle laadtechnologie, Brembo-tangen met matgrijze zes zuigers, DiLink 4.0 (5G) intelligent netwerkverbindingssysteem, DiPilot intelligent Assisted Driving, enzovoort.
Daarom kan Tang DM-p als vlaggenschip (cheeftransactie prijs|participatie|preferentieel beleid) middelgrote en grote hybride SUV worden gezegd dat hij alles heeft wat u nodig hebt. Het belangrijkste aan een auto is natuurlijk de voeding, de accuduur, het brandstofverbruik en het chassis. Behalve de structuur van het chassis is het momenteel onmogelijk om te testen. In andere opzichten is Tang DM-p zeker een hoogpresterende student tegen dezelfde prijs, en hij is ook bereid om een prestatiebenchmark van 300,000 te worden genoemd
| Model | 215KM Distinguished Type vierwielaandrijving | 215KM Exclusive-type vierwielaandrijving | 215KM vlaggenschip bij vierwielaandrijving |
| Sugged-verkoopprijs (yuan) | 291800 | 311800 | 331800 |
| Grootteparameters | |||
| Lang × breedte × hoogte (mm) | 4870 × 1950 × 1725 | 4870 × 1950 × 1725 | 4870 × 1950 × 1725 |
| Wielbalk (mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
| Voor/na de wielafstand (mm) | 1650/1630 | 1650/1630 | 1650/1630 |
| Minimale draaicirkel (m) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| Het volume van de brandstoftank (L) | 53 | 53 | 53 |
| Bandenspecificaties | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| Voertuiggarantie | Levenslange garantie voor het drieelektrische systeem van niet-commerciële voertuigen (de eerste eigenaar), en de garantieperiode voor het hele voertuig is 6 jaar of 150,000 kilometer (zie de opmerkingen en het aftersales-garantiehandboek voor meer informatie) | Levenslange garantie voor het drieelektrische systeem van niet-commerciële voertuigen (de eerste eigenaar), en de garantieperiode voor het hele voertuig is 6 jaar of 150,000 kilometer (zie de opmerkingen en het aftersales-garantiehandboek voor meer informatie) | Levenslange garantie voor het drieelektrische systeem van niet-commerciële voertuigen (de eerste eigenaar), en de garantieperiode voor het hele voertuig is 6 jaar of 150,000 kilometer (zie de opmerkingen en het aftersales-garantiehandboek voor meer informatie) |
| Dynamische prestaties | |||
| motortype | Xiaoyun-speciale 1.5Ti-motor met turbocompressor en hoge efficiëntie voor plug-in hybride | Xiaoyun-speciale 1.5Ti-motor met turbocompressor en hoge efficiëntie voor plug-in hybride | Xiaoyun-speciale 1.5Ti-motor met turbocompressor en hoge efficiëntie voor plug-in hybride |
| Motor | Variabele doorsnede van de turbocharger/directe inspuiting in de cilinder/centrale inlaat VVT/geheel aluminiumlegering motor/Miller cyclus/hoge compressieverhouding/ultra-lage wrijving | Variabele doorsnede van de turbocharger/directe inspuiting in de cilinder/centrale inlaat VVT/geheel aluminiumlegering motor/Miller cyclus/hoge compressieverhouding/ultra-lage wrijving | Variabele doorsnede van de turbocharger/directe inspuiting in de cilinder/centrale inlaat VVT/geheel aluminiumlegering motor/Miller cyclus/hoge compressieverhouding/ultra-lage wrijving |
| Cilinderinhoud (L) | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti |
| Maximaal vermogen van de motor (KW) | 102 | 102 | 102 |
| Maximaal koppel (n· m) motor | 231 | 231 | 231 |
| Batterijtype | Speciale batterij met elektrisch mes voor superhybride batterijen | Speciale batterij met elektrisch mes voor superhybride batterijen | Speciale batterij met elektrisch mes voor superhybride batterijen |
| Motor | Synchrone AC-motor met permanente magneet | Synchrone AC-motor met permanente magneet | Synchrone AC-motor met permanente magneet |
