Basis Informatie.
Toepassing
Steunmuur, Steile Slop, Dam, Road Base
Functie
Antislip, Versterking
Classificatie
Plastic Geogrid
Transportpakket
Woven Bag
Oorsprong
Laiwu District, Jinan City, Shandong Province, Chi
Beschrijving
Het net van de glasvezel (EGA) is de afkorting van glasvezel geogrid. De uitstekende kwaliteit versterkte niet alkaliglasvezelgaren wordt geselecteerd, dat in grondstof door buitenlandse geavanceerde afwijkings breiende machine wordt geweven. De afwijking die richtingstructuur breien wordt goedgekeurd om volledig gebruik van de garensterkte in de stof te maken, zijn mechanische eigenschappen te verbeteren, en het te maken goede treksterkte, scheursterkte en kruipenweerstand hebben. Het materiaal van het vliegtuignetwerk is met een laag bedekt met uitstekende kwaliteit gewijzigd asfalt. Volgens het principe van gelijkaardige verenigbaarheid, worden de samengestelde prestaties van het asfaltmengsel benadrukt, en de glasvezelgrondstof is volledig beschermd, die zeer de slijtageweerstand en scheerbeurtweerstand van de grondstof, zodat het voor wegversterking kan worden gebruikt, tegen het voorkomen van wegziekten zoals barsten en sleur verzetten zich, en het moeilijke probleem beë Indigen om de asfaltbestrating te versterken verbetert
De glasvezel geogrid is een soort uitstekend geosynthetic die materiaal voor de Versterking van de Bestrating, oude wegversterking, hulpgraadversterking en zachte grondstichting wordt gebruikt. Het is een onvervangbaar materiaal bij het behandelen van weerspiegelende barsten van asfaltbestrating geworden. Het product is een semi-rigid product dat van alkali vrije glasvezel met hoge weerstand door internationale geavanceerde afwijking het breien technologie wordt gemaakt en op de oppervlakte met een laag bedekt. Het heeft sterkte met grote trekspanning, lage verlenging en weerstand op hoge temperatuur, lage koude weerstand, anti-veroudert en corrosieweerstand. Het wordt wijd gebruikt in asfaltbestrating, cementbestrating en ballastbedversterking, spoorweghulpgraad, dijkrevê Tement, luchthavenbaan, zandpreventie en andere techniekprojecten
De kenmerken van het product
De producten hebben de kenmerken van verlenging met hoge weerstand, lage, weerstand op hoge temperatuur, hoge modulus, lichtgewicht, goede hardheid, corrosieweerstand, het lange de dienstleven, enz., die wijd op de oude cementbestrating, het onderhoud van de luchthavenbaan, dijk, rivierbank, hellingsbescherming, weg en de Versterking van de Bestrating van de Brug en andere techniekgebieden kunnen worden gebruikt, de bestrating versterken en kunnen versterken, de de moeheidsbarst van de bestratingssleur verhinderen, hete en koude uitbreidingsbarst en de volgende barst van de Bezinning kan de lagerspanning van de wegoppervlakte verspreiden, het de dienstleven van de wegoppervlakte verlengen, sterkte met grote trekspanning en lage verlenging, geen kruipen op lange termijn, goede fysiek hebben en de chemische stabiliteit, goede thermische stabiliteit, antimoeheidsbarst, rutting weerstand op hoge temperatuur, de barstweerstand van de lage temperatuurinkrimping, vertraging en vermindert bezinningsbarst
Het gebruik van het product
1. De oude asfalt concrete bestrating zal worden versterkt om de asfaltoppervlakte te versterken en ziekten te verhinderen.
2. Zal de concrete bestrating van het cement in samengestelde bestrating worden opnieuw opgebouwd die bezinningsbarsten te verhinderen door plaatinkrimping worden veroorzaakt.
3. De uitbreiding en de wederopbouwproject van de weg die barsten te verhinderen door nieuwe en oude verbinding en ongelijke regeling worden veroorzaakt.
4. De versterkingsbehandeling van zachte grondstichting is bevorderlijk voor de consolidatie van zachte grond door waterscheiding, efficië Nte regelingscontrole, eenvormige spanningsdistributie en totale sterkte van hulpgraad.