| Het maximale vermogen van de motor vóór (KW) | 160 | 160 | 160 |
| Het maximumkoppel (n· m) van de motor vóór | 325 | 325 | 325 |
| Het maximale vermogen van de motor achter (KW) | 200 | 200 | 200 |
| Het maximumkoppel (n· m) van de motor achter | 350 | 350 | 350 |
| Transmissiesysteem | Elektrisch hybride EHS-systeem | Elektrisch hybride EHS-systeem | Elektrisch hybride EHS-systeem |
| Rijden | Superintelligente elektrische vierwielaandrijving | Superintelligente elektrische vierwielaandrijving | Superintelligente elektrische vierwielaandrijving |
| NEDC uitgebreide werkomstandigheden Pure elektrische kilometerstand (KM) | 215 | 215 | 215 |
| NEDC uitgebreide bedrijfsomstandigheden verlies van het elektriciteitsverbruik (l/100 km) | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| 0-100 km/h acceleratietijd (s) | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| Rem en ophanging | |||
| Type voorrem | geventileerde geperforeerde schijf | geventileerde geperforeerde schijf | geventileerde geperforeerde schijf |
| Type achterrem | geventileerde geperforeerde schijf | geventileerde geperforeerde schijf | geventileerde geperforeerde schijf |
| Type voorwielophanging | McPherson onafhankelijke ophanging | McPherson onafhankelijke ophanging | McPherson onafhankelijke ophanging |
| Type achterwielophanging | Onafhankelijke ophanging met meerdere verbindingen | Onafhankelijke ophanging met meerdere verbindingen | Onafhankelijke ophanging met meerdere verbindingen |
| Ophangingssysteem van aluminiumlegering | Aluminium achterwieldraagarm/stuurgewrichtsophanging; achterwieldraagarm/stuurarm/stuurgewrichtsophanging | Aluminium achterwieldraagarm/stuurgewrichtsophanging; achterwieldraagarm/stuurarm/stuurgewrichtsophanging | Aluminium achterwieldraagarm/stuurgewrichtsophanging; achterwieldraagarm/stuurarm/stuurgewrichtsophanging |
| Actief ophangingssysteem | FSD-systeem met variabele demping (niet-actieve ophanging) | FSD-systeem met variabele demping (niet-actieve ophanging) | FSD-systeem met variabele demping (niet-actieve ophanging) |
Operationele voordelen:
1. Erkende BYD-dealers, een continue en stabiele aanvoer van goederen; het is een eerste binnenlandse onderneming die de verkoop van nieuwe energievoertuigen en de verkoop van nazorg heeft gelanceerd, met een hoge reputatie en die grote binnenlandse nieuwe energiemerken ( NIO, iDEAL, Xiaopeng, Geely) Extreme Krypton, enz.) kan leveren.
2. De nieuwe technische kracht na de verkoop van energie is sterk en kan zelfstandig de nieuwe energie "drie elektrische systemen (motor, elektrische besturing, accu)" repareren, en een uitgebreide service na de verkoop voor de verkochte nieuwe energievoertuigen bieden. Het kan samenwerken met buitenlandse dealers om professionele aftersales-training te bieden om de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen te verzekeren.
Een professioneel zakenteam voor buitenlandse handel kan de relevante procedures voor de export van tweedehands auto's snel en efficiënt voltooien en klanten in het buitenland veilige logistieke diensten bieden.
4. Professioneel en ervaren tweedehands auto-evaluatieteam. Elke tweedehands auto die wordt verkocht moet de meest geavanceerde professionele TUV-apparatuur ter wereld passeren voor het scannen en testen van voertuigen om te voorkomen dat grote ongelukken, brand en blisterverpakkingen worden gekocht, en vervolgens zullen ervaren en professionele technici 138 items inspecteren in drie categorieën: Interieurdecoratie en prestaties. Alleen door handmatig testen en het uitgeven van een testrapport kan het voldoen aan de inkoopnormen.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