5. De semi-rigid basis van de nieuwe weg zal inkrimpingsbarsten produceren, en de versterking zal worden versterkt die de bestratingsbarsten te verhinderen door de bezinning van de stichtingsbarsten worden veroorzaakt
De methode van de bouw
Er zijn twee soorten gemeenschappelijke glasvezel geogrid: Met zelfklevend en zonder zelfklevend. Die met zelfklevend kunnen direct op de genivelleerde basis worden gelegd. Die zonder zelfklevend worden gewoonlijk bevestigd met spijkers. De methode van de bouw van niet zelfklevend glasvezelnet
De materialen voor spijkerbevestiging die zijn worden vereist:
40 × 40 × 0.3 mm bevestigden ijzerblad, dat om zonder het scheeftrekken hoek vlak wordt vereist te zijn
De spijkers van het duimstaal (de cementspijkers van uitstekende kwaliteit)
1. Wanneer het leggen van glasvezel geogrid met spijker bevestigende methode, zal dat é é N eind op de fundering worden bevestigd met het asfalt van de kopspijkerlaag met vaste ijzerblad en spijker wordt bespoten. De spijker kan binnen met hamer of spijkerkanon zijn ontsproten, en dan zal het net in de lengte worden gespannen en in secties met lengte van 2-5M worden bevestigd. Voor cement concrete bestrating, kan het in secties worden verdeeld volgens het uit elkaar plaatsen van samentrekkingsverbindingen. De positie van de staalspijker wordt geplaatst bij de verbinding. Wanneer het net om wordt vereist worden gespannen, zijn zijn verticale en horizontale richtingen in een rechte en gespannen staat.
2. De overlappende afstand van Net: De overlappende afstand van longitudinale verbinding zal geen minder dan 20cm zijn, en dat van transversale verbinding zal geen minder dan 15cm zijn. Eerstgenoemde zal boven laatstgenoemde volgens de asfalt het bedekken richting worden geplaatst.
3. Het wordt niet toegestaan om de spijker op het glasvezelnet te nagelen, of direct het glasvezelnet met een hamer te kloppen. Als de spijker gebroken is of het ijzerblad na het bevestigen los is, moet het opnieuw worden bevestigd.
4. Nadat het glasvezelnet wordt gelegd en gelegd, zal het door rubberrol worden gerold en worden gestabiliseerd. Maak het net en de originele stok van de wegoppervlakte stevig, strikt controle de toegang van voertuigen die het mengsel vervoeren, en verbied de voertuigen afwijken, de mengselvoeten op de netlaag remmen en gieten, om de bouwschade aan het glasvezelnet te verhinderen.
De methode van de bouw van zelfklevende glasvezelgrating
1. Voorbereiding:
Voltooi al het gezamenlijke vullen, kuil het vullen, stichtingsversterking en het nivellerende laag leggen.
2. De oppervlaktevoorwaarde van de weg
De wegoppervlakte moet en bij een temperatuur tussen 5 ° C en 60 ° C. Schoon, droog zijn
3. De voorbereiding van het product
De zelfklevende glasvezel zal geogrid niet gehouden worden in droog milieu bij de bouwwerf om zijn viscositeit te handhaven.
4. Voorzorgsmaatregelen
(1) de arbeiders moeten handschoenen dragen wanneer het contacteren van het zelfklevende glasvezeltraliewerk.
(2) wanneer het zelfklevende glasvezelnet wordt gebruikt om de verkeerstekenhindernissen te bedekken, geogrid die deze positie belemmert moet met een mes worden afgesneden.
(3) de plooien worden niet toegestaan wanneer het leggen van het zelfklevende glasvezelnet, zodat moet er genoeg spanning zijn tijdens het het leggen proces.
(4) omwikkel de eindoverlappingen 75-150 mm, ervoor zorgend de overlappingen volg de richting van het leggen.
(5) overlap 2550mm aan beide kanten.
(6) na het leggen en het rollen, slechts worden de bouwvoertuigen of de noodsituatievoertuigen toegestaan om op het te lopen, maar geogrid zal niet wegens of voertuig beschadigd worden die draaien remmen.
(7) voor de bedekte geogrid bestrating, moet het asfaltmengsel op dezelfde dag worden gelegd, en de minimumdikte van het oppervlakteasfalt zal meer dan 40mm zijn.
5. Het leggen van methode
(1) het mechanische leggen
Installeer het gehele broodje van Geogrid op de ontroller voor de tractor, en besteed aandacht aan zijn viscositeit die neer onder ogen zien.
Beweeg vooruit de tractor om ervoor te zorgen dat geogrid op de weg vlak is
Gebruik de lichte rol van rubberwiel om te rollen voor 1-2 keer.
Bedek de bestrating van het asfaltmengsel.
(2) het hand leggen
Plaats het gehele broodje van Geogrid op de rug van de vrachtwagen of op het afwikkelende frame van het karretje, en besteed aandacht naar beneden aan zijn kleverige kant.
Zorg ervoor dat de ontroller gesloten is en de doek is niet los.
Wanneer de vrachtwagen (of het karretje) zich langzaam vooruit bewegen, stap op é é N eind van het traliewerk. Als het net los is, pas het aan onmiddellijk om rimpels te verhinderen.
Gebruik de lichte rol van rubberwiel om te rollen voor 1-2 keer, activeer de achterlijm van net om de asfaltbestrating te bedekken